しなしな。のブログ一覧

地元の友人が慣らしを兼ねてこちらに来るというので箱根でMTGを。

世間では連休明けでしたが、ずらして休みを取る方も多いようで平日感は皆無でした。


サクッとドライブし、その後FSWに移動し最近出来たミュージアムに。





懐かしい車も色々見れて楽しいひと時でした。

そしてエアコンガスチャージしたのですが、ほぼ温風しか出ない修行の様な仕様で汗だく移動でした。
37℃の中エアコンレスは流石に厳しいですね。
早いところエアコン修理しないとですね〜😅

久々にA110で出撃してきました。
連日灼熱ですから箱根も完全ドライ。
運転頻度が低いのでまだまだですが、少しは扱いに慣れてきたかなと。

世間のお休みでは久々だったので、いつもの皆さんとご一緒させていただきました(^^)
GT-R NISMO同乗させて頂いたりと、満喫して来ました。

で、エアコンですが、ガスチャージした割には全然涼しく無いという状況😅
漏れてる量が多いのかなと、帰宅後再度ガスチャージしてみましたが、簡易ゲージでは量は問題無しだったので、外気が35℃越えだと効かない程度の性能なのか？？

どちらにせよエバポ交換してみないと分かりませんね。

久々にa110で涼しいところへドライブ！のはずでしたが、出発してすぐにエアコンが効いていない事に気付き、悩んだ末に引き返してスマートに選手交代。
6時前の27℃の気温ならエアコン無しでギリギリだったので賢明な判断だったと思います😅


長野方面を気持ち良くドライブしてきましたが、2000m 25℃でも日差しがあるので涼しいと感じる程では無いですね。。
まさに酷暑！

さてO2センサー交換後しっかりと乗るのは初でしたが、警告灯点灯は無かったのですが、やはりブースト不良は健在。
低中速のワインディングは気持ちよく走ってくれましたが、ベタ踏み加速は鈍亀仕様でした(笑


症状としてはエンジン始動直後はブーストはかかるものの少し温まるとブーストに制限がかかっている様子。

オイル滲みの件もあるので、作業をお願いする時にそこもお願いしようと思います。

さてa110のエアコン不良はエバポレーターからの漏れが規定ガス圧を下回った事でコンプレッサーが作動しない事なのは明白なので、入庫までの対処法として、ひとまずガスチャージしました。


とりあえず1缶フルに使い切る前にゲージでフルに達して、エアコン作動も確認出来たので、これで様子見する事にします。

という事で交換しました。
先ずはサイドスカート外して、リアカウルを外します。

車というより1/1のおもちゃの様なスマートなので、整備書を見ずにバラしたのですが、
本来はリアゲートを外す方が良かったと思われます。
何となくで外れはしましたが、後ほど取り付けが難儀しました💦

そしてO2センサー自体は固着も無くサクサクっと交換。
こんな簡単な作業なのに外す物が多すぎるのがスマートです。。

毎度の如く掃除しながらの作業です。


リアカウル無いとレーシーな感じですね(笑


２個交換したO2センサーですが、おそらく故障していたのは触媒前のこちら。
純正はNTKでしたが、交換するMEYLEは微妙に形は違いますが、寸法は問題ないので大丈夫でしょう。


こちらは取り外したセンサー。
左は触媒後、右は触媒前。
純正は後もNTKでしたがこちらは傘付き。
純正は良く考えられてますね。
NTKのユニバーサルタイプでの交換なので傘無しになりました。

あとノックセンサーのエラーも出ていたのですが、なんとこちらはコネクター抜けでした。
下回りチェックしないと分からない物ですね。

そして組み直してフォールトを消してからテストドライブしてみましたが、しっかりとブーストもかかってくれてる様子！
走行後にフォールトチェックしましたが、問題無し！

おそらくこれで解決したのではないかと思います。
去年の納車後すぐにブーストかからない病になっていた事を考えるとかなり引っ張ったなぁと😅
そもそも最初からO2センサー死にかけてた説も有力ですね(笑

これでしばらく良い子ちゃんのはずですが。

例のオイル滲み病は継続してますので、エンジン降ろしての作業をそろそろお願いしようかとも思っています。

あまり引っ張り過ぎて交換部品が増えてもね〜と💦

という事でスマートのO2センサーをポチりました。
触媒前と後の２個のセンサーを交換する事にしました。


純正はとんでもない値段だそうなのでOEMで。マイレとNTKミックスになりました。

タイミングみて交換しようと思います。
今度はリアカウル外し(笑