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さっそくドツボにハマりそうです(笑
太巻きさんのアドバイス通り両端を試してみました。
でもこれが最強にしても路面の小さな凹凸を伝えてしまうものの意外と乗れてしまうんですね。
恐らくＢＯＲＡ用のショックなので若干減衰弱めなんでしょうか。アメリカのＲ３２のマッチングでいくとＡＵＤＩ　ＴＴ３．２クアトロ用と同じなので。　でも調整出来るんだしある程度補正はできそうです。
実際最弱でも乗れるし最強でも乗れてしまうし・・・　

ということで某ｃ○ｘ付近へセッティングしにいってきました（笑　
ワインディングでの下りコーナーではやっぱり最弱ではちょっと厳しいですがそれ以外はいけそう。
で、最強にすれば当然いい感じです。でもけっこう揺すられ感もあるので最終的に半回転戻し。
でも市街地での低速だと結構ゴツゴツ感はあります。ワインディングで半回転戻しと１回転戻しと支障になるほどの差はなかったので１回転戻しに落ち着きそうな気がします。。

でも高速ではどうなんでしょうか・・・　そうなるとやっぱり半回転戻し？
ドツボですが範囲は絞れたのでフロントはシーンに合わせて調整ですね。
リアは・・・知りません(笑
メーカーから早速連絡があってとりあえずプレスし直して送ってくれるとのこと。でもまた抜けてくる可能性もあるのでその時は新品ブッシュに交換しましょうとのことです。ただ新品ブッシュの在庫はないのでオランダから部品がくるのにどれくらいかかるのかは謎ですが。。でも来週くらいにはリアも取り付け出来そうです。
問題は取り付けてからですよね～(^_^;)　　

仕事の方がひと段落したので台風ですがぷらっとドライブに行って来ました（笑
気の向くままに走って御殿場へ。乙女峠からまた戻ってきました。温泉でも行こうかと思ったんですがあいにくの天気なので露天は無理そうなので却下。　
そんな感じで雨の峠を楽しんで帰ってきました(^^)

さてようやくレカロのベースフレームを手に入れたので天気がいいときにでも取り付けたいと思います。
あとはキャンセラー作らないと。

前回同様やっぱり出ました（笑　　
昨日スロットル掃除した事でコネクターやらいろいろ外したので出ちゃったようです。
ＥＰＣとＥＳＰの警告が。。　　　でもしばらく走ると消えました。自己診断したんでしょうか？まぁ実際に問題はないはずなのですが勝手に消えてくれて安心しました(^_^;)　　とりあえず次回からは対策が必要ですねコレは（汗　　やっぱりＯＢＤチェッカーとかあった方がいいんですかね。最近の車って面倒ですね。

出張で長野へ行ってましたが帰り道を高速ではなくあえて峠ルートで帰ってきました。
車も少なくてとても走りやすくなかなかいいルートで楽しめました(^^♪
大雨の中ハイペースで走っても全く不安はなく４ｍｏｔｉｏｎのＲ３２の安定感に改めて関心しました。
やっぱりバランスって大事ですよね。純正の使い勝手はやっぱり考えられてるって事でしょうね。足回りを交換する時はこの乗り味を損なわないチョイスをしたいですね～。

ひさびさの日記です。
昨晩出張から帰ってきたのですが高速代１０００円にするためには時間に余裕があったのでゆ～っくり走っていたのですが燃費がみるみるうちに良くなってきて最終的にリッター当り１２．８キロまでいきました！　いままで１２キロになることはあったのですが初です。しかも燃費に悪そうな０７０のタイヤで。
お陰でガソリンがたっぷり余ったので明日はさっそく家族サービスです。