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とうとう乗り換えが濃厚になり、昨日オークションにコラードを出品しました。
今まで掛けてきたお金、時間を考えるとほとんど投売りですが乗り換えるにはコラードを手放さないと先に進めないので泣く泣く出品となりました。
買い手が付いていいオーナーさんに乗って頂けるとホントに嬉しいんですが。
アドレスはこちらなので是非興味ある方は見てください！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78354221

今日美浜サーキットにて二度目のサーキット走行をしてきました！
前回のイメージもあるし今日はタイムも縮むかな～っと楽しみにしてたんですが、ちょうど午後からが逆走コースだったので全く違う感じになってました。

最初１周はとりあえずゆっくり走ってコースを覚えて・・・という感じで気付いたら２周目から全開でした(^_^)


今回は２クール走れたのでまたいろいろと勉強になりました。
いつも減衰力ＭＡＸにしてたんですが、深いコーナーでは横方向に跳ねまくりで何でも固けりゃいいってもんじゃないってのを実感しました。次があるかは分からないですが、次回はもうちょい柔らかめにしてみようと思います。
普通サーキット走って強化したいと思うのはブレーキでしょうが、それ以前にこの車でサーキット走るにはオイルクーラー無しじゃ厳しいような気がします。今日も１クール目は最終的に油温130℃くらいでしたが２クール目には一旦オイルが冷えたにも関わらずなんと途中からグングン油温は上がり150℃まで上がっちゃってビビッて攻めれなくなってしまったのでこれは必須アイテムだと思います。

今日コラードで走って改めて楽しめる車だな～って思った反面、安心して乗れる仕様ではまだないな～と実感しました。

で、肝心のタイムはまだまだ大したことないですが、今回は平均して同じタイムで走れるようになってきたので少しは慣れてきたのかな～という感じです(^^♪


さぁ本題の乗り換えるかどうかはもう少しじっくりと考えようと思います(>_<)

昨日Ｏ２センサー交換後から何かエキマニの遮熱板に当たっているような音がしていたので今日調べてみると・・・

なんと３年前に交換した触媒の中からガラガラと音が^_^;

最初マフラーとの差込部分かと思いゆすってみましたがしっかり繋がっています。。
どうやら触媒の中身が割れてしまっているようです。　たった３年で寿命が来るとは。。　しかも排ガスも触媒暖まってからもなかなかいい匂いがしちゃってるしお役御免になっちゃってますねコレは。

さてどうしたもんでしょうか。。　しかし、こうも立て続けに来られたら悩んじゃいますね(>_<)　　　　最近周りからの声も厳しいし「そろそろ」なんでしょうか。。

現在ＢＢＭのステージ３のＥＰＲＯＭが入っているのですが、スペックはスピードリミッター解除、そしてレブリミット６２００となっているのですが、どうも以前から６２００以上回ってもＲＥＶリミットに当たる気配がないんです。

そこで昨日試しに回してみたところ普通に７０００付近まで回っちゃったんですけど(^_^;)　

一応ＢＢＭにはステージ４HIGHREV仕様があるんです。それはＲＥＶリミット７２００となっているんですが、もしかして間違えてコレが入っているんじゃあ・・・と思ったりしてるんですが。　

一応強化バルブスプリングとチタンリテーナーに２６０度のカムも入ってるし少しは高回転仕様になってるはずだし７２００まで回してみるっきゃないですね(笑

寒くなってから起こりだしたアイドル不調ですが、昨日新たな症状が。

すでにアイドルは1000くらいと少し高めだったのですが、ふいに信号で止まった時にアクセルにノータッチなのにアイドルが1000～1500の間を行き来し始めちゃいました(~_~;)

走り始めると普通に走るんですけどね。でも渋滞トロトロ運転で回転が2000以下になると動きがギクシャクする時があります。。
これって水温センサーとかの不調なんでしょうかね？それともどっかからエアー吸ってるのかな？

ま、センサーは安い部品だしそのうち交換しようかと思います。