PEKEのブログ一覧

スイフトさん、予定通りフロントスパッツの交換完了しました。
やっぱりバッキバキのままではイケてませんからね。
これで裏面のガリ傷も、ブロック塀で削れた傷も
きれいさっぱり無くなってよかったです。
また擦らないように、神経すり減らして乗りたいと思います。（ヨメもネ）


外した部品は引き取ってきました。
裏からひび割れを補修すれば意外と行けそうな感じ（謎）

で。

当日は代車を貸してもらったのですが。
もちろんE46はまだお漏らし入院中なので・・・・


まさかの２台とも代車になるという (ﾟ∀ﾟ)
しかも２台ともスズキの軽w
たった半日だけだったけどね。

貸してもらった代車は年末登録のワゴンRスティングレー。
走行100Kmのバリバリの新車。
アイドリングストップ車を初めて街乗りしてみましたが、
この機能はスゲーウザイですね。
ほんのちょっと一時停止した時にも一々ストップして煩わしい。
やり過ぎな制御もいかがなもんかと思いました。

23日から毎年恒例の雪山へ行ってきました。
・・・フロントスパッツの割れたままのスイフトで (ﾟ∀ﾟ)
去年はガラスが割れてましたw

今回は豪華に（？）2泊3日の旅です♪
行き先は昨年と同じく湯沢。

DAY1＜23日＞


初日はNASPAスキーガーデン。
この日は朝からずっと雪が降り続いており、終始寒い１日。
初めて訪れたスキー場で、ボードお断りのスキー専用ゲレンデ。
ゲレンデとしてはまぁまぁかな、という印象でしたが、
子連れ用施設の充実度はイマイチでした。

１６時前に引き上げて本日の宿へ向かいます。
宿も昨年と同じエンゼルグランディア。
プランも昨年と全く同じ、72㎡の部屋プランで豪華気分を満喫。
昨年利用して気に入ってしまいました（笑）
夕飯にグラスワインを飲んで・・・爆睡。

DAY2＜24日＞


２日目は湯沢中里スキー場。
この日は朝から雲一つ無い快晴。
青空がまぶしい、絶好のスキー日和でした。
晴天でのスキーって久しぶりかも。
昨年もきましたが、ここはゲレンデが今ひとつ物足りない感が
あるんですが、子連れ施設が充実しているのが○。

で、昨年は抱っこでスキーも怖くて泣いた子供ですが、
今年はケタケタ笑ってスピード感を楽しんでました。
僕は腕が死にそうに重いんだけど（苦笑）
キッズスペースでもプラスチックスキーで滑る楽しさに目覚めたようで、
来年はスキースクールに入れてやろうと心に誓いました（笑）

そしてこの日もビールを飲んで爆睡。
どうも疲れた体に酒を注入するとダメらしい（爆）

DAY3＜25日＞


最終日はホテル前の中里スノーウッドスキー場。
ホテル利用客しかこないと思われるゲレンデですが、土曜のため人大杉。
子供はそんなの気にせず雪コンコンで遊ぶと曰います。
なんだよ、雪コンコンって（笑）

この日は曇天。雪が降らなかっただけマシですが、
気温が高かったため昼前にはゲレンデが緩んできてしまう始末。
おまけに膝はガクガクだし（苦笑）

そんなこんなで１４時で切り上げて帰路につきます。

積雪も無く、とっても順調に高速道路をハイドラが消えない速度で巡航します。


鶴ヶ島を過ぎた辺りで、追い越し車線を行くE65。
比較的明るい時間からライトオンで
安全意識が高い車だな・・・と思っていたら

３秒後。


思いっきり側方不注意でレーンチェンジをかましてきやがった|дﾟ)
スイフトにあわや接触寸前、減速して回避。
もちろんホーン炸裂。
このやろう、殺す気か！！

黒いNRM３７７９は一旦退いた後、再加速して
一番左の車線へレーンチェンジして消えていきました。
そういや去年はおかま掘られそうになったし、
秋にはサーフにも攻撃されたし。
なんか憑いているのか、このクルマ|дﾟ)

そんな楽しいイベントを乗り越えて帰宅。


車体は塩カルまみれでした（苦笑）

またしてもヌコによる
テロ行為
の事案が発生|дﾟ)

例の超音波ヌコ避け機の方向を変えていた（車の方向に向けていた）がために、
本来の警戒区域（花壇）が未警戒になっていた隙をついての卑劣な犯行。

敵はそうとうしぶといな。
言うまでも無く本来の警戒区域に戻しておきました。
もう一台買おうかな・・・

E46さん、予定通り入院させてきました。

道中、今日も絶好調に車内に漂う焦げ臭いかをり（苦笑）
内気循環にするとにおわないので、
やっぱりエンジンルーム内が怪しい。
・・・と考えながらいつもの工場に到着。
とりあえずリフトアップしてアンダーカバーを外してくれた。

そこには綺麗な緑色をした漏れたクーラント様が・・・（爆）
カバー裏のリブがあるお陰で（？）、地面には垂れてこなかったようです。
ｼｬｼﾝﾊｱﾘﾏｾﾝ｡ｺﾞﾒﾝﾈ｡

これでクーラント漏れは確定デスネ。
位置的にエンジン側のどこかから漏れているようですが、
すぐには分かりそうもないのでこのまま預けてきました。
どうせ乗らないので、ゆっくり診てもらいます（笑）
どんな診断結果がでるのかな・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ


借りてきた代車。
HA23アルト。
H14年登録の個体。
漢の3速AT仕様w


インテリア。
ハンドルとかメーターとか、この車と同じ部品があちこちに・・・・
この型は初めて乗りましたが、妙なデジャブ感（笑）

この車をガレージに収めるのは頭が高すぎるので、庭に駐車です (ﾟ∀ﾟ)

E46さん。
年始に乗ったときに気づきましたが、ヒーターがくさい。
よくある「カビ臭」じゃなく、「焦げ臭い」。

先月まで（といってもそんなに乗ってないけどw）は
こんな臭いしなかったので、年末に洗車した際に
塗りたくった艶だし剤でも蒸発してるのか？

・・・と思ったんだけど、先週土曜の
休出時にE46で出動したらやっぱりくさい。

よく観察（嗅ぐ？）してみると、以下の点が分かった。

①水温計が安定してからしばらくするとにおい出す
②走行中はあまりにおわない
③停車するとにおう
④内気循環にするとにおわない
⑤この時期エアコンは回していないので、コンプレッサ系ではない

仮説：
①から、おそらくサーモスタットが開いた後に
循環する回路のどこかでLLCが滲んで漏れており、
それがエンジン熱で蒸発したにおいなのではないかと思われ。。
LLCが蒸発すると焦げくさいんですって。byネット情報
②と③から、走行時は走行風でかき消されるが、
停車するとエンジンルームの臭気をもろに吸い込むんだと思う。


仮説に基づきエンジンルームをチェック。
まずはリザーバーの残量から・・・


・・・って、MINレベル以下じゃん

中央のレベルゲージが本来はフィラー口より飛び出ないとダメです。
レベルゲージがフィラー口と面イチでMINレベルなので、
これはそれ以下ってこと。
実は４日前の土曜に確認した際は、もうちょっとゲージが
飛び出していたので、土日の走行で確実にLLCが減った
ということが証明されましたorz

仮説は限りなく黒に近いことが証明されたので、
漏れてそうな場所を探してみましたが、発見できず。
やむなく、週末に検査入院に出すことにしました・・・
水回りは怖いので放置できないし。

4年前に一通り水回りは交換してるんだけどなぁ。
残るはヒーター系ホースか、ラジエター本体か・・
どんな結果がでるのでしょう。
コワイコワイ

スイフトといい、E46といい今年はついてないな（苦笑）
E46も潮時かしら