しなしな。のブログ一覧

2年前の台風で木っ端微塵となり先日やっとリニューアルオープンされた西湘PAに。
どんなかと期待したら、まさかのトイレしかない閑散としたPAで…

また台風来たら壊滅的なのは間違いないでしょうから最低構成という事でしょうか。

どちらにしても近所過ぎて止まることはほぼ皆無なのですが(笑

諸事情によりあと2週間で少しでもパフォーマンスアップする為先週に続きフジイチ。

朝から富士山もクッキリ。



毎度の小山スタートです。
風も強く条件は悪いものの一周100キロで獲得1,500超のavg30オーバーで10分近く短縮と少しずつカラダも慣れてきた感じでした。



帰路は下道裏道を繋いで気持ちよく帰宅。
帰路は快速ペースでも下り基調なのでリッター20キロ❗️
ホントによく走る車です。

休日に快晴の中、友人とフジイチしてきました。いつもの小山スタート。

smartでも助手席倒さなくても自転車積めるのは予想外でした。
意外な程積載量ありますね。。

3人トレインだったので3.2時間で完了！
久々でしたが良い運動になりました。

久々の朝箱。本日はsmartで。
やはりしっかり走るにはいつもの場所です。
どんな走りなのか確認してきました。


快晴ですが、黄砂？花粉？モヤっとしてました。
まず水温、油温表示が無く情報が全く分からない451型smartなので診断機を繋いでLivedataにて、水温、油温をモニターしながら走ることに。

普通に走っている分には油温は100℃前後で安定。踏んで走っても110℃前後と全く危うげない感じで一安心です。　排気量小さいってのは色々とメリットが大きいんですね。

水温も普通に走って90℃くらい。走りづづけている限りクーリング出来るのですが、止まってしまうと100℃越える感じで電動ファンが作動します。
どんな走り方しても問題ない事が確認できたので任務達成。

走りの方は、さすがにC63の様には走れないですが、峠もそこそこ走ってくれます。　ただしブレーキがプアなのでペースが上がるとキャリパーから煙が出てしまいます・・・
DIXCELのタイプMが入っているのでこれが原因かもしれませんね。
以前コラードで使ってましたが、全く効かなかったなぁと。ダストは少ないのですが、街乗りオンリーなパッドですから無理は禁物ですね。
まだまだ残量はありますが、とりあえず次は純正レベルのパッドに交換ですね。

あとはＥＳＰが介入しっぱなしなのでクルージング的にしか走れない事でしょうか。何段階か調整出来るといいんですが。


足車に要望が多すぎますが、BRABUSでも控えめな音量なのでもう少し排気音は元気良い感じでもいいのになぁと。
おもちゃみたいな車なので色々と弄って直して楽しんでいこうと思います♪

昨日の作業ですが、前回がかなり前と思われるのでリセットの意味で交換。
BMW純正が格安だったので(笑

ブリーダーの締め付けが7Nmなので締まってるか不安ですがマニュアル通りなので大丈夫なんでしょう。

スマートはブリーダーへのアクセスも良好でジャッキアップ無しで交換出来るので楽ちんです。

交換後は少しカッチリした様な気がします♪

納車後の作業もかなり進んだので、そろそろボディにいけるかなぁと。
黄砂と花粉シーズンの後が良いかもしれませんね。