しなしな。のブログ一覧

昨日交換したＭＴオイルですが早速試乗したところ1速入れた瞬間にスッと入る感触に驚きました。
で、2速も引っかかり感は無く気持ちよく吸い込まれていきます。問題だった3速もシフトアップ、ダウンともに気持ちよく変速出来ました！　　これはフィーリングでは今までで一番かも。とにかく軽い力でスコスコと入ります。正直レッドラインを新油に変えても感動はなかっただけにｂｐはいいかも。
あとは長持ちするかどうかですね。ライフが長ければ次回もコレにしたいところです。

真夏のR32ではメジャーなガソリン臭を昨日渋滞中に初めて堪能できました(⌒-⌒; )
キャニスターの容量不足で起こるこの問題ですがよくよく考えれば気温40度で渋滞は初めてだった気がします。
それにしても車には厳しい季節ですねf^_^;)

この前の水周り大工事の際発見したバキュームラインのＴ字のゴムジョイントとドラシャブーツのバンドを注文してきました。いつもいつも部品しか買わないのに飲み物だしてもらい親切な対応で(^_^;)
ただ例のＴ字のゴム部品はなかなかいいお値段で１個１５００円でした。とりあえず２箇所分２個注文。
ちなみにそのバキュームラインのアッセンブリーだと２万いくらするんだとか。。　そこまで出すなら何かで代用できそうですね。
とりあえず部品届いたらドラシャブーツもう片側交換しようかと思います。

なんかダンパーのヘタリを感じる今日この頃です。
明らかに高速でフワフワ感が増した気がします。距離も距離だしそろそろですかね～。
でもロアアーム延長してキャンバー付けたお陰でワインディングでは良く曲がります。

値段も値段なので来年かな～。まずは純正形状（ＧＢＲオーリンズ）にするか車高調（ビルＰＳＳ９）にするかですね。
そう言えばイシカワさんとこでもＲ３２用オーリンズ出てますね。でもコンフォート仕様っぽいのでやはりＧＢＲでしょうか。
でも値段に負けてビルにしちゃいそうですね。ところでＰＳＳ９ってどうなんでしょ？車高調のデメリットってあるんでしょうかね～？　

あ、そういえばドラシャのブーツは交換後高速、ワインディング込みで700キロくらい走りましたがしっかり付いておりました。とりあえず大丈夫そうです。さてもう片方は来月にでもやりますか。。

昨日の作業後初の試運転で何か謎の異音が。
どうも場所的に運転席側のバルクヘッド辺り？かなり低速まで走行中のブレーキング時に何かにつっかえてるような音と段差で足回りが動いた時にも似たような音が。
エンジンルームから見ただけではよく分からず。
下からチェックする必要がありそうです。
作業中落としたホースクランプか？それ以外だとクーラントを水で流すのに結構ブレーキリザーバー辺りから水かけたせいか？ホース交換だけなので特に緩めたボルトも無いんですけどね。