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先日ECSにて購入していたUSセンターコンソールにへの交換作業を。
外すのは簡単でしたがUS仕様に交換するにあたって給油口スイッチの移設とサイドブレーキに角度を付ける加工が必要なんですがサイドブレーキが大変でした。というかまだ加工途中です^^;
作業はただただ取り付けボルト穴を楕円形に削るだけですがいい金ヤスリがないのでなかなか作業が進みません。。
という事で作業は保留でまた来週になりそうです。
これが完成すればひとまずベトベトコンソールからは解放されさらにドリンクホルダーも付いて快適仕様になるのですが他のベトベト候補パネルも気になりますね…
やはりアルコールで除去か染めQか。
それともベトベト除去後のソフトウレタン塗装か。
ダントツお手軽なのは染めQですがどうしようかな～。。

結構汚れてました。まだ洗浄中です。

先日のマンホール事件ですが下回りチェックしたところ特に異常無しでした。ひとまず解決です^^;

ついでに一通り下回りチェックしましたがやっぱりプロペラシャフトカップリングのフロント側は近いうち交換ですね。交換作業は触媒外したりで意外と大変そうです。
それよりここのボルトの締め付けトルクってどれくらいなんでしょうか？
ドラシャ並の70くらいかな？

ミッションずらしてスペース作ればなんとかなりそうなのでDIYしてみようと思います。もちろん涼しくなったら^^;

あとは今年に入って山を走る機会が増えたのかエンジンが暴れまくってるのでエンジンマウントも交換しようかと思います。やっぱり純正なので5万キロ以内でお亡くなりなんでしょうか。でもファミリーカーだし赤羊羹仕様の現状以上は厳しいのでやはり純正！

あとはリアコントロールアームのブッシュ交換。

という事で涼しくなったらメンテしようかと思います！

あ、あとタイヤがもうじき終わりそうなのでまたスポーツマックスで！
フロントはキャンバーのせいで内減り気味ですが意外とリアも減る事に最近気付きました。むしろフロントよりリアが減ってますね…なんででしょ？

断線したリボンケーブルの新品部品が来たのでナビ修理シリーズもこれで完結してくれると願って作業完了。

一通りDVD再生も確認。深入りするとドツボなので前回の調整のまま組み立てました。


それとは別件ですがインテリアのベトベト化が進行してます。
涼しくなったら外して塗装or布張りの作業でもしようかと思います。
結構広範囲なのですがアルカンタラみたいので張替えなんてどうでしょう？
浮いちゃうかな？(笑
それとも無難にベトベトを拭き取り艶消し塗装でしょうか。

涼しくなるまでアイデアを練る事にします(^^)

8000オーバーだしそろそろかな～と思ってましたが暑くてなかなか重い腰があがりませんでしたがやっと交換しました。
オイルはいつものbpです。
目立った鉄粉も無く割とキレイな感じ。サーキット走ってないからかな？

交換後はやっぱりサクサク気持ちいいフィーリングに♪
MTオイルは体感度が高いので気持ちいいですね～(^^)

たまには別銘柄入れてもいいんですがbpなかなか良くて他に移れません。値段も安いし(笑

オークションで100円でハルデックスオイルを入手したので少し早いですが交換しました。今回はオイルのみ。
ただ賞味期限切れで去年春に期限切れになってたのが気にはなりますが^^;
そりゃ安い訳だ(笑

また次回少し早めにフィルターと同時交換しようと思います。

で、ついでというか明日から遠征&帰省で長距離乗る事になるのでエンジンオイルも早めですが交換しました。
今回もワコーズの4CTS 5W-40です。
ペール缶で買ったのでまだあるんですよ～。ただ性能は良くも悪くも無く面白味は無いかも。最初はいいんですが持ちが悪い気がします。

使い切ったら次回はまたMOBILにしようかな～と。安いしエンジンも軽いし。