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基本貧乏性なので、ここ数年は満タン給油などしてこなかったのですが、初回記念にやってみました。

娘に「黄色入れそうになったら、緑やで！って教えてな」と念を押しながらはじめての軽油給油。

クラブマンから比べると入る入る。。。不安になるほどよく入る。

結果、850kmほど走って46Lほどお召し上がりになりました。

いや、しかし。今のご時世高くなったとはいえハイオク149円に対して軽油は111円。

恐らくMAZDAのディーゼルユーザーさん鉄板のネタかとは思いますが、、、

やっぱり安い！！！

軽油は輸出するほどに余っているという我が国で、しばらくその消費に貢献させていただきます(￣^￣)ゞ

さて、ハイオクはその添加剤の品質などメーカーによる差が割と出やすい商品かと思い込んでいるのですが、軽油はどうなのでしょう？

プレリュード時代のピューラからずっとハイオクはシェルを選んできましたが、軽油はそんなに差がないのかな？と思い、モービルに浮気してみました。

と言うのも、シェルのハイオクがとにかくお得なスターレックスカードというものがあるのですが、これが軽油では魅力半減。

むしろモービルのスピードパスに近所の平和堂さんのHOPカードを紐付けた方がよりお得そうなので。。。

ローカルネタですいません。

言われてみればちゃんと締めてなかったなの完結編です(^_^;)

まずは無事、我が家に双子ちゃんを迎え入れることができましたm(_ _)m

そしてそれより一足早くやってきたのがこちら。



アテンザワゴン@ブルーリフレックスマイカです。

可能性のある車は試して試して、悩んだ末にようやく出した答えですので、今は本当に満足しています。

いったい誰に語りかけているのかという感じですが、、、

これから双子を迎えるにあたり買い替えを検討中の方は、決してミドルサイズミニバン(ノアボクやセレナ)を選んではいけません。

双子用のベビーカーを初めたくさんの荷物は３列目を倒さないと乗りません。結局狭い２列目に並んで座ることになり、シートアレンジも役に立ちません。それならば、動かなくてもしっかりと設計された２列シートのワゴンを選ぶ方がよほど快適で、余裕があります。

ではラージサイズミニバン(アルベル、エルグランド)か、ワゴン(アテンザ、レガシィ)か、輸入車(カングー、C4ピカソ)かといったところになるかと思います。

走行性、安全性、経済性ではワゴンの２車種が圧倒的に良いと私は思います。

あとはデザインやブランドイメージをどう受け止めるかです。良い選択をしてください。

さて、先日実際にフル乗車する機会がありましたので、せっかくなのでその様子を。

まずはお姉ちゃん席@ジュニアシート



安全のため、なるべくエアバックから遠ざけて座らせています。

続いて双子たち@ベビーシート



この状態で嫁さんが乗り込み。。。



こうなります。
間のスペースはリラックマクッション１個分ほどですが、実際にはベビーシートに肘が置けるので余裕があります。



ところでご覧の通り内装は白革と黒革のツートンカラーなのですが、全くアピールできていない状態ですね(^^;;

車は最終的に私の選んだものを買わせてもらったので、色は嫁さんに選んでもらいました。とても女性的な感性で、ブルーとホワイトで青空のようなデザインが気に入ったそうです。(真っ黒な後付けシートたちで活かせてませんが)

そして最後にラゲッジにベビーカーを載せたら完成☆



暗くて分かりにくいですが、とにかくラゲッジルームは不躾棒もビックリなくらい巨大です。

双子用のベビーカーを載せてもまだ占有率は５０%といったところでしょうか。

個人的にはラゲッジルームをもう少し狭くして、後部座席を広く設計してもらえた方がベターでした。

とりあえずこんなところです。

次はTWIN CAM INSIDEのステッカーでも探します(笑)