朝箱でテスト

脚交換しての初箱根でした。


減衰セッティングは吊るしの数値で。
近所を少々乗った時はそれほどでもないかと思ったのですが、中々に硬さを感じます。

高速に乗ると硬さはあるもののフラット姿勢維持で安心感を感じられます。
そして肝心要の箱根は…
控えめに言って最高でした！
ふわふわする様なシチュエーションでもしっかりと狙ったラインを気持ち良く走れます。

あとは伸び側をどこまで弱めて快適性を上げれるかでしょうか。

走る分には全く不満は無いだけに落とし所の見定めでセッティングの泥沼に入ってしまいそうですが(笑

ターンパイクでは常連のGT-R NISMOな方に
遊んでもらったりと満喫した午前中でした♪

そして午後はEDCオイル交換。



いつもの事ながらアンダーカバー外すのが大変💦
事前に調べてはいましたがドレンは8mm六角、フィラーはまさかの手締めの樹脂プラグ。



今回はnutec nc-65で。
適合オイルでは一番手軽に入手出来る物がコレでした。
4リットル程。


フィラーマシンで楽々注入。
１万キロくらいでの交換でした。
排出したオイルはそれなりに汚れアリ。
次回はまた来年かな。