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イイね!
2011年09月28日

センターコンソールその後

センターコンソールその後 先週着手したセンターコンソールですが完成していたのですがアップ忘れてました(^_^;)

とりあえずサイドブレーキ取り付け角度を助手席側にオフセットさせるのですがこれが結構大変で。
最終的にリューターを拝借してあっさりと作業完了しました。最初から手で削るんじゃなかった・・・

ただこのコンソールキットそもそも左ハンドル用なので助手席があるので左手が入らずサイドブレーキがかなり使いづらくなってしまいました。左ハンドルの方なら全く問題ないんですがわざわざ右手でサイドブレーキ引かないといけないので意外とメンドクサイ場面出てくるかもしれませんね。坂道発進とか、雨のサーキットとか(笑


とりあえずベトベトからは開放されてキレイになったしまぁ良しとします。


それと最近気になっているのが下の写真のアウディTT 8Nのリアアンダーカバーです。
なんか高速走行安定しそうな予感なのでどうかなぁと。
プラットフォーム同じだし流用できそうな予感なんですが誰か既に使ってる方っていますかね?
値段もECSなら諭吉2人以内だったと思います。
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2011/09/28 18:10:41

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この記事へのコメント

2011年9月28日 20:35
サイドブレーキは助手席に誰も乗せていない時に、シートを目一杯後ろにずらしておくとか。
それでもまだダメかな?(^_^;
コメントへの返答
2011年9月29日 7:11
全開後ろに下げてもダメですね~^^;
純正シートがなかなかボリュームありますからね。
助手席フルバケなら大丈夫かも(笑
2011年9月28日 20:45
うちのもこのセンターコンソールつけました。
左ハンドルなのでいい?のですが
手が入る「隙間」がせまくなりました。
収納スペースの面ではとても満足してますよ!
コメントへの返答
2011年9月29日 7:14
やはり左ハンドル用という事でしょうね。
でもドリンクホルダーは便利なので重宝しているのでそれくらいは我慢なのかもしれませんけど^^;
2011年9月29日 8:34
私もコレ、一時は欲しかったんですが、サイドブレーキの加工が難儀だという話を聞いて意気消沈しました。

でも、カップホルダは魅力です。
コメントへの返答
2011年9月29日 17:32
サイドブレーキですがリューターがあれば30分くらいで終わる作業なのでそれほど難しくはないですよ。

サイドブレーキの使い勝手を捨ててもいいならカップホルダーは便利ですよ~(^^♪
2011年9月29日 12:22
日本(EURO)仕様での同一交換でもサイドブレーキとの干渉調整が必要でしたw コンソール側のビス穴をやや大きくしてもらって調整してもらいました。

このベトベト…「高級感の演出のため日本向けパーツのみに塗布している」って話もあるんですが、US版はどうでした?交換していないシフト側と比較して表面処理とかに違いがありますか?
コメントへの返答
2011年9月29日 17:40
同一部品でも固体差があるんですね!

USコンソールもおそらく同じ塗装がされている感じがします。
夏の暑さでやられておそらく5年後くらいには・・・

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