ともだすけのブログ一覧

また今年もこのﾀｲﾄﾙでﾌﾞﾛｸﾞを書く時期が来てしまいました。月日の流れは本当に早くなり「この間…」って言葉が随分昔の事を指すようになって来てしまってます😅。

今年は桑田ｻﾝの年越しﾗｲﾌﾞで年越しと普段無かったﾊﾟﾀｰﾝでのｽﾀｰﾄ。新型ｺﾛﾅは収束傾向に?と安心していたﾄｺﾛに2月にﾛｼｱのｳｸﾗｲﾅ侵攻が始まり、政治や経済だけでなくｽﾎﾟｰﾂ、そしてﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂにも暗い影を落としました。ﾛｼｱはｵﾘﾝﾋﾟｯｸや世界規模の各競技から締め出しを喰らい、F1をはじめ各ｶﾃｺﾞﾘｰのﾚｰｽからもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ｽﾎﾟﾝｻｰが大きな影響。日本国内でも7月に元首相が銃撃暗殺されるなんて事件が有り、それが元となりその後は政治と宗教の関わりで大きな社会問題に発展。何となく重苦しい感じが続いた中、つい先日のｻｯｶｰW杯でのｻﾑﾗｲｼﾞｬﾊﾟﾝの活躍には救われた気がしました。

ﾚｰｽの世界は国内では嬉しい事にZﾌｨｰﾊﾞｰ。S耐への参戦が決まり盛り上がりましたがSGT500ではﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得。更にGTRもGT300、S耐でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得と日産ﾌｱﾝとしてはこの上ない結果で終わりました。
世界戦に目を向けるとF1は新時代?ｼｬｼｰとなり、12年や14年ほどではないにしろ個人的にはｶｯｺがｲﾏｲﾁな感じになっちゃいましたが昨年に続いてﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得。WECはBopでほぼ茶番状態（※あ、ｺﾚもあくまでも個人の感想です）、その中でもﾄﾖﾀがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを守れたのにはﾎｯとしましたが、来ｼｰｽﾞからのLMDh大きく期待しましょう。WRCは12年振りの日本開催、そして勝田選手も活躍。しかしF1、WEC、WRCと世界選手権3つ全て日本のﾒｰｶｰがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝって、またﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝｲｼﾞﾒに遭いやしないかﾁｮｯと心配。東京でFEの2024年東京開催には期待したいです。
観戦の方は富士SWには過去最多の20回!19年の19回を超えての新記録達成(笑)。SGTで高星選手、SFでﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞのそれぞれの衝撃ｸﾗｯｼｭｼｰﾝを目の当たりにしましたが、印象深かったのは3年振りのWECだったでしょうか?当然回数増に伴い写真の撮影枚数も増え196,429枚!これも最多だった19年の146,647枚を大きく超えて記録更新。とてもじゃなおいけどもう「年間10万枚」では済まないようです…ｼｬｯﾀｰﾕﾆｯﾄ交換も年2回に??😅
あ、ﾃﾚ東の「GT+」が3月で（突然?）終了したのは驚きました（直前まで「開幕前特集」的な企画もやってたんですがね）。

ぶらり旅系では1月に2年振りに復活のTASへ。やっぱりｺﾚは年明けの風物詩です。その後もｱｸｼｽへJRPA写真展、N2d、AMCとﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのｵﾌｼｰｽﾞﾝ期間を満喫出来ました。
日産ｷﾞｬﾗﾘｰには8回と相変わらずそこそこ行きましたが意外?にもｳｴﾙｶﾑﾌﾟﾗｻﾞ青山に6回。国ｻﾝ企画があったりF1、SFのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ関連のｲﾍﾞﾝﾄが多かったのと11月にｼﾋﾞｯｸ50周年企画が2回に分けてあったのが大きかった?銀ｸﾛに5回と案外多かったんですがﾆｽﾓは5月に1回行ったきりで…やはり空いてるのが(金)～(日)のみになってしまったのがかなりの影響になってますかね。
梅/桜/紫陽花/紅葉もいろいろしっかり周れました。実家近くにあった豪華な桜並木は驚きましたが、もっと驚いたのはまさかの紫陽花ｼｰｽﾞﾝ真っ最中の百草園休園。あ、小山田緑地に行ってﾎﾝﾄに「緑地」（だけ😅）だったのにも驚きましたが。
その他ではGoToで小田原へﾌﾟﾁ贅沢ﾗﾝﾁ?を食べに行ったり、急遽新潟まで劇団☆新感線の劇を観に行ったり…ちょっと違ったﾊﾟﾀｰﾝでのお出掛けも加わりました。
そして地味なﾄﾋﾟｯｸですが年明け早々ﾊﾟｿｺﾝ変更、ﾒﾓﾘをﾊﾞｶみたいに大きいのにしたんで当分の間は写真のｽﾄｯｸは大丈夫かなぁって。ﾄﾞﾘｯﾌﾟｺｰﾋｰ活動?の方もﾐﾙに手を出し2月末に手動ﾐﾙから9月半ばに電動と小さいながら進化を😄。

ﾓﾃﾞﾙｶｰｺﾚｸｼｮﾝは448台に!市販車の流れが出来更に増えて行きそう?!しかしｶﾍﾟﾘのﾚｲﾄﾝのｸﾗｯｼｭは悲しかったです😢。
ﾘｱﾙﾏｲｶｰ?の方は、2月にﾏｲｷｭｰﾌﾞが9年を迎え総走行距離が67,182㌔に。ところどころ草臥れて来てますがまだまだ頑張ってもらうつもりでいます。

そして…実は通しで1年間働く事が出来るのは来年がﾗｽﾄになります。まぁ無理出来る身体でも無い（病気の事だけでなく年齢的な面でも💦）ので、今まで蓄えて来た財産を小出しにしながら何とかやり切りたいと思ってます。

「今年は右京ｻﾝのﾌｨｶﾞﾛで最後」って宣言?したんですが良いの見付けちゃって…89年富士500ﾏｲﾙ優勝のﾚｲﾄﾝﾎﾟﾙｼｪ962CK6


このﾚｰｽ、観に行ってるんですよね。


ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは関谷ｻﾝと岡田ｻﾝ…今やﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ級ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ2人の組み合わせでした。そしてこのﾚｰｽが確か一眼ﾚﾌｶﾒﾗﾃﾞﾋﾞｭｰ（EOS650）だったかと思います。

ﾌﾞﾛｸﾞ書くんで当時の写真を見返したんですが、ｱﾙﾌｧﾌﾞﾙﾝﾎﾟﾙｼｪがDLｺｰﾅｰで大ｸﾗｯｼｭし



これはかなり震えましたねぇ。たまたま観戦していた場所から視界に入る位置だったんですが、距離はそこそこあるのに「音」でｸﾗｯｼｭがわかったって状況だったんで。
そしてﾚｰｽの真っ最中に車を止めて助けに行ったﾃﾞﾝｿｰﾄﾖﾀのﾊﾞﾘﾗと日石ﾄﾗｽﾄﾎﾟﾙｼｪのﾌｰｼｪには感動しました。


ﾄｯﾌﾟ快走の星野ｻﾝの㉓号車R89Cがﾄﾗﾌﾞﾙで脱落しDLｺｰﾅｰで佇み


長谷見ｻﾝの乗る㉔号車R89Cもﾀｲﾔ?ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ?ﾄﾗﾌﾞﾙで脱落


なんてのが思い出されましたが、更にﾕｳﾂﾍﾞ観たらこのﾚｰｽがR89Cの国内ﾃﾞﾋﾞｭｰﾚｰｽで予選は㉔号車がPPで㉓号車が3番手、ｽﾀｰﾄ直後にﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄでｵﾑﾛﾝﾎﾟﾙｼｪとｷｬﾋﾞﾝR89Vがの大ｸﾗｯｼｭ、星野ｻﾝ脱落の後はﾌﾛﾑｴｰﾎﾟﾙｼｪﾄｯﾌﾟ浮上も1ｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄしﾘﾀｲﾔ、予選2番手ｽﾀｰﾄで堅実にﾚｰｽを進めていたﾃｲﾉﾗｽﾄﾖﾀが初勝利かと思われるもﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔし後半はﾚｲﾄﾝvs日石ﾄﾗｽﾄのﾎﾟﾙｼｪ同志の争いとなりﾚｲﾄﾝが優勝ってﾚｰｽでした。JSPCでもｸﾚﾏｰvsGTiの闘いが繰り広げられてたんですねぇ。
そしてこのﾚｰｽを走ってるﾎﾟﾙｼｪは結構ｵﾘｼﾞﾅﾙじゃないﾀｲﾌﾟ（ほとんどﾘﾔｳｲﾝｸﾞはｾﾝﾀｰ支柱型）だったのも意外でした。
しかし映像観てﾋﾞｯｸﾘだったのは、ﾄﾗﾌﾞﾙで止まった㉓号車も㉗号車も回収される事無くﾚｰｽ中その場に放置（もちろんｲｴﾛｰは出てたようですが）…今だったらちょっと考えられない光景でした😅。

そしてこれで「JSPCでのGTiとｸﾚﾏｰ対決」のｸﾚﾏｰの方を押さえる事が出来ました。
さてさて日石ﾄﾗｽﾄの方はいつの日か…。

※この写真も89年富士500ﾏｲﾙの時に撮った写真です

あ、一応「よっぽどの掘り出し物とかに出会さなければ…」って逃げ道?作っておいたんで😅。
ｵｰﾀﾞｰしたのが25日だったんでｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄって事にしておいてください💦。

夏頃?からaprの1台が新型車両に変わるって噂がありましたが、富士SWでBS/ﾚｲｽﾞ/ﾚｸｻｽ/TRDそして「apr」のｽﾃｯｶｰが貼られたLC500hらしきﾌﾞﾗｯｸﾎﾞﾃﾞｲの車が走ってたって情報が。

今までﾄﾖﾀはﾏｰｸXとかｸﾗｳﾝRS、少し前には発売前のC-HRをﾆｭﾙに、その昔はｶﾛｰﾗｱｸｼｵとかMR-Sとか（正にapr製）驚きの車をﾚｰｽｶｰに仕立てて来たんで、ｺｺは是非新型ｸﾗｳﾝを期待したんですが…

流石にちょっと無理があるか😅。

さっきaprのSNS見たら

この顔は間違いなくLC500hですね(笑)。
年明けのTASで出会えそうです😄。

先日平川選手のSF19を予約販売でｹﾞﾄｰしましたが


ｲﾝﾊﾟﾙからｵﾘｼﾞﾅﾙ?のSF19が発売されてたんですね。

関口号は残っているみたいですが平川号は既に完売のようで…残念…😢。

6月下旬に予約した82年ｻﾌｧﾘﾗﾘｰ優勝のﾊﾞｲｵﾚｯﾄGTが着弾しました。


日産ﾌｧﾝなのにあんまり知らなかったんですが79-82年とｻﾌｧﾘﾗﾘｰを4連覇してたんですね😅。しかも同一車種同一ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ﾒｯﾀ）での4連覇はWRC史上初とか。
実はこの年日産ﾜｰｸｽは240RSでの参戦でしたがﾒｯﾀはﾊﾞｲｵﾚｯﾄで参戦。

ﾏﾙﾎﾞﾛｶﾗｰなのはﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ参戦だったから、とか。

あ、予約してた分なんでこれは「買い足し」じゃあないですぅ…😅。