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写真はブレーキダクト取り付け後の写真です。効果の程はどうなんでしょうかね。夏にならないと分らないかな？

さて本題ですが今年は5年乗ったコラードともお別れしてＲ３２に乗り換えたりといろいろあった一年でした。　それにサーキットデビューしたりオフミ等に参加させてもらいいろんな方にお世話になったりアドバイスをもらったりとカーライフもかなり満喫できたと思います。
また来年もこんな風に楽しんでいけたらと思います。これからもみなさんよろしくお願いします！

GR32.JPの定例会に行ってきました！
初参加でしたがみなさんフレンドリーで今年最後に楽しませてもらいました(^^)
Ｒ３２なみなさんが集まって濃い～話を延々深夜まで（笑
また機会があれば参加したいですね～。

世間はクリスマスイブですが自分はというと・・・グリルの穴開けをやってました(笑
Ｏ田さんのアドバイスでカッターナイフを使って加工したのですが思ったよりグリルが柔らかい素材でサクサクと切れてくれました(^^)
ただ切り口のささくれをキレイにするのは大変なのである程度の仕上がり具合で作業終了しました（笑

とりあえずダクトのある部分をくり抜いたのですが後々すり鉢状になったバトラービルトとかのエアダクトを入れる時はもう少し広範囲に穴を開けようかと思います。　

あ、ちなみにまだ右側だけなので左側もやらないと(^_^;)

ロアーアームブッシュこんな感じでした。
それなりにお疲れですね～やっぱり。　
替えたいですね～。近いうちに・・・
構造を見る限りロアーアームのホイール側の３本のボルトを外しちゃうとアライメントが狂いそうですね～。マーキングしておいてある程度防げるかな～。。それ以外はボルトさえ普通に外れれば問題なさそうですけど。
となるとプレス機がないのでやはり・・・
近くのレンタルガレージか！　

もしくは安心感重視でプロに任せてブッシュ交換してアライメントとってもらってどれくらい費用がかかるかで考えようかと思います。。

ということで本日もう片方（左側）の作業をしたのですがこれが意外と大変でした。。というのもホーンが邪魔で若干位置を変えたり、右側よりもフェンダーライナーの隙間が小さくフェンダーライナーを少しカットしたりとすんなりとはいかなかったもののとりあえず完成しました。
その後試乗したんですがやっぱり左側がレイアウト上どうしてもホースが出っ張ってしまっているのでハンドルを右にめいいっぱい切ると若干タイヤと接触している感じでした。でも普通に走る分には全く問題なさそうです。が、接触しているのは確かなのでまた対策を。。

それと逆の右側はホースを固定している位置が若干不適切なため振動でホース出口がキャリパーより下の方を向いてしまう傾向があるのでこれも対策を考えようかと思います。

でも思ったほど問題も無さそうなのであとはグリルの穴あけ加工でしょうか。
これ意外と大変そう・・・　穴あきグリル買ったらポン付けで楽そうだけどここはＤＩＹで頑張ってみます！