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ミッションオイル交換しました。今回はエルフ。
ずっとBPだったので久々に別銘柄。
あ、でも前回はクラッチ交換時だったのでWAKO'Sでした。
作業終盤に廃油の中にキーを落としてしまったりで別の要素で大変でした^^;

ついでにリアスタビブッシュも交換。
外したブッシュは割れていたので交換してよかったです。

だいぶ溜まっていた作業もこなしてきたので次はちょっと面倒ですがクラッチマスターやろうかと…
ブレーキフルード換えたいし同時作業かなぁ。
また来月ですね。

やっと交換しました(^^)
あれ以来始動しない事は無かったんですがしばらく乗らないとかかり始めが気持ちアイドル不安定なので寿命なんでしょう。

初めての作業なのでちと苦労しましたが無事エンジンもかかり一安心。

ついでに燃料フィルターも交換。黒いガソリンが出て来ました^^;
6万キロでも汚れはそれなりにあるようです。

さらにエンジンオイル&フィルターも交換して終了。

あ、まだありました。リアハッチのダンパー！
頭打つ事がなくなりそうです(笑

久々に車いじりした一日でした(^^)

交換時期過ぎたので交換しました。年明け一発目メンテはハルデックスフィルター＆オイル交換です。

交換したオイルは汚れていたりは無いですが前回交換したオイルが期限切れでしたので交換は必須でした。

毎回この作業をしていて思うのはオイルをわざわざドレンから注入するのは何か訳があるのかと。

上方側面にはオイル量を確認する為のボルトがあるのでそこから注入すればオイルがこぼれる事もないんですが^^;
まぁ何か理由があるんでしょう。

さて、お次はリアブレーキローター&パッドでしょうか。
ローターは未交換なので10万越えで爪がかかる位の磨耗もあるので寿命ですがパッドはまだ5mm以上残ってるのでなかなか交換に踏み切れないんですよね。。

先日の作業でタイムオーバーで片側しか交換出来なかった例のブッシュですが右側も完成しました。
作業中にリアデフのドラシャの付け根のシールからのオイル滲みを発見。
大した量ではないですがやっぱり10万越えるといろいろ出て来ますね^^;
とりあえず様子見で。

リアコントロールアームのブッシュついに交換しました。自作SSTの製作から始まり午後からの作業でしたが片側しか完成しなかったのでまた後日持ち越しです。
交換したブッシュですが縁の部分は割れていましたが使用上は問題になる劣化やガタは無し。
ま、これは想定していたのですが未交換箇所はここだけでしたのでこれが完成すれば全交換という事でキリがいいので実施しました。
が、作業難易度の割には体感度はあまりなさそうな気はしますが自己満足という事で(笑

それよりもAMを見て自作したSSTですがかなり使えそうです！
これは油圧プレスで出来ないような箇所や分解せずともブッシュ交換が自分で出来るのでDIYな方にはオススメです！