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gr32メンバーの方から純正加工ショートシフトをいただいたので早速交換しました。
R32は交換はプーラーが必要な事以外は非常に簡単で基本的に工具も13のソケットくらいしか要りません。
コラードの時はニュースピードのシフトレバー側のアッセンブリー交換だったのでマフラー、遮熱板外しての作業。でもミッション側をショート化されてる方も居たのでその方が安上がりだったなぁと今更(笑

で、交換後ですが横にも縦にもショート化されてます。カッチリした感じも増した気がします。

と停車中はいい感じなのでまた実走して試してみようと思います。