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既に外せる物は外し始めており、コネクターやバキュームホース の切り離しがたくさん。。


燃料レール、インジェクターも外したらインマニ本体を外します。マグネシウムでもそれなりに重い。

とにかく外す物が多く一苦労です。劣化したバキュームホース も交換。



作業しながらひたすら掃除です。


インマニ内は思ったより綺麗でした。
こまめなオイル交換が効いてるんでしょうか。
とにかく掃除です^^;

ヘッド内も綺麗です。せっかくなので汚れは拭き取ります。


やっとインマニが乗っかりました。


インジェクターも掃除して
シール交換も。外したOリングはカチカチでした。


長い作業も無事終了！
エンジンもちゃんとかかり、エア吸い症状も無くなりミッション完了！

半日がかりでなかなか大仕事でした。
これでしばらくは大丈夫なはずです。

なかなか癖が強くて楽しませてくれそうです。

愛知まで引き取りに行って来ました。
ファーストインプレッションとしては、この全長からは想像出来ない程の直進安定性の高さには驚きました！
あとは思った以上に高速でも流れに乗って行けますね。新東名でも気持ちよく走れます。

タイヤがひび割れまくりなので、安全運転で走ってきましたが、履き替えたら快適性は上がりそうです。
ブレーキは踏み込みが重めですが、奥では効いてくれる感じです。ただしブレーキフルードは交換した方が良さそうです。
一応点検整備した感じですが、油脂類はリセットしたいです。
ミッションも独特な感じですが、ほぼマニュアルのフィーリングなので、アクセルワークを丁寧にしないとギクシャクします。なかなか楽しい感じです♪

で、無事帰還してすぐミッションオイル交換！
上からアクセス出来るのは良いですね♪


オイルは指定のカストロール75w90

排出したオイルは意外と汚れは少ない気はしましたが、吸湿していたのか、交換後のフィーリングはショックも無くなりオートマモードでも気持ちよく変速する様になりました！
やはり定期交換ですね(^^)

あと帰路でエアコンの効きがイマイチな感じがしたので、荒井タイヤさんでガスクリーニングしてもらって来ました。



規定量420gのところ270gと割と優秀でしたが、クリーニングとガス補充、マイクロロン添加で寒いくらい効くようになりました！
小排気量なのでパワーダウンも最小限になったはずです。


下回りにサビ等は少ないのですが、泥はね汚れ
やエンジンルームの埃も割とあるので次は掃除ですね。
タイヤ交換もしないと。。

と、中古車乗り始めはなかなか手が掛かりますが車弄りとしては楽しませてくれそうです(笑

4月からタイヤもまた値上がりがあるようなのでとりあえずワンセットストックする事に。
現車確認行った際にタイヤはひび割れて終了していたので、近々交換する事になりそうです。
c63の様に消しゴムの如く減らないので長持ちしてくれそうです。

そしてブラバススマートは専用サイズなのでヨコハマS.drive一択なんです。。
という事で安心のMO 承認タイヤです。

先週FCPに注文した部品が早くも到着しました。
出荷されると4日で着くようですね。一時はコロナの影響で2週間くらいかかってた気がしますが、今はもう影響無いようですね。


今回は最小構成で注文しましたが、先日エアクリなど外せる部品を先に外しておこうと作業していたら、今回頼まなかったバキュームホースのL字のコネクターに軽くひび割れを発見^^;

やはりインマニ周辺のゴム製品は全交換が良かった様です。。

とりあえず次の発注時に交換する事にしようかと。

今回交換予定なのは、インマニガスケット、インマニ固定時再使用不可のアルミボルト、ブレザーパイプ、インジェクターシール、バキュームホース 1m分となります。

とりあえずM156の定番交換部品だそうです。

来週は納車予定なので、作業は来月になりそうです。とりあえずそれまで不動車ですね。