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コイルパックを交換しても何か腑に落ちないので原因を色々と考えましたが、昨年交換済のプラグを点検してみる事に。

すると、まさかの光景が💦


どれも思ってた以上の摩耗。
というか限界超えてイリジウムが何処にも残って無い！

3番シリンダーのプラグはまさかの折損！
燃焼室から排気と一緒に外に出た可能性が高いですがシリンダーのダメージが無いことを祈りたい所ですが普通に帰って来れたので最悪のケースは回避したという事でしょうか。


これでプラグ交換から走行8,000くらい。
確かに高回転域多用してはいましたが、そもそも熱価が合ってないので焼き切れたのでは無いかとも考えられますね。

ひとまず純正OEMのボッシュを手配しました。イリジウムの極細電極は相性悪いのでしょう。

色々と勉強になりました😅
思い込みは良くないですね。
やはり目視点検が大事です！
という事でコイルパックは原因ではなかったという事です。