朝箱そして

本日は色々手を入れているこちらA1で朝箱。

とりあえずしっかりと回しつつ走りをチェック。高速移動は快速ですが、峠は非力さが顔を見せます。
2速3速が離れすぎで非力さも相まって走らせ方も難しいです。おまけに純正より扁平率アップされ引っ張り仕様なパリパリヒビ割れ50タイヤがヨレヨレなのでなんともマイルド(笑
どちらにせよもう少し足回りにしっかり感は欲しいなぁと。
長距離移動だけならへたった純正でちょうど良いだけに着地点がなかなか難しいところです。

現在のホイールセットがガリ傷BBSにサイズ違い引っ張り仕様の195 50 16の組み合わせ。本来16なら215 45 16になるはずなのでかなり細身です。

やはり純正ホイールが一番という事で中古でやっとこ探し出したこちらに換装。
ホントは17が良かったのですが、綺麗なのが皆無でS1純正18に。
純正はめちゃくちゃ堅牢な造りで重量増は予想していましたが2インチアップだと1本あたり2キロ増😣
現状仕様だとドタバタしそうな予感が。

ガリ傷も無くぱっと見は極上なのですが…😅
ダイヤモンドカットの宿命白サビに4本全てやられておりました。オクの説明では1本のみとありましたが中古なのでそんなもんかなと。
保管状態悪いとこうなるんですよね。。
ちなみにタイヤは9年熟成のバリ溝001(笑
多分納車時のやつでしょう(笑
かなり香ばしい仕様となりましたが、とりあえず使えるかチェックです(笑

白サビさんはリムでは無く全てスポーク部分。
対策としては磨いてポリッシュ仕様にするしか無いようです💦
業者依頼だと新品化しますが多分買った方が安いくらいになってしまう気がするので暇な時に地道に磨こうかと思います😅

ぶん回したので諸々チェックしていると…
赤い液体のお漏らしを発見！
何か昔見た事あるぞと(笑
予想通りクーラントポンプ根元からの漏れでした。





予防的にどこまでやろうかと考えていたのでちょうど良かったです。
ひとまずポンプとベルト交換かなと。
作業時にテンショナーを確認してダメなら後日交換が無駄無くて良いかと。

という事でパーツ手配です♪