しなしな。のブログ一覧

久々に洗車＆ワックスのフルコースをしました！
なかなかワックスは時間ないと出来ないので久々でした。
やっぱりカルナバワックスって独特のしっとり感があっていいですね(^^)
持ちが短いですが満足度は高いです。

さてクラッチラインその後ですが実はシールの入れ方が違ったのでもいちどやり直しました。
これで大丈夫なはずです^^;

という事でクラッチラインの足りなかったシール(1K0721741)を入れてまたフルードエア抜きして完成！のはずです^^;

さすがに漏れないとは思いますが少し様子見というとこですね。
これでひと段落です。
今日はエンジンオイル交換してCDA掃除してリフレッシュしてやりました。

あとはスリップサイン出てるネオバをそのうちタイヤ交換ですね～。

クラッチラインの漏れの原因分かりました。
カプラーの先端に元々写真のシールが入っていたようです。
これが入ってなかったわけだからそりゃ漏れる訳です^^;
おそらくクラッチ交換の際切り離してこうなった様子。シールテープじゃダメでしょ。。
とりあえず部品注文してもう一度漏れてきたらシール投入しようかと。
やっと解決しそうで一安心。

先日直したはずのクラッチフルード漏れでしたが原因はOリングではなくカプラーとパイプからの漏れだとは判明していたのですがシールテープではだめだったようでまたお漏らし。
本当はホースASSY交換なのでしょうがとりあえずシールテープ＋液体パッキンで応急処置。
どれだけもつかは分かりませんがダメならホース交換ですね^^;

昨日は新しいマスターとペダルを組んだところで終わったのでその続きを。
まずクラッチラインのOリング交換、クラッチリザーバーからのホース接続。これが狭い中での作業なのでなかなか大変でした。
その後クーラントセンサーOリング交換。
写真は外したOリングですがボコボコになってヒビだらけでやはりここから漏れていたようです。
クーラント補充してエア抜きしてクラッチフルードのエア抜きも。
なんだかんだ時間かかりましたが無事完成。
一つ不安要素は減りましたがこれからもいろいろ出てきそうな予感。
何と言っても年式、距離も走ってますからね。それなりに傷んできます。
手をいれながらガッツリ乗っていければと思ってます(^^)