PEKEのブログ一覧

第２回目です。
今週末も気分が乗っていた（笑）ので、
実験がてら一つだけLEDユニットを製作。



基盤を切り出して、見栄え確保のためにシルバーカッティングシートを表面に。
たったこれだけの基盤を切り出すだけでも、切りくずで辺りは真っ白けに。
イヤな顔をされる前に、さっさと掃除したのは言うまでもありません（爆）

そしてせっせとLED＆抵抗をハンダ付けして完成。



どーーーん。
我ながら凄い数のLEDを載せる設計にしてしまった、とちと反省。
さすがにこれだけの数になるとハンダ付けも大変で、小一時間もあれば
できるだろうとたかをくくっていたのですが、３時間くらいかかりました。

そして本題の実験。



実験をするために簡易的に車両のブラケットにLEDユニットを接続。
この写真の接続位置で分かる方もいると思われますが、
今回製作したのはLEDウインカーユニットです。

で、何を実験したいのかというと、ずばりハイフラを回避できるかどうか。
P10の時には純正リレーを改造して対処しましたが、ネットを徘徊した
限りではどうもE46はICリレーっぽいので、リレー改造は不可能な感じです。
そうなると、残るはダミー抵抗を並列接続してウインカーリレーを
ごまかすのが一般的な華麗な対処方法です。

しかしですねぇ、僕はダミー抵抗をつける行為が好きじゃないので、
もっと根本的な解決方法を探ってみたのが・・・

「電球と同じだけの電流を流してやればいいんだろ？」作戦。

いいんです、今回のLED化は省エネが目的じゃないので・・・
製作したLEDユニットは、計算上は電球と同じ電流の1.8Aが
流れるハズなので、ハイフラは見事に回避できるはずです。
机上の空論では。

ということで、恐る恐る右ウインカーオン！




ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
フツーの速度で点滅してやがります！
計算通りハイフラを華麗に回避できました(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
・・・いくら騒いでも静止画像だからわからないですね、さっぱり（爆）

ちなみにLEDユニットを外して、フロントとサイドだけのウインカーにしてみると



ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ････
見事にハイフラになりましたw
・・・だから静止画像だからさっぱりわからないってw

この喜びを糧に、来週末も製作したいと思います (ﾟ∀ﾟ)
つづく。

ということで、今までのプロローグを経て（？）本格的に作ろうかと思います。
GWでヒマですからね（爆）

まずはコイツ。



白い箱に入っていたDEP○製のMLookテールです。
数ヶ月間、Ｙオクをチェックして最安値で購入しました。

こいつを・・・



破壊 (ﾟ∀ﾟ)
いくらパチモンで最安値とはいえ、数万円した
代物なので破壊するには勇気が必要。←小心者
でも１箇所破壊してしまうと楽しくなり、
あれよあれよと写真の状態に（藁）
思ったよりプラが軟らかく、破壊しやすかったのも一助。



お次はユニバーサル基盤に型取り。
CADで設計したデータを元に写し取ったので楽チン。
何枚でも印刷できるのでこれまた楽チンです。

・・・以上で飽きたので作業終了（爆）
続きは気が向いた時にまた後日ってことで・・・

つづくと思う

大量に荷物が届きましたw

これはすでに届いているので、これで役者が全て揃いました。

本格的に着手することにしますw

ＧＷです。
プリを修復したり工作したりと家でゴロゴロ（？）過ごすのもよいですが、
折角の連休なので混雑承知の上で、本日はＥ４６でお出かけをしたいと思います。
Ｅ４６で出かけるのは１ヶ月ぶり（爆）
往路で渋滞に巻き込まれるのはテンションsage進行になるので、
渋滞を回避すべく早朝５時出発です。

交通量は多めでしたが、渋滞に巻き込まれる事もなく
７時半にはここまできました。



つい５日前は、左に行った記憶がうっすらとあります（藁）
でも今日は右。

その後も順調に車は流れ、８時に８００台収容の臨時駐車場に到着。
さすがにこの時間ではまだ５０台も止まっていません。
そしてシャトルバスに揺られてやってきたその先は



Ｅ４６に引かれて牛に引かれて善光寺参り。
今年は７年に一度の御開帳の年だそうで、
それも含めて一度訪れてみたかったのです。
正面に見える回向柱に触れると御利益が
あるそうなので、ペタペタ触ってきました。

ちなみに後ろを振り返ると



人

ひと

ヒト

HITO

人もうずっと大杉

奥の方に見える山門から回向柱までの約３００ｍの道のりが
約１時間半かかります（ﾟдﾟlll）
えぇもちろん並びましたよ、せっかく来たんだから・・・
で、肝心のご開帳はと言うと、これとはまた別の行列に並ばないとダメorz

券売所で聞くと

「ご本尊まで約２時間、セットで見れる戒壇巡りで２時間、合計４時間。
どうする？」

と、きたもんだ（爆）
協議の結果、これを目的に来たのだから並ぼうということで決定。
２時間とは言われたものの、比較的動きはスムーズで１時間かからずに
ご本尊様とご対面できましたが、いい加減並び疲れたので戒壇巡りは却下。
戒壇巡りはいつでも出来るみたいなので、また次回に。

おみやげに



回向柱のミニチュアお守りを買いました。１０００円。
このミニ回向柱、７年間もお守り頂けるもののようです。
７年もお守り頂いて１０００円なら安い物です　←罰当たり

都合４時間かけて善光寺参り終了です。
すでに満車となった臨時駐車場に戻り、戸隠バードラインを
通って次は戸隠方面へ向かいます。



鏡池。
水面に景色が映り込んで綺麗な場所らしいです。
今日は風があって水面が波打っていたので、
残念ながらキレイに映り込んでいませんでした。



戸隠神社・中社。
善光寺は人だらけでしたが、こちらは閑散としております（笑）
これくらいの方が拝みやすくていいのですがね。
それでも駐車場は満車に近かったのですが・・・人はどこに消えたのでしょう？
他にも奥社があるのですが、片道徒歩３０分かかるらしいので当然のことながら却下w

続いて少し移動して野尻湖。
すでに夕方だったためか閑散としていてイマイチ。



人がいないのをいい事に、E46の写真を撮ったりw
曇天だとシルバーのボディは景色に同化してしまいますね・・・

さて時間も１８時近いので、そろそろ帰路につくことにします。
ナビの情報によると、上信越道・関越道ともすでにあちこちで
渋滞だらけのようです。
４０㎞近い渋滞箇所もあるようで、想像はしていましたが
ちょっと辛そうです。
・・・しからば上越周りで帰りましょうかね (ﾟ∀ﾟ)
どういうルートを通ってもどうせ通行料は同じだし。



そうは言ってもこちら方向もやはり渋滞。
上越高田IC過ぎまで１０㎞。
しかもこの区間、対面通行なのでタチが悪いです。
しっかり１時間以上巻き込まれたのち、上越JCTを越えて北陸道へ。
普段はほとんど車が走っていないので、今日はガンガン走っています。
でもこの道、みなさんもの凄い勢いですっ飛んでいきますわ。



そして食事はいつもの米山SA（爆）
どのSAも人がごった返していましたが、ここもご多分に漏れず人大杉。
どう考えてもキャパを越えた量の人がいます。
いつも食している海鮮丼を提供しているレストランも長蛇の列。
もう並ぶのはイヤなので



スナックコーナーのネギトロ丼になりますた。
ここまで来たのだから海鮮ものははずせません（爆）
お腹もふくれたところで出発。
すでに２１時だと言うのに、相変わらず花園近辺では２５㎞の渋滞らしいです。
途中、いい加減疲れたので仮眠を取りつつ、２３時半に赤城高原SAへ。
いい加減渋滞は解消されたかと思いきや、この時間でもまだ渋滞２５㎞。
どうやら上信越道からの渋滞が続いているようです。
このまま飛び込んでも辛そうなので、ここでまた１時間仮眠 Zzz..

そして１時間後。
再び渋滞情報を見ると渋滞２０㎞。
変わってないジャン（爆）
強いて言えば上信越道の渋滞が無くなっていましたが、関係ないし。
これ以上待っていても仕方ないので、渋々出発。
ところが走行中に渋滞情報をラジオで傍受していると、
みるみる内に渋滞は減っていき、現場に到達する頃には解消。
いやー良かった。

小腹が減ったので最後に高坂SAに物色に寄ったのですが、
もう２時近いというのに人がワサワサいます。
駐車場には横浜や千葉方面の車がうじゃうじゃいます。
やはりETC1000円＋連休効果は凄まじいようです。
これだけの量の人が動くのですから、SAをふくめて
経済効果はあるのかもしれませんね。
ただどれだけこの効果が続くのか分かりませんが・・・

ということで２時過ぎに自宅に到着。
短期間でショートコースとロングコースを走破してしまいました（藁）

昨年のGWに塗装したP10のサイドモール。



ご覧のように、なぜかリアバンパーだけ剥げ剥げになってしまいました。
脱脂が不十分だったのか、原因は定かではないですが、汚らしいので
２年連続で塗装する事にします。

ついでに



たなぼたフロントTeバンパーのモールも塗ってしまいましょう。
ここは樹脂剥き出しのままなのです。
新品なので黒々としていますが、近い将来白くなってくること
請け合いなので、早めにブラックコーティングをば（笑）

風が吹く中、なんとか前後バンパーモールの塗装完了。
面倒くさい＆特に問題はないので、サイドモールの塗装は割愛。




綺麗になりました。
ちょうど塗り終わった頃には強風になってしまい、間一髪でした。
今回は念入りに脱脂をしたつもりなので、剥がれない事を祈るばかりw

続いて



Bピラーのカーボン調カッティングシートをやっつけます。
P10を譲り受けた２０００年当初、いの一番に貼り付けた場所なので、
劣化しまくりのガビガビになっていてヒジョーにみすぼらしい。
カミサンからも「キタナイ」と散々言われていたのでね・・・



今回もカッティングシートで処理。
無難につや消し黒にしました。
もう車もオーナーも若くないので、無難が一番（爆）



ガタガタだった左サイドウインカー、ここもやっと処置。
とりあえず両面テープで固定です。
落ちなければよいのでこれで十分です。
新品買ってもアホらしいし。

最後に



ゴキジェットエアコンの消臭処理。
最近、エアコン→送風にした時にカビくさいんですよね。
一助になれば・・・と思い噴霧したのですが、あまり効果は上がらず（苦笑）
エバポ付近でカビてるんだろな～、きっと。