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あの異音が消えました！
年始くらいに気付き、最初はベルト関連だろうとテンショナーやらベアリングやら一式交換しましたがハズレ。
タイミングチェーンの弛みのような音という事でテンショナーに油圧が足りずチェーンを張り切れていないんじゃないかと推測していました。

とは言え油温95度までの暖気時の1000回転以下という限定的な条件に加えて実害ゼロなのでとりあえず様子見していました。
当時5w40 のfuchsの認証オイルでしたが、先日純正仕様のmobil1 0w40に交換したところピシャリと異音は無くなりました。

もしかしたら粘度下がれば暖気時のオイルの巡りが改善されてテンショナーにもしっかり油圧がかかるかも。とかすかな希望を持っての0w40でしたがどうやらアタリだったようで。


今までもAMG認証オイルだったのでマッチングは大丈夫だったはずですが個体差もあるって事なんでしょう。
このオイルで開発してる訳ですしやはり純正指定オイル入れてれば間違い無いって事なんですね。
それに市販車とは言えM156はレーシングエンジンのデチューン版と言うくらいなので相性とかシビアなのかも知れませんね。

とにかく問題解決でスッキリしました(^^)
今後はひたすらmobil1ですなこりゃ(笑

＊補足　後日音に関しては出始めました。
という事で音の質は変わったものの音が出る事に関しては変わらずという形です。
ただし実害無いので問題にはならないのでしょうけど。
それよりも
油温が下がった事が1番の収穫ですね。

久々に連休が取れたのでgoto使って息抜き旅行へ。


以前から行ってみたかった出雲大社に参拝
玉造温泉で一泊し、鳥取砂丘、京都経由で帰ってきました。


高速なので終始リッター9キロくらいとまずまずの燃費。
80キロ以下にペースが落ちるとなんと10.5まで伸ばします。
排気量考えるとかなり優秀。


1600キロを走破しましたが本当に運転が楽な車でした。
運転疲れはほとんど無く、ただ座っていただけという感じ(笑
これならロングドライブも全く苦じゃないので更に遠くまで行きたくなりますね〜(^^)

天気も良いのでぷらっと伊豆スカ方面へ。


たまには箱根以外へと。最初山の上は霧がかかっていましたが、途中から快晴に。


そして午後はオイル交換を。
毎回走る度に油温130度なので少し早めですが交換しました。
今回は純正仕様のMobil1　0W40を。
上抜き後、オイルクーラードレンから排出。フィルター交換して　8.5Lくらい注入して終了。
同オイルはGOLFでも純正仕様でしたが気持ちよく回るオイルだったのですが熱にはどうですかね～？