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イイね!
2010年09月06日

アンラッキー

渋滞回避に昔コラードではよく通っていた抜け道を通ってみたら限界ギリギリ(^_^;)やっぱりボディーサイズが全く違います。その時いきなりガコッと嫌な衝撃が…当たるはずないのにまさに不意打ちです。
通り抜けてから見てみるとキャンバーがついてるせいでタイヤの下側が飛び出していた石垣の石に当たったようで。。若干ガリ傷も。それよりもハンドルのセンターが狂ってる( ̄◇ ̄;)
帰ってすぐジャッキアップしてみたらスピードは10キロ以下でしたがしっかりタイロッドやられちゃいました。
ついてないっす。
で、早速部品取りで調達しようとしたらギアボックスごとしか無く問い合わせると別売りはダメとのことで。仕方なくDに連絡。 いつも部品しか買わない客相手ですが担当のサービスの方がとっても親切な対応で必要な部品を直ぐに手配してくれました。木曜日には届くそうです。週末出かける予定だったのでひとまず安心です。

アンラッキーな出来事でしたがタイロッドエンドはそのうち交換しようとは思っていたので、ポジティブに考えときます。ちなみにホイールはサーキット用なので問題無しです(笑

ところでタイロッドASSYっていくらなんだろ?(^_^;)

ブログ一覧 | 足回り | 日記
Posted at 2010/09/06 20:13:12

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この記事へのコメント

2010年9月6日 20:22
タイロッド本体?片側で15,000円くらいからかなぁ。

ステアリングギアボックスからの脱着はアマチュアには無理ですよ~。

ハードタイプのロックタイトで80Nmくらいで締まってるし、専用工具でラックギア固定しなきゃならないし。つまり、ギアボックスアセンブリで降ろしてやらなきゃ作業できません。

ホコリも極端に嫌う部分だからねー。


そういや、その昔茂原ツインサーキットで友人のAWがひっくり返ったとき、曲がったタイロッドをジャッキで曲げ戻して自走させたっけか(笑)。
コメントへの返答
2010年9月6日 22:37
コラードの時は15000円くらいだったんですがR32はどうなんでしょうか。。
それより脱着が気になりますね。。
Dのサービスの人はSSTは要らないとは言ってたのでDIYにしようとしたんですが。。
ま、チャレンジしてみてダメならそん時考えるとします(笑
2010年9月6日 20:49
昔AWでラックアンドビニオンのクリアランスを詰めたくて、
タイロッドエンドの交換等OHした事がありました。
パワステ無しなんで、まだましなんですが、
なんだかんだと手製のSSTを沢山作る事になりましたね(苦笑)
コメントへの返答
2010年9月6日 22:38
さすがにSST作るような作業だと辛いですね~(^_^;)
DIYで出来るかどうか気になりますがチャレンジあるのみですね!
2010年9月6日 21:14
ギアボックスごとだと…結構なお値段だったような気がします。
コメントへの返答
2010年9月6日 22:40
某オクにギアボックスは2万で出てましたがASSYでしか売ってくれないそうです。。
さすがに新品は買えませんね(^_^;)

2010年9月6日 23:02
力任せにしてタイロッドだけレンチかけてラックの軸をひねると、ギアボックス丸ごとオジャンになりますのでご注意w

つか、車体に付いたままじゃまず外せないと思いますよ。ラックギアを固定できないから。なにしろ、ロックタイトがガチガチで、規定トルクごときではまず緩みません。

半端にやっちゃってからDに持っていくことになると、自走じゃダメかも?

ギアボックス降ろすには、ステアリングシャフトもパワステの配管も切り離しが必要だし、かなり厄介ごとですよ。

コラでやったとき、走れなくなることを覚悟したくらいだから^^;
コメントへの返答
2010年9月6日 23:25
注意して作業してみますよ~。
まぁ外れなくてもダメもとですから(笑

プロフィール

GOLF R32にまったく不満無く10数年乗っていましたが、ひょんな事からAMG C63クーペに乗り換え、官能的なエンジンで走る楽しさに目覚めました(笑 そし...
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