しなしな。のブログ一覧

本来昨日の作業で同時に終わらせる予定でしたがトラブルもあり再度交換作業を。
こちらはサクッと交換完了。



昨日ロアーアームのジョイントもブーツ破れを発見したのでロアーアーム交換と同時に作業予定。
整備を始めるとかなりボロでしたのでまだまだ作業は続きます(笑

コントロールアームのブッシュ打ち替え作業をやってみました。



アームを外してサクサクっと打ち替えるはずが、、随分昔に入手したブッシュ打ち替えのツールはあるものの、ちょうど良いアダプターが無く作業は難航。


とりあえず抜き出したものの、新しいブッシュを真っ直ぐに圧入出来ず、あーでもないこーでもないと色々と試してはみますがやはりきちんとした道具がない上での作業は無理と判断。
昔作業した時はプレス機あったからサクッと終わったんだなぁと。。
滅多に使わないのにプレス買うのもね〜😓

外したブッシュはゆるゆるなのですがひとまず元に戻し、圧入済みのアームを準備して交換する事にしました。
時間をかなり浪費してしまいましたが、勉強代という事で。
また後日作業したいと思います。

元旦は初日の出を拝みにA110で出撃しました。


初弄りはA110のエンジンオイル交換。
今回はフィルター交換無しの上抜きで。


その後A1のミッションマウント交換を。
もちろん掃除がメインだったりしますが(笑

エアクリボックス外して一通り掃除したところ。
FFなのにバッテリーはトランク下という何気に凝った造りです。


という事でマウント撤去。極端なヘタリでは無いですが、やはり交換しておきたい部品。


外したマウントはヒビもあります。
交換時期ですね。

新しいマウントに交換完了！
そして掃除は続きます。


ヘッド周りも汚れ放題。
特にヘッドカバーが汚すぎるので外して掃除。


白っちゃけた状態から酸性クリーナーでまあまあ見れるくらいに復活。
そして本日の締めは燃料フィルター交換！


当然汚れ放題で汚い(笑


ガソリンを浴びながら交換完了！
体感出来るかわかりませんが、5万キロくらいで交換が安心です。

さて足回りのブッシュ打ち替えも休み期間でクリアしたいですが、いけるか不安ですが💦

A1の内装が紫外線なのか熱なのかかなりやられており、サンバイザーやルームミラーの樹脂部が割れており部品取りから程度の良い物に交換しました。
サンバイザーは簡単交換でしたが、ミラーがなかなか大変な作業で…

フェイスパネルのみ割れていると思いパネル交換のみで対応予定でしたが、本体にもヒビと欠けを発見💦
丸ごと交換も考えましたが、形状のみ同じなA3をドナーにしたのでコネクターなどがまさかの互換性無し。
そもそもA1はルーフライナーの中にコネクターがあるようで色々と大変な予感。
仕方なしで元々予定していたフェイスパネルのみの交換で対応。
よく見ないと分からないレベルなのでヨシとします。

内装類は触ると粉砕の恐れがあるので部品取りの分解もヒヤヒヤもんでした。

かなりお疲れだったのでハンドブレーキも交換。
球数あるから部品取りもまだ豊富な部類なのかなと感じます。
少しずつレストア作業を進めます(笑

色々とお疲れなA1を復活させるべく手を入れていきます。
まずはエンジンマウント、ペンデュラムマウントの交換を。

交換は割と簡単。それよりも掃除が大変です
💦


はずしたマウントはオイル漏れはないものの交換時期でした。


掃除して組み付け。本来ボルトは交換ですが今回は再利用で。


続いてペンデュラムマウント。
こちらは明らかにグニャグニャでした。


ひび割れも多数。

あとは左側ミッションマウントのみですが、こちらは後日到着予定なので後ほど。


前回出来なかったリア下回りもチェック。
結構サビが出てました。
致命的なのはリアマフラー太鼓。素材が鉄のせいか腐り始めてました。穴開くのも時間の問題です。
急ぎでないけど部品取りで直すか社外品か。

他にも課題は色々と。
これはしばらく弄れそうです(笑