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今日エンジンをかけると冷却水の警告ランプが点滅していました！
どうやら昨日の作業でファンスイッチを外した際冷却水が抜けたので水温が下がってリザーバータンクの水位が下がっていたようです。
水で薄めるのもなんなのでＷＡＫＯのクーラントブースターを入れておきました。
これで水関係はバッチリなはずです！

近くのツールショップのツール王国にてファン交換のための兵器をゲット！
とりあえず使えそうな物を買ってきたので例の奥まった箇所のボルトも外せるはずです！
それにしてもここのツールは安い！高級ツールにはかなわないですが、普通に使えるクオリティなのでＤＩＹ派には強い見方ですね。ネットからでも購入できるようです。

ということでまた暇をみて作業続行することにします！

写真は交換したバルブスプリングとタペットです。

今月初めに帰ってきてたのですが日本に帰るといろいろやる事も多く、なかなか　ブログもアップ出来ずにいました（汗
コラちゃんも無事修理から戻ってきてエンジンは異音もなく快調です。

が、　以前から忘れた頃に出てくる例のトラブルが顔を出しました・・・
そうです。電動ファンの高速側の不良です。
やっぱり動いてないようです。　ひとつひとつ原因を潰しているので、あと考えられるのは電動ファンのベアリングの負荷が増していて電気的な負荷が増し低速側では耐えれても高速側になるとファンスイッチの接点が焼けてしまうのでは？？
ということです。
あとは似たような事ですが、電動ファンのハーネスが劣化して電気的な負荷が増して同じくファンスイッチの高速側の接点が焼けてしまうという可能性もあります。

ファンスイッチを交換すれば一時的に症状は改善されるので、どっちみちファンスイッチに負担がかかっているのは明白ですね。
テスターで徹底的に調べるしかないんでしょうかね。
とりあえず今後の課題ですねコレは。

ハンズトレーディングのＨＰでＷＰなる台湾のブレーキのメーカーを発見。
これがまた凄いことに15インチのホイールに６ＰＯＴが入っちゃうらしいんです！
しかも2ピースローターだし。
ラインナップにはゴルフ２ＧＴＩ用で4穴のモデルようがあるじゃないですか！
これがコラードに使えそうな予感。。　
それ以前にゴルフ２に６ＰＯＴってのも凄い・・・

それにしてもコレ入れたらかなりのインパクトですね～。お値段はまぁそこそこしますけどね（汗　　　
　
でも以前ＢＢＭで売られていたブレンボのキャリパーキットは15万くらいで売られていたのを考えるとアレはお買い得だったのかも。。でも設定は16インチからなんですよね～。

でもデッカイキャリパーってかっちょいいですよね～（笑
う～ん憧れますね～(^^)

日本を離れて1ヶ月少々経ちましたがそろそろ気になってきますね～。。
今頃きっとヘッドが分解されて新しい部品が組み込まれている頃でしょうか。
やっぱり車の無い生活は退屈ですね。　日本なら時間あれば車いじったり、洗車したりと、カーライフというものをエンジョイしていたように思います。

なんてったってコラードって車は手のかかる子ですからね～（笑
そういうのがパタリと無くなってしまうと退屈というか寂しいもんです。

ま、きっとみんなそれが嫌で手放すんでしょうけどね(^_^;)
それを楽しんでいる自分はもはや病気でしかないですね（爆

きっと優等生の典型のような日本車に乗ったら物足りないんでしょうね。
そう考えるとコラードから乗り換える車は間違いなくもっと毒のある車を選びそうな気がします(^^ゞ