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Ｓ４乗りの友人がＡＳ　ＳＰＯＲＴってとこのフロアーを補強するセンターラダーフレームをＤＩＹ取り付けしたんですがこれが結構効果があるようで今かな～り興味アリです。
でもゴルフⅤ系には設定あるんですがゴルフⅣには設定が無いんですよね。。
取り付けのネジ穴が無いのか単に旧車種なので設定がないのかはまだ不明です。
今度ジャッキアップしたときにでもイケそうなネジ穴が無いかチェックしてみようかと思います。
基本的にまっ平らなアルミ板を加工して取り付けるだけなので作れそうな気がするんですよね～。
６ｍｍ厚のアルミ板ってどんなのがあるのかな～って調べてみると素材も６０００系とか７０００系とか使えそうなのいろいろあるようだし。。　

あとこの前のジョナオフで拝見したＴＯＭＡＳのストレスブレースも気になります。なかなかいい感じでリアハッチ部を補強できそうでした。
と最近ボディ補強に興味深々です(^^♪

円高ということもありＥＣＳへオーダーしました。
内容はクラッチ関係＆ビルのショートショックと全てメンテパーツばかりです。
クラッチ関係も強化ではなく純正リビルトです。一緒に軽量フライホイールでも。と思いましたが音も気になるしやっぱり純正が一番かな～と。
まだクラッチも切れるしもう少し交換は先になりそうですがストックしておくだけで安心ですからね(^^)

ビルシュタインの８Ｎ　ＴＴクワトロ用ショートショックですが何気にイシカワさんのブログ見てたら使用例がありました。ＴＴ純正バネと組み合わせてマイルド＆若干の車高アップ仕様にされてるようです。
そう考えるとＲ３２純正バネって相当固いんですねぇ。重量もＲ３２の方が軽そうなのに。

Ｒ３２純正バネとの組み合わせはどうなんでしょうかね～？組み込むのが楽しみです(^^♪

アメリカのｅｕｒｏｓｐｏｒｔを見ていて発見したのですが最近ゴルフⅣ　Ｒ３２　本国仕様の純正バネがラインナップされてました。しかも安い。　で、そのバネとセットというべきビルシュタイン製のスポーツショックもリンクされておりこちらも最近ラインナップに加わったようで。。ただこちらは本当に純正ショックかどうか調べてみる必要ありですけどこれが純正同等なら値段も前後で１０万くらいなので選択肢としてはアリですね。社外の車高調に交換するとバランスとか崩れそうで。。　まぁアラゴスタとかでセッティングもバッチリ出してもらえるならそりゃＯＫなんですけど予算的に厳しいんですよね(^_^;)

ちなみにショックの品番はフロントがVE3 4638　　リアがBE5 6035　でした。　
ということで品番調べてみた所　ＡＵＤＩ　ＴＴ　3.2クワトロ用ショートストロークショックでした。
ということは国内で販売されてるショックを使うにはＴＴ用ショートストロークでもいけるようですね。
国内価格\134,400　　やっぱりアメリカから買うのがいいかも。。

と思ったら某クションに総額10万以内で出てました。これなら送料考えたら国内で買う方がずっと安そう。。

いろいろと考えた結果フェンダー無加工で車検だけ通す術は別ホイールに付け替えたりすればなんとでもなるのですが普段使いでタイヤとフェンダーが当たる事を考えればどっちみちフェンダー加工はした方が良いという結論に至りました。　
といっても車検に通るくらいのワイドな叩きだしはデザイン的に厳しいので自然な感じで最大限ワイドにするという方向になりました。それならタイヤとの干渉も防げつつ、フェンダーモール付ければ車検も通るかも？という仕様です(笑　　　
そういえば途中検討していたＣＡのフェンダートリムは車検上の９ｍｍしかワイドにならないので却下でした。　
さぁどうなるか楽しみです(^^♪

来年の車検のためにと・・・
ハミタイの車検対策ですがとりあえず左右２０ｍｍならＯＫなので一番安上がりなのが汎用のフェンダーモールですがやはり検査官次第なのでそれで駄目ならコレですね！でもお値段はそれなりですが・・・
でも迫力出そうです(^^♪