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先週オーダーしたブツがもう来ました。というか日曜日には来てました。
発送されてから3日以内です。アメリカからの荷物って速いんですね(^_^;)

あとは組むだけですが…暑そうです。

車が黒いからか今年の夏が暑過ぎるのか要因はいろいろありますがエアコンの効きが弱い気がするのでガレージブルーさんでワコーズの添加剤を入れてもらいました。

その後ですがエアコンの風がきもち冷たくなった感じです。
それよりも明らかに走りが軽くなりました！
この先まだまだ暑い日が続くので気持ちよく走れそうです(^^)

円高ということもありＥＣＳへオーダーしました。
内容はクラッチ関係＆ビルのショートショックと全てメンテパーツばかりです。
クラッチ関係も強化ではなく純正リビルトです。一緒に軽量フライホイールでも。と思いましたが音も気になるしやっぱり純正が一番かな～と。
まだクラッチも切れるしもう少し交換は先になりそうですがストックしておくだけで安心ですからね(^^)

ビルシュタインの８Ｎ　ＴＴクワトロ用ショートショックですが何気にイシカワさんのブログ見てたら使用例がありました。ＴＴ純正バネと組み合わせてマイルド＆若干の車高アップ仕様にされてるようです。
そう考えるとＲ３２純正バネって相当固いんですねぇ。重量もＲ３２の方が軽そうなのに。

Ｒ３２純正バネとの組み合わせはどうなんでしょうかね～？組み込むのが楽しみです(^^♪

エンジンオイル量が少なかったので100ccくらいオイルを補充したのですが…
入れてから気づいたらなんとミッションオイル…
暑くてサラサラしてるしレッドラインのは容器同じだから気づきませんでした(>_<)
ちなみにまだ1500走行くらいですが抜くべきか悩むとこです。。
サーキット走行でもしない限り大丈夫だとは思うんですがねぇ。。という事でレッドラインはもう入れません。紛らわしいので（笑

久々にＲ３２にしかもフル乗車で乗りましたがやっぱり来てますね～。　
脚がそろそろ交換時期な気がします。高速乗ると顕著ですが一般道でもフワフワ感がアップしてきました。　ということで近々考えようかと思います。
やっぱり有力候補はビルシュタインのショートですね。ＫＯＮＩのスポーツが5万以下という値段に惹かれますが・・・
で、結局円高もあるのでＥＣＳ経由が一番安いみたいです。送料込みで8万台なのでやはり安いですね。　　どうせならまとめてクラッチ関係もストックしておこうかと。