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毎年１１月の恒例整備、E46の定期オイル交換でございます。

E46はオイルチェンジャーを使っての上抜きなので、
比較的簡単に済ませられますね。
1年ぶりにオイルチェンジャーを引っ張り出してきたら、
ハンドルの鋳物ネジ山がポロポロ欠けてきました|дﾟ)
さすが安物、４年でダメになりつつあります（苦笑）
今回は使えたからよかったけど。
あ、オイルはもちろんこのペール缶のBP製ね。


今年はオイルフィルター交換の年なので、
６月のBOSH祭りで購入しておいたフィルターを使用。
本来は毎回交換すべきなんでしょうが、
５，０００ｋｍ／年しか走らないし勿体ないので
２年ごとに交換すれば十分w
前回はMAHLE製フィルターを使用してましたが、
BOSH製は若干背が高くて品番を間違えたかと一瞬焦りました (ﾟ∀ﾟ)

そうそう、どのフィルターを購入しても、Oリングと共に
フィルターケースには使用しない矢印の鋼製ガスケットが
付属してきて不思議に思ってましたが、今更やっと気づきました。
きっとドレンボルト用のガスケットやね。
上抜きでしか交換してないから全く気づきませんでした。


スイフトに続いてE46にも怪しい系添加剤を投入w
変化でるかな～
悪化方向での変化は勘弁（爆）


インスペクションもリセット完了。
いつもフィルターを変える時にリセットかけてますが、
3回目にして初めて一発でリセットできた気がするw
いつもはボタンを押すタイミングが悪くて
途中でキャンセルされちゃうんですよね（爆）

淡々と２時間かけての作業でした。
おしまい。