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そろそろだったので交換しました。
オイルは前回から使っているBPです。
次回交換はクラッチ交換時でしょうか。

家から近いんでドタ参で行って来ました。２年前に来たのとは比較にならないくらいの台数が来てました。２００台くらいはあったんじゃないかと。車種も最新のゴルフ６やシロッコやＴＴＲＳに始まり前車コラードも。あと初代シロッコも発見しました。　写真のＧＴＩピレリの多さにも驚きました。
会場では車談義が尽きる事が無くあっという間に時間が過ぎてしまいましたが楽しい時間を過ごせました。お相手下さったみなさんありがとうございました
　家から１時間かからない近さはいいですね。また来年も参加出来れば是非行きたいですね。

毎年この時期に交換しているんですが今回のフェデラルは割ともちがいいようでまだ辛うじてスリップサインまでは出てないんですがもう秒読みですね(^_^;)
次期タイヤの候補は２つあるんですが流行のダンロップスポーツマックスかＮＩＴＴＯ　ＮＴ０５か。
住友か東洋か。どちらも国産メーカーです。アジアンはもう懲りました（笑
総合的にいくとダンロップは安いし静かそうだし高速系のタイヤなんで良さげなんですがＮＴ０５はハイグリップスポーツラジアルと若干性格が違うんですよね。。
値段はどちらも送料込み６万以下なんで同じくらいですがどちらにするかはサーキット走るかどうかで変わってくるんで悩みどころです。　それにしてもＮＴ０５のパターンＢＳパクリすぎですよね（笑

以前掃除してからかなり放置しちゃいました。予想どおりいろんなものが出てきました(笑

先日発見したリアトレーリングアームのブッシュの割れ。ディーラーにブッシュ交換の見積もりにいってきました。意外にも部品代はそれほど高くなくて助かりました。ついでに交換するブッシュとしてコントロールアームが繋がっている二箇所のボールジョイントですがここも部品代は控えめ。
今まで交換例が無いらしいので工賃はおおよそしか分からないとのことでした。左右6箇所のブッシュ代が2万ちょい。交換工賃、部品込みで6〜7万くらいの予想です。さすがにリアトレーリングアーム下ろしての作業なんで工賃はそこそこかかりますね。
ちなみにコントロールアームのブッシュは単体ででないらしくアッセンブリーで一本3万4000くらいでした。なのでアジャスタブルなアームに交換した方が安上がりです。ここはいずれ交換という事で(^^)