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グリルの樹脂ハニカム部分はどうしても白っ茶けてしまうのでたまにコレでお手入れしてます。

ガラスコーティングとか色々ありますが、安くて手軽に使えて持続力もあるので重宝してます。


before撮り忘れましたが、こんな具合に黒い艶感が戻ってきます。

さて、トランスミッションのエラーですが、一度走りに行ったもののエラーは出ていないのでまだ様子見です。
それより年末交換したフロントブレーキのパッドがかなり減ってきたので手配しました(^^;



激安ブレンボが売り切れだったので次はパフォーマンスパッケージ仕様のパッドを手配してみましたがどうでしょうか。
ローターも減ってきているので次のパッドが無くなったらそろそろ交換ですかね〜。

リアは減らないな〜

久々にフォールトチェックしたら気になるエラーが。。




年末くらいから気になっていた4速シフトアップがワンテンポ遅れる様な症状が続いてますが、この症状を拾ってるのは間違い無さそうです。
ミッションECUのエラーなのでコンダクタープレート交換で16万くらいで直るそうです。
ディーラーだと40万とか言われそうな案件ですよ((((；ﾟДﾟ)))))))
ATF交換含んでるので実質10万というとこでしょうか。作業自体はATF交換と変わらないのですがコーディングが必要なので依頼するのが無難かなと。

一般的には2速固定になるとか、変速のショックが大きくなるそうですが、、よく考えたら変速ショックも以前より大きくなってる気はしますね(^^;
慣れとは怖いものです。

とりあえずフォールトリセットしたので様子見て悪化する様なら交換です！

納車後にガラスコートして1年半はくすみ無しでしたが、このところの連日の雨と暑さで、くすみがでてきたのでケミカルで取ることにしました。


洗車の王国のモール磨きを使ってみましたが割と簡単にくすみが取れました。
そのままだとまたくすみが出てしまうので
残りもののガラスコートを塗っておきました。

さぁどれくらいもつのやら(^^;