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高速走行中バチンという音と共にガラスにヒビが！
とりあえずヒビは広がっては無いのでリペアキット準備してレジン注入してみようかと思います。


前に車は走って無かったのですが、どこから飛んで来るか分からないですね😓

交換時期が来たのでスマートのエンジンオイル&フィルター交換を。
高速でも素晴らしい安定感で、気持ち良く5000回転キープで走る感じなので、こまめなオイル交換が吉です。


オイル交換も楽な上、フィルター交換で3.4リッター。
オイル消費も無いし良く出来た車です。

下回りを一通りチェックしつつ、次のメンテとしてはベルト関連かなぁと。
予防的にウォーターポンプなんかもやっても良いかもですね。
まだ緊急性は無いのでそのうち部品準備しようかと。

そう言えばブースト不良も一切無くなりましたね。原因はやはりエアクリの目詰まりだった模様。
しばらくは優等生でお願いしたいところです😅

少し前に純正のパフォーマンスパッケージのホイールを入手したので次のタイヤは19インチを揃える事に。


タイヤも値上がり幅がかなり大きいので、見た目仕様でアジアンタイヤにする案もありましたが、一度くらいはメジャーブランドを履いておこうという事で、未だ履いたことの無いグッドイヤーがたまたま安くなっていたので選んでみました。

フロントはF1 SUPER SPORT
リアにEAGLE F1 ASYMMETRIC 5 を。


SUPER SPORTにリアのサイズの設定は無いのでこの組み合わせとなりました。
フロントは大雪で配送無くなったそうで後日到着予定。

まだ18のコンチでしばらくは頑張れそうなので交換は少し先ですね。
どんな乗り味か気になります♪

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：2〜3ヵ月に一回
Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：粘土、鉄粉除去剤
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

という事でスペーサーを入れ替えて仕様変更を。
フロント10mm、リア15mmからフロント外し、リア10mmに。


これで高速コーナーでは程よくリアが粘りつつ
低中速コーナーでは向きが変えやすくなるかなぁと。ダンパーに関しては調整可能ですが、バネレートは変えれないのでトレッドは広げ過ぎ無い方が良いという判断です。
また走って試してですかね。

そして下回り色々とチェック。
ブレーキパッドはもうちょいいけそう。
ローターはもう終わりなのでパッドと同時交換ですね。


ジョイントディスクも少しヒビが目立って来ましたね。


リアの方が負担が大きいのかひび割れが目立ちます。


フロントの方が負担が少ないのかひび割れも軽め。

緊急性は無いですが、様子を見て行こうと思います。

あとは未整備の水回りはどこかのタイミングでやらないといけないですね〜。

他はエンジン、ミッションマウントもそのうちに。

もう12年落ちなのでこれから色々出てくるタイミングです。
手を入れながら乗って行きたいところです。