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油温の高さに終止符を打つべく越谷でオイルクーラーキット取り付けてもらいました。
スタッフさんは皆フレンドリーで良いお店でした(^^)


クーラーコアは80％アップという事で、取り付けギリギリのサイズ
ステーやアンダーカバー加工して取り付けて頂きました。

油温が15℃くらい下がるという事ですが、帰路では純正と変わらず105℃くらいで安定した状態。
低回転で高速走っても油温が下がりすぎる事はないようです。

峠でどんな感じか楽しみです♪


帰路で外気温40℃表示⁈な訳ないので、作業で外気温センサーのコネクター脱着した影響か外気温が高く出ており、エラーも拾っている模様。
まぁ走りには関係無いとこなので後日チェックですね。

以前から行ってみたかった大井川源流を目指してみました。
先ずは静岡市から27号で井川ダムへ。　



早朝なので車も通らないダム道路


大井川鉄道終点井川駅もすぐ側なんですね。



ビジターセンターに車を置いてグラベルロードで６０号をひたすら遡上します。


リニアの工事車両がたまに通りますが、とにかく山深さを感じますね。



自転車で行けるのはこの田代ダムまで。

地味に長いダート率40％の100キロは路面の穴が多すぎて意外と時間がかかりましたがなかなか走り応えがあるルートでした。

それよりも井川までのドライブルートが高速降りて狭い1.5車線の林道をひたすら数十キロ走らないと辿り着けない秘境っぷりである意味達成感アリアリでした。静岡県の広大さを思い知らされますね（笑

ここ最近休みの日は雨のパターンが多かったので久々に出動しました。


とは言え明け方までの雨で路面はウェット。。
pzeroにしてからまだ全開で走らせてないですが、油温高めですが、上までしっかり回して帰って来ました。




気づいたらゾロ目55,555km過ぎてました💦
今年は走行距離減ってますが、平均して10,000キロ／年ペース。
これからぼちぼちと交換部品が出てくる時期でしょうかね〜。

新車時にはヤナセのコーティングを施工してたようなのですが、年数的に再施工という事で2年前洗車王国のクリスタルウィンドウを施工してみましたが、フロントガラス以外はすこぶる良好なのですが、どうもワイパーとの相性が悪くビビりまくりで使い物にならないレベル…
滑りが悪くてダメみたいですねぇ。。


という事でケミカルメーカーGANBASSのウィンドウプロテクションを試してみる事に。


とりあえず下地が重要という事でバッチリ施工出来たはずなので次の雨ドライブで効果を見てみたいと思います。

なんでもフッ素系は長持ちするのが特徴ですがシリコーン系は耐久性より保護性能重視だそうです。すなわち滑りが良いのでビビらないのではないかという狙いですがどうでしょうかね〜