PEKEのブログ一覧

↑２０１２年の９月に風呂場用に購入したLED電球２本の内、
１本は２年前の春先にわずか１年半という短い生涯を閉じましたが、
片割れの残りの１本も先日からチカチカ点滅するようになりましたorz
前回と全く同じ症状が現れたので、またしてもLEDの死期が近い証拠。
つまり、ぶっ壊れた。
いやいや、どうなってんのよ、NEC製のLED電球は|дﾟ)

風呂なんて１日トータルで１時間くらいしか照明を点けないので、
約３年半の使用で多く見積もっても点灯時間は１，３００時間弱。
パッケージには寿命４０，０００時間って書いてあるので、
あきらかに寿命にはほど遠いうえ、密閉型器具対応と謳って
いたので使用方法は間違えてないハズ。


チカチカ点滅しちゃってまともに使えないので外してみたら、
なにやら電球内部でカラカラと音がする。
電球を透かしてみると、何やら内部に部品が落ちているようです。
もちろん使用中に何かをぶつけたり落としたりしてはいないので、
自然に部品が外れたんだと思いますが・・・
どうなってんのよ、NECのLED電球は|дﾟ)

そういえば最近、新聞に
”LED電球がぼちぼち切れ始めてきてる”
という記事があったことを思い出しました。
たしか、LEDチップ自体は設計通りの寿命があるようですが、
制御用の構成部品に中国製とかへぼいやつを使っていると、
そっちが先に熱でやられて壊れるパターンが多いそうな。
今回の電球もそのパターンっぽいね、どうも。

そうは言っても当時はまだ結構な値段がしたため、
このまま泣き寝入りするのもなんだかな～、と。
でも購入してから３年半も経っているので、
ダメ元でお問い合わせのメールをメーカーに入れてみました。




そしたら








代替え品が届きました（驚）

３年半も経っているのでダメかと思いましたが、症状を素直に書いたら
メーカーが不良品と認めてくれたようで、代替え品と交換を申し出てくれました。
時間が経っているのにこの神対応。。
非はきちんと認め、こういった対応をしてくれるメーカーは嬉しいですね。
国内の大手メーカーだからできる対応なのかしら？


届いたLED電球はモデルチェンジした後継品でした。
前回交換してもらったものと同じ製品ですね。
小型化されているのがわかりますし、光量もアップしています。
左が代替え品ね。

不良品は約束通りメーカーに送り返しました。
今頃分解されて検証されているのかな。
考えようによっては、不良品を回収して調査することで製品改良に役立つのであれば、
メーカーサイドとしては新品交換なんて安いものなのかも知れませんね。

LEDテール後日談。

取り付けた翌日。
ニヤニヤしながらテールを見ていると（キモイ）、


左テールの肩（？）部分がボディに干渉しているのを発見。
よくみるとレンズの端っこが欠けてますな。中古品だから仕方ないけど。
変なテンションがかかってレンズの接着が外れてもイヤだし、
ボディに傷が付くのもイヤなので何とかすることにします。
気分的にも干渉したままだと何となくイヤですし。


何とかしました。

干渉しているレンズ部分を削ってやりました（笑）
削った分、間近で見ると微妙にいびつな形になりましたが、
普通に見る分には分からないレベルなので気にしないことにします。

ここら辺が自作クオリティですね（苦笑）

タイトル画像は解体中のスイフトさん（笑）

ちまちま作っていたスイフトさんのLEDテール。
いきなりですが先日完成致しました。


じゃん。



ウインカーとバックランプのインナーレンズが無くなったので随分と淡泊な印象になりました～。

製作期間は１月から始めて約３ヶ月。
真冬はお外に出たくないので、丁度いい暇つぶしでした（笑）
昨年末に買った超音波カッターのお陰で殻割は楽でしたが、
立体的な造形のため結構手こずったのも事実。

ＬＥＤの製作自体は国産車ゆえセオリー通りなので楽でした。
E４６の時はバルブチェックやらの回避対策が必要で、
余計な回路に随分手間が掛かったので・・・。


で、装着したの図。
全くもって変わった感がない（爆）

ヨメに車を見せても
は？何か変わった？？

と言われる始末orz
LEDテールになってるじゃん！

と主張すると
あぁ、これを一生懸命作ってたのね～

なんとも冷ややかな反応(´Д`)
い、いいんです、自己満足の世界なんだから。。。

そんな自己満足の成果↓。

まずは尾灯。
スモールランプのことね。


普通にLEDを敷き詰めるだけじゃつまらないし、折角自作するんだから
オリジナリティを出すべくテープLEDでクリアアクリル板を光らせてみました。
ライン状に光らせたかったので、ウインカー部まで延長してあります。
最近流行の乳白色アクリル板発光ではないので、消灯時も違和感ないのです。


続いて制動灯。
ストップランプね。


丸形リフレクターを使用して、純正ライクな仕上がりを目指しました。
スイフト純正のLEDテールなんてないけどw

光り方がカッコイイリフレクターだったので使用してみましたが、
明るさもバッチリだしLEDの数も減らせてコスパ的にもいいですね。
だけどサイズに制約があるので、狭いスペースには不向きだと思います。

そうそう、スイフトさんはストップランプをLEDにするとハイマウントランプが
微点灯する症状があるようですが、以前LEDハイマウントランプを製作
した時に対策をしておいたので、その症状は現れませんでした。よかった。


次は方向指示器。
ウインカーのことですよ。


純正のリフレクターが半円状だったので、それを活かして円形に仕立て上げました。
ここはスペースが狭く、LEDリフレクターを使用すると大して数が乗せられないし、
綺麗な円形にならないので、おとなしく（？）LEDを敷き詰めました。
３チップ×３６発なので１０８発分の爆光で昼間も視認性抜群。

そして後退灯。
バックランプですよ。


こちらも純正リフレクターを活かして円形にLEDを敷き詰めました。
ウインカーより更に多い３チップ×５４発で１６２発分の爆光。
まぶしすぎ。直視不可。やりすぎました。



夜間でもバックランプだけでこの視認性www
E46にも負けない明るさです (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

そして最後にオリジナルで付け加えた灯火類、後霧灯。
そう、リアフォグランプ。


バックランプの空きスペースに角形リフレクタを使用して押し込みました♪
さらにバックランプの内側円形リフレクタの半分も同時に光る仕掛け。
この時のちっさいLEDはここで使用しています。
冬場のスキーで吹雪いた時に活躍させたい所存です。1年後だけど (ﾟ∀ﾟ)


リアフォグのスイッチには、例のデアイサスイッチを流用しました♪
イルミ照明はLEDに変えておいたので、色味もばっちり。

素直にフォグスイッチを流用してもよかったんですが、
デアイサスイッチの方が見た目面白そうだったんでw
そもそも同じスイッチが２個並ぶと混乱するだろうし、
パイロットランプが赤いってのもフォグスイッチと差違があっていいかなぁと思いまして。

ただし、そのまま素直に流用は出来ません。
デアイサスイッチはオートリターンのプッシュスイッチで、
フォグスイッチのように引っかかりのあるON-OFFスイッチじゃありません。
さらに配線図集を見たところ、フォグスイッチとコネクタは一緒でも
スイッチ内部の配線が全然違っていました。
ではどうしたのかというと、


両者ともバラして中身を入れ替えましたw
P10の時にこの手のスイッチは散々バラしていたので、
構造がなんとなく想像できたのが幸いでした。経験って大事ね。。


そして忘れちゃいけないのがウインカーリレー対策。
リアもしくはフロントウインカーをLEDにするとハイフラ地獄が待っています。


一番お手軽なICリレーに交換しました。
ダミー抵抗とかでごまかすのキライなので。。。
探すと価格もピンキリで色々出てきますが、安いヤツは故障しやすそうなので、
ちとお高いけど一番まともそうな孫市屋製を購入しました。
ウインカー作動音が随分とちゃっちいのは気になりますが・・

純正リレーと交換するだけですが、リレーの装着位置が
変態的な場所のため、作業は大変でした（汗）
絶対整備性を考えてない設計ですね。間違いない|дﾟ)

ところで用意したICリレーですが、実はLED＋電球の構成でも使用できるかが不明だったんです。
容量オーバーだとリレーが壊れるか、まともに動作しない可能性もあるので、


勢いでフロントウインカーもLEDにしちゃいました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ライトと一体もののフロントウインカーをバラすのは面倒だったので、
お気軽なT20タイプLED球を同じく孫市屋で購入。手抜きw
この手のLED球を買うのは初めてなんですが、
果たしてちゃんと視認性は確保できるのでしょうか？


心配無用でした♪
リフレクタに反射して昼間でもちゃんと視認できました。
ただ面発光ではないので、LED特有のツブツブ感がないのが残念ですね。
気が向いたら自作したいところですが、おそらく気が向くことはない気がします（爆）



７年目にしてやっとLEDテール化が実現できました。
知らない間にスイフトを購入してから７年も経ってしまい、
早く完成させないとスイフト降りちゃうかも・・・
と思いながら早期完成を目指しました（笑）
しばらくは夜間ドライブが楽しみになりそうです。
あとは壊れないことを祈るばかり（爆）