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WECもこの週末ﾓﾝﾂｱで最終戦を迎え、前戦ﾊﾞﾙｾﾛﾅでﾒｰｶｰﾀｲﾄﾙを決めたﾄﾖﾀが⑧号車のﾌﾞｴﾐ/ﾊｰﾄﾚｰ/平川組でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾀｲﾄﾙを決定。


終わってみればｼﾘｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞはﾄﾖﾀの1-2でｼｰｽﾞﾝを終えました。

意外にも?BMWがﾗｲﾊﾞﾙになりましたね。ﾄﾖﾀに次いで参戦したLMH初期ﾒﾝﾊﾞｰのﾌﾟｼﾞｮｰ、ﾌｪﾗｰﾘが下位に沈んだのが気掛かりです。

来年ｼｰｽﾞﾝ、ｱﾙﾋﾟｰﾇは残念ながら今年限りで撤退してしまいますが、ﾏｸﾗｰﾚﾝとﾌｫｰﾄﾞが新たに参戦。


何だか土台がしっかりしてない感じがするWECですが、次のｼｰｽﾞﾝに向けてのﾈﾀがあるうちは大丈夫って事?なんでしょーか…😥。

26年SGT最終戦はｽﾀﾝﾚｰがﾎﾟｰﾙｳｲﾝでｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを決めました🏆。


ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞはﾃﾞﾋﾞｭｰｲﾔｰでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得…やっぱり新型車両って優位性が高い?んでしょうか…

使ってるﾓﾉｺｯｸは同じなんですが…💦。
しかし牧野選手、SFでは何となく太田選手に持ってかれっちゃってる感じだったんで良かったですね🥴。

日産勢は昨日優勝のTRSｲﾝﾊﾟﾙは3位、ﾘｱﾗｲｽﾞが8位でﾓﾁｭｰﾙﾆﾃﾗは11位…やっぱりｲﾝﾊﾟﾙは元々BS履いてた分のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあったのか…??

ｼﾘｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞは平峰/ﾊﾞｹﾞｯﾄの4位が最高位、高星選手が9位で千代っちは11位、名取選手/三宅選手は13位という結果に終わりました。

そして300…やりました🎊ﾘｱﾗｲｽﾞが4位に入り4年振りのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得🏆。


伊織選手は初のSGTﾁｬﾝﾋﾟｵﾝですね。

昨日活躍のZはｹﾞｲﾅｰが3位、ｱﾈｽﾄが12位。


来年はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いに参加出来る?かな…😃。

土日ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｯﾀﾞｰ開催、織戸選手と新田選手のSGT引退、莉朋選手の参戦、間際にGR-GT3の特認扱いの参戦なんてﾆｭｰｽが入って来て話題何歳のSGT最終ﾗｳﾝﾄﾞのもてぎですが、実は「ﾏﾙﾁﾒｲｸﾀｲﾔでの最後のﾚｰｽ」って事になります😢。



ﾀｲﾔ特性の違いによるｽﾄﾗﾃｼﾞｰを楽しめなくなるのは残念なんですが、ｺｽﾄ面の問題は仕方が無い事なんだろうなぁ…。

そして個人的にと～っても気になっていたのは「26年ｼｰｽﾞﾝ日産は優勝ﾅｼで終わってしまうのか…😮‍💨」という事だったんですが…やりました!TRSｲﾝﾊﾟﾙが今ｼｰｽﾞﾝ初優勝🏆。



2位に約20秒の大差を付け2022年rd.5戦鈴鹿以来の4年ぶりのﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰ。



300ではｹﾞｲﾅｰZが初ﾎﾟｰﾙを獲得😃、


期待された決勝ﾚｰｽだったんですが、残念ながらｽﾀｰﾄ手順違反によるﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅを受け後退、6位ﾌｨﾆｯｼｭに終わりました。
それに代わって?ｱﾈｽﾄZが10番手ｽﾀｰﾄからﾀｲﾔ無交換作戦で2位ﾌｨﾆｼｭ😃


…だったんですが、ﾃｸﾆｶﾙﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反（過給圧基準値超過）で失格に😖。
ただ…Z2台共ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはどんどん上がっているようで…来ｼｰｽﾞﾝは楽しみですね。

そして明日はいよいよ最終戦、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いはどういう結末を迎えるでしょうか…。

先月末の岡山のS耐の時に「今年の日産はS耐のST-Zｸﾗｽしかﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの目が無い…」とかって書きましたが、SGTの300はﾘｱﾗｲｽﾞがﾗﾝｷﾝｷﾞﾄｯﾌﾟなんですね。

獲れるﾄｺﾛは獲って欲しい…。

ｱﾗﾝ・ｼﾞｮｰﾝｽﾞが亡くなられたそうです…享年80歳。

派手さは無く“いぶし銀”系?のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰってｲﾒｰｼﾞが。80年にｳｲﾘｱﾑｽﾞFW07でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲ったのがｷｬﾘｱﾊｲの記録になると思いますが、個人的には78年のFW06での活躍が印象に残ってます（…FW06って良い車でしたよね、ｳﾙﾌWR1に似てましたけど、ｳﾙﾌWR1より好きでした😅）。ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁだったかと思いますが、接触してﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを「へ」の字にして走ってたのが印象的です。

F1を離れた後、何故か?ﾄﾖﾀのCｶｰに乗ったんですよね、ﾐﾉﾙﾀｶﾗｰの87C。

確か富士のﾊﾟﾄﾞｯｸで見掛けて写真を撮った記憶があります（写真は探してみたけど見つかりませんでした…🥺）。

往年の名ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって括りじゃなく、自分がﾘｱﾙﾀｲﾑで活躍するのを観てたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが亡くなるﾆｭｰｽを耳にするのは何だか…😖。

TGR-WRTが2027年WRC参戦体制を発表しましたが、一軍?のTRが走らせる車が「ﾄﾖﾀGR“ｾﾘｶ”ﾗﾘｰ1」の名称に。

来年から規定が変わるんですが

しかし“ｾﾘｶ”って…

まさかGR-GT3みたいなやり口じゃあないだろうなぁ…。