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箱根へ桜を見にドライブしてきました。

やはりこの時期は平日でも人は多め。

サラッと走って帰ってくるはずが・・・

帰路の高速で突然ハンドルが重くなったような気が・・・

なんだろなぁと思いながら、やはり気のせいじゃないくらい重い！

そして間髪入れずにバッテリー警告が。その後水温警告と忙しくなってきました。

とりあえず１キロくらいでＰＡという距離で、なんとか到着。
水温１３０度には冷や冷やでした。

まずボンネット開けて飛び込んできたのは。。。
外れたベルト。そしてテンショナーが・・・
ようやく状況が理解できましたが、症状が出たタイミングを考えるとラッキーだったようです。

峠でいきなり重ステになった事を想像するとゾッとしますね。

どちらにせよ時間帯が早いので修理工場はやっていません。

機関にほとんど損傷が無いので自分で直せそうなのと昼までに帰る用事もあるので、修理工場ではなく家までレッカー移動することに。

で、自宅でバラしてみた結果…
ベルトは無傷でテンショナーが外れた事でベルトレスになった模様。本当に全く異音も無かったですが、実際ほとんど被害は無い感じでボルトが入手出来次第すぐに復活出来ると思いきや…

テンショナーボルトが折れてブロック側に残っているなかなかに面倒な状況。
ファン外して作業スペース作ってチャレンジしましたが、正面からアクセスしないと無理と判断。おそらくラジエーター、コンデンサーなどフロント周り外さないと難しいでしょう。
設備が整ってないと色々トラブルの種となりそうだったのでプロにお願いする事にしました。

レッカーは二度手間と成りましたが、不幸中の幸いというか何と良いタイミングで故障してくれたのかと驚くばかりです(笑

割としっかりメンテ出来てると思ってましたが、ムチ打って走ってるので負荷が掛かる箇所は年1くらいでしっかり点検必要ですね。
良い勉強になりました。

思いもかけないトラブルがあるもんです…
タイミングだけは良かったですが^^;

休みが取れたので実家のある京都へ。
昔から良く知った道を宇治方面へブラっと走ってきました。


前日は快晴だったけどあいにくの雨。
それでもそこかしこで桜は見頃で、写真ではあまり撮れなかったですが花見ドライブを満喫しました。


京都への往路ではオイル補充表示が出てヒヤッとしましたが、mobil1をカー用品店で１Ｌ補充して一安心。　いつもはペール缶だから安いのですが、３０００円／ℓとまぁまぁいいお値段なんだなぁと。
前回オイル交換して1000キロくらい。しっかり8.5ℓ充填しましたが、消耗したのか、はたまた最初から足りてなかったのか、それとも・・・お漏らしか((+_+))

少し様子見してみようと思います。
取説では1000キロで800ml消費くらいは正常だという事だそうで・・・

もちろん日帰りでは無いですが、トータルだと往復800キロのロングドライブ。
かなり風が強かったり雨だったりと外乱のある中でしたが、運転は快適そのもの。ロングドライブが楽な車です。
高速だとﾘｯﾀｰ10キロ近くは走るのも排気量考えると上出来ってもんです♪