ともだすけのブログ一覧

日産自動車が追浜工場の車両生産を2027年度末に終了、同工場での車両生産は日産自動車九州に移管・統合し、現在追浜工場で生産しているﾓﾃﾞﾙや今後生産を開始するﾓﾃﾞﾙは日産自動車九州で生産する予定…とか。

ついに…という感じでしょうか😖。




これが「日産再生」につながるｱｸｼｮﾝになる事を信じたいと思います🥺。

WECrd.5ｻﾝﾊﾟｳﾛはJOTAのｷｬﾃﾞﾗｯｸが初優勝をﾜﾝﾂｰで飾りました。


ﾄﾖﾀは大敗、2台共3周遅れの⑦号車が14位、⑧号車が15位に沈みました。


ﾄﾖﾀのﾉｰﾎﾟｲﾝﾄはﾊｲﾊﾟｶｰﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝになってから初で、18年ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ以来7年振り。44戦連続ﾎﾟｲﾝﾄ獲得記録が途切れる結果になりました。

富士まで2ｹ月半ですが

大丈夫かなぁ…😮‍💨。

ﾛｰﾗﾝﾄﾞがFEで初ﾀｲﾄﾙ!


…ﾓﾁﾛﾝ日産にとっても初のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得になります。

嬉しいﾆｭｰｽですが…2～3年遅かったかなぁ…🥴。

去年はGTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟの他にS-FJの予選/決勝とF-Beの決勝ﾚｰｽが2つでしたが、今年はGTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟとﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝとGTｶｰの決勝ﾚｰｽが3つと非常にｼﾝﾌﾟﾙな構成…何なら土曜日の方が予選がある分走る時間が多かったんで昨日行くのもｱﾘだった?…😓。
最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝの決勝ﾚｰｽが10時からなんで少し遅く行こうかとも思いましたが、前澤ｻﾝのお宝ｽｰﾊﾟｰｶｰの展示もあるようなんで普段ﾊﾟﾀｰﾝで行く事に。
朝は天気悪かったんですが（何なら雨降るかも？な感じ😅）富士に着いたら結構な陽射しが🥵。ただそんなに暑くないしそこそこ風があるんで前回のFCR同様「思ってたより過ごし易い」環境でした🤗。
観戦ｽﾄﾗﾃｼﾞｰはAｺｰﾅｰ/ﾍｱﾋﾟﾝ/DLｺｰﾅｰの3箇所を決めていて振り分けをどうしようかと思ったんですが、ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸが無料で参加出来るみたいなんで直前のGTWCAはﾍｱﾋﾟﾝから（ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ10分💦）にして、最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝをAｺｰﾅｰから、最後のｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟをDLｺｰﾅｰからにしました。

朝ゆっくりし過ぎて?富士SWに着いたのが8時を少し過ぎちゃいました😅…普段のFCRの時と同じくGS裏に停めようと思ったんですがかなり混雑…あ、今日はｲﾍﾞﾝﾄ広場に駐車OKでした😄。
最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝまでは1時間半以上あるんでﾋﾟｯﾄ裏を徘徊。




















何だか妙に洗濯機を目にしましたが




この気候なんでわからなくはないけどそこまで??😅
296はSCでもｶｯｺｲｲ🥰。


今回は全ｶﾃｺﾞﾘｰがﾋﾟﾚﾘのﾜﾝﾒｲｸですね…流石に体制が充実してました。

このところｺｰﾋｰの道具にﾊﾏっているって事でﾈｯﾄや実店舗をいろいろ見て周っているんですが、ﾄﾞﾘｯﾊｰのｻｲｽﾞ表記は「1～2杯用」と「2～4杯用」って分けられ方をされていて、自分が持ってるKINTOのｺｰﾋｰｶﾗﾌｪｾｯﾄが4cups（2～4杯用）。
いつもﾏｯｸｽの量で淹れて自分とｶﾐさんで飲んで（2杯）ってﾊﾟﾀｰﾝなんですが、「2～4杯用なのに何で2杯分しか出来ないんだ?」って素朴な疑問が。

「そもそもｺｰﾋｰ1杯ってｺｰﾋｰが何g必要なんだろう?」と調べ直したところ

「うん、1杯分が10gってのは間違ってないな…」と再確認出来たんですけど、「出来上がりの量」が1杯辺り150cc。「…ん?」と…自分は大き目のﾏｸﾞｶｯﾌﾟで飲んでるんですが、そのﾏｸﾞｶｯﾌﾟの容量を測ってみたら…280～300ccくらい入る🫢。
…って事はですよ、
『今まで2杯分の量で4杯分を淹れていた』😓
って事になる…わけです…😖。

こんなんんじゃぁ「ｺｰﾋｰにﾊﾏってる」なーんて言えないですよね🫣。

明日から「正しい分量」でしっかり淹れたいと思います…。