日産GTP ZX-T

「似て非なる」CｶｰとIMSA-GTP、日産GTP ZX-Tもﾓﾃﾞﾙｶｰを集め始めた当初からｺﾚｸｼｮﾝに加えたかったﾓﾃﾞﾙで、「どうせなら初めてﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲った88年型が欲しいなぁ…」なんて思いつつ、TSMからﾓﾃﾞﾙｶｰが出てるのを知りその後にｽﾊﾟｰｸからも出てるのを知り、「どっちかに行き会えたらなぁ…」と思っていました。
先月ﾔﾌｵｸ!でｽﾊﾟｰｸのを見つけたんですが落とせずで、次の機会を期待していたら先日ﾔﾌｵｸ!にTSMのが出品されているのを発見!この機会にTSMとｽﾊﾟｰｸは何処か違うのかあらためて調べてみたら、TSMのは86年型でｽﾊﾟｰｸのは88年型だったんですね!
「86年型なら未だ活躍する前の車だなぁ…」とｽﾙｰするつもりだったんですが、ﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰに魅せられて?しまい…😅。


あ、ｽﾊﾟｰｸの88年型も引き続き探しますよ!（何か「89年型」もあるみたいなんだけど…苦笑）
TSMの86年型って事は、85年WECのﾌｪｱﾚﾃﾞｲZCに近いﾓﾉがあるんでしょうね(笑)。

外からはわかりませんが、ZCはﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ、ZX-Tはｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞ。ﾎﾟﾙｼｪ962C-962と同じくﾘﾔｶｳﾙのｴｱｲﾝﾄﾚｯﾄが違うのがわかります。

そしてここでいつものﾊﾟﾀｰﾝ?でGTP ZX-Tについて深掘りしてみました(笑)。
ｱﾒﾘｶのｴﾚｸﾄﾗﾓｰﾃｲﾌﾞ社がﾛｰﾗT810にVG30を載っけて作った車で、

実戦ﾃﾞﾋﾞｭｰは85年だったようですが、この年は出たり出なかったりで目立ったﾘｻﾞﾙﾄは残せず。

86年中盤からﾎﾞﾃﾞｲをﾓﾃﾞｲﾌｧｲして参戦、徐々に成績を上げ87年rd.3ﾏｲｱﾐで初勝利。
88年はｴﾚｸﾄﾗﾓｰﾃｲﾌﾞのｵﾘｼﾞﾅﾙ車ZX-T88で参戦、

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀｲﾄﾙ1位/ﾒｲｸｽ2位。
89年はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ/ﾒｲｸｽのﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾄﾙ、90年はｼｰｽﾞﾝ途中からNPTIが開発したNPT-90に変更、2年連続ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ/ﾒｲｸｽのﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾄﾙ獲得。

91年もﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ/ﾒｲｸｽのﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾄﾙを獲りましたが

92年は低迷、NPTIからの参戦はこの年限りで終了に（92～93年はﾄﾖﾀｲｰｸﾞﾙMKⅢがｼﾘｰｽﾞを席巻）。
GTPｸﾗｽは93年で廃止が決まり、最後のｼｰｽﾞﾝはﾓﾓの創業者のﾓﾚｯﾃｲがﾓﾓｶﾗｰのNPT-90で出走。

ｾﾌﾞﾘﾝｸﾞ12時間で2位、ﾐｯﾄﾞｵﾊｲｵで3位等の活躍でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ3位。ﾒｲｸｽ3位。

GTPｸﾗｽが廃止にならければ、こんな未来?もあった…⁈

「P35ってどんな立ち位置？NP35と何が違うの…?」って思ってたんですが、CｶｰのR92CPの後継車がNP35で、

そのIMSA版がP35。だから年数空いたけどNPT-90の後継車って事になりますかね。

NP35は美祢のﾚｰｽに一戦だけﾃｽﾄ参戦しましたが、P35は実戦ﾃﾞﾋﾞｭｰする事無く終了。
但しNP35はP35をﾍﾞｰｽにしてﾆｽﾓが開発、NPTIの方が先行してた事になります。

今思うのは、ｴﾚｸﾄﾗﾓｰﾃｲﾌﾞにしろNPTIにしろ、この時期のﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰはｱﾒﾘｶとの関わりが結構大きかった（ある意味ｱﾒﾘｶの方が進んでた?）んですね。