PRELUDE_kansaiのブログ一覧

最初で最後の(？)滋賀開催。

次回もまたこの３台が揃うでしょうか？

きっと１台くらいはまた欧州化してる気がします(^-^)

これまでの車歴で初めてのMichelinです。

しかも気がつけばフラッグシップのPilot Super Suport (；´Д`A



アテンザにはややオーバースペックに思えたのですが、よくよくレビューなんかを読んでみるとそうでもないなと。

公式の製品紹介を見ても、確かに名だたるスーパーカーの名前が並んではいますが、決して絶対的なドライグリップを求めていないことが分かります。

ブリヂストン(BS)と比較しても、スプリントでのタイムアタックを意識したBSと、ル・マン24時間など耐久レースでの勝利を意識したMichelinとで、そもそも設計思想が違う点が垣間見えます。

１ラップ目からのハイグリップは得られなくても、安定した操作性が温度や天候など路面状況や、走行距離に左右されずに得られるとすれば、田舎に引っ込んだ私の日常にはピッタリだと思えました。

それに、これら外乱に対するロバスト性の高さは、アテンザの設計思想にも似たものを感じます。

とは言ったものの、なかなかお高い買い物で簡単には決め切れずにいたのですが、最後に背中を押してくれたのが、「軽さ」でした。REGNOやVEUROとは比べものにならないほど軽く、POTENZAと比べてもまだ軽い。

ただでさえ１９インチは重いので、タイヤの軽量化というのは非常に魅力を感じました。

結局、BSのフラッグシップを履きこなせる車やないけど、これならいけるやろ！と。
勢いでいってしまいました(´･ω･`)

せっかくなので琵琶湖の西の方までドライブしてきたんですけどね。

車がワンサイズ軽くなったような、はっきりとした違いを感じることができました。

まだまだMINI Cooper S CLUBMANの軽快感と安定感を忘れられずにいる私ですが、この車格からすればもはや十分な運動性能に達しているのかも知れません。