ともだすけのブログ一覧

6月のﾓﾃﾞﾙｶｰ達です。

先月は弾ける決意で清水飛びの20台(!)、今月は先月とのﾊﾞﾗﾝｽ?&ﾊﾞｽﾞｰｶの臨時出費も有ったんで台数は抑えるつもりで居たんですが、結局以下9台がｺﾚｸｼｮﾝに加わりました😅。



ﾖｰｽﾄの「なんちゃって」Cｶｰ(笑)、ﾎﾟﾙｼｪ936C


82年のﾑｹﾞﾛ1,000㌔の優勝車。「VEGLA」って何のｽﾎﾟﾝｻｰかわかりませんが、色目がﾏﾙﾃｲﾆっぽい?
「ｽﾃﾌｧﾝﾍﾞﾛﾌｺﾚｸｼｮﾝ」もそうですがﾎﾟﾙｼｪのCｶｰはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ括りのｼﾘｰｽﾞみたいなのがあって、この車は「ﾎﾞﾌﾞｳｵﾚｯｸｺﾚｸｼｮﾝ」の1台。

先月後半にｹﾞﾄｰの89年ﾃﾞｲｼﾞｮﾝで勝ったﾖｰｽﾄ962もﾎﾞﾌﾞｳｵﾚｯｸｺﾚｸｼｮﾝでした。
しかしﾜｰｸｽのCｶｰがﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰに来ないからってｸﾗｽ違いの古い車をCｶｰに仕立てちゃうなんてｽｺﾞいです😅。

ﾎﾟﾙｼｪ935K4



最初に紹介した今月の1台目がK5とかだったら収まり?良かったんですがﾈ(でもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはさっきのもｺｯﾁもｳｵﾚｯｸ笑）。
K2、K3と集めたんで「K4も?」ってのは考えてたんですが、どーも恰好がｲﾏｲﾁで（ｴｱﾛ追及し過ぎ…😅）。でもまぁｸﾚﾏｰ最後の（究極の?）935って事で何となぁくで探していて、だけど出て来るのはｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰｶﾗｰのばかり。「他のｽﾎﾟﾝｻｰｶﾗｰのは無いの?」と調べてみたら、どうやら実車で制作されたのは2台だけで実働は81年ｼｰｽﾞﾝ後半のみ、82年ｼｰｽﾞﾝはGr.C車両になるって事でﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰに払い下げ（ｸﾚﾏｰもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰなんだけど苦笑）って経緯らしく、「だったらｸﾚﾏｰで走ってた時の車が良いなぁ」って…結局ｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰｶﾗｰのにしました。
K2、K3、K4揃い踏みの図🥰。

やっぱり見た目はK3が一番かなぁ（笑）。

そしてﾙﾉｰRS01を2台…
先月買ったのはｽﾎﾟｰﾂｶｰﾉｰｽﾞの77年ｵﾗﾝﾀﾞGPの車でしたが、今回は実戦ﾃﾞﾋﾞｭｰの記念すべき77年のｲｷﾞﾘｽGP号と、


F1初のﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ車、ﾐｼｭﾗﾝの初のF1用ﾀｲﾔ装着と初物づくし&ｵｰﾙﾌﾚﾝﾁ（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもｼﾞｬﾌﾞｲｰﾕだし）での参戦。予選21番手、決勝はﾀｰﾎﾞﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱと厳しい船出となりました。
ちなみに先月買ったｽﾎﾟｰﾂｶｰﾉｰｽﾞのRS01はｲｷﾞﾘｽGP後ﾄﾞｲﾂ-ｵｰｽﾄﾘｱと2戦休んで出たｵﾗﾝﾀﾞGPの車になります。
そして初入賞4位となった78年のｱﾒﾘｶGP号


78年仕様はｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを水冷式にした進化形みたいですが、外観からもﾌﾛﾝﾄのｵｲﾙｸｰﾗｰやらｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙやらｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝ部分が随分と変わってるのがわかります。
ﾙﾉｰRS01、3台揃いの図。


「これで今月はﾎﾟﾙｼｪ956/962であと2台くらいで打ち止めに…」なんて思ってたんですが、…見つけてしまいました!ﾙﾉｰRS10‼


言わずと知れた?RS01の次期ﾓﾃﾞﾙ…そしてﾓﾁﾛﾝ?、79年のﾌﾗﾝｽGPでｼﾞｬﾌﾞｲｰﾕが初優勝を飾った車です!
ﾓﾃﾞﾙｶｰのｺﾚｸｼｮﾝを始めた頃からﾁｪｯｸしてましたからねー、迷わず即買いっｽ🥰。

そしてこの後、「欲しいﾓﾃﾞﾙｶｰﾘｽﾄ」でﾁｪｯｸしていたF1ﾏｼﾝが次々に見つかってしまい…(苦笑)
ﾃｲﾚﾙ008


78年ｼｰｽﾞﾝ、ﾛｰﾀｽ79が実力を発揮する前の間隙をついて?ﾃﾞﾊﾟｲﾕがﾓﾅｺで勝った車って印象が(新車が発表された時は正直「何じゃこのﾃﾞｻﾞｲﾝは⁈」って思いましたからねぇ笑)。
実はこの車、一昨年の秋に初めてﾔﾌｵｸ!でｱﾛｳｽﾞを買った時、直ぐ後に出品されたの見つけてたんですよね。初ﾔﾌｵｸ!終わったばかりだったんでその時は続けて踏み込む気合いが無くｽﾙｰしたんですが、以来ようやく巡り会えました(笑)。
最近になってｱﾙｾﾞﾝﾁﾝのﾃﾞﾊﾟｲﾕ号とかﾄﾞｲﾂのﾋﾟﾛｰﾆ号とか出たんですが、やっぱりこの車はﾃﾞﾊﾟｲﾕがﾓﾅｺで勝ったのじゃないと、って（笑）。

次に発見したのはｻｰﾃｲｰｽTS19‼


77年ﾍﾞﾙｷﾞｰでﾌﾞﾗﾝﾋﾞﾗが4位に入った車です。
当時活躍していたﾌﾞﾗﾊﾞﾑBT44と同じく三角断面ﾓﾉｺｯｸの車。ﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞからﾎﾞﾃﾞｲｻｲﾄﾞに掛けてのﾃﾞｻﾞｲﾝが独特です🥰。
この年って中盤の4戦だけでしたがﾌﾞﾗﾝﾋﾞﾗの相方としてｼｭﾊﾟﾝが乗ってたんですね。そして前年最終戦の「F1ｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ」で高原選手が借り受けて乗ったのもTS19でした。


で、ｴﾝｻｲﾝN177‼


77年開幕戦のｱﾙｾﾞﾝﾁﾝGPで6位に入ったﾚｶﾞｿﾞｰﾆの車です。「TISSOTって何?」「へぇ、ｽｲｽの時計のﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんだ」って時代でした(笑)。
車を見て改めて思ったんですが70年代中盤のF1って台形ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾉｰｽﾞにｻｲﾄﾞを箱型にしてﾗｼﾞｴﾀｰ/ｵｲﾙｸｰﾗｰを押し込むﾃﾞｻﾞｲﾝがｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ?だったんですかね?ﾃｲﾚﾙ007とかﾏｸﾗｰﾚﾝM23がこのﾌｫｰﾏｯﾄになってますよね。


そしてﾆﾙｿﾝが乗った77年日本GP限定ｶﾗｰのｲﾝﾍﾟﾘｱﾙﾛｰﾀｽ78


当時は「何だ1台はJPSｶﾗｰじゃないんだ」って感じたように記憶してますが、今となっては貴重且つ感慨深いｶﾗｰﾘﾝｸﾞになります。ﾆﾙｿﾝはこの77年ｼｰｽﾞﾝ後半に癌に罹ってる事がわかりながらもﾌﾙｼｰｽﾞﾝ参戦を果たし、翌78年ｼｰｽﾞﾝはｱﾛｳｽﾞと契約するも病状は悪化し参戦叶わず、結果このｲﾝﾍﾟﾘｱﾙｶﾗｰのﾛｰﾀｽ78で走った日本GPが最後のﾚｰｽに…29歳没。

しかしこの時代って複数年使用とか他ﾁｰﾑへ売却とかが当たり前だった時代、ｻｰﾃｲｰｽTS19は実働76～78年でﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ2ﾁｰﾑにも車が行っていて、ｴﾝｻｲﾝN177は実働77～79年でやはりﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰとして1～2ﾁｰﾑが走らせてます。ﾛｰﾀｽ78も77～78年半ばまで走って78年はﾚﾊﾞｰｸに車を売ってますよね。

そして今月は9台のうち7台がF1で、しかも全て70年代後半の車!
…ｺﾚｸｼｮﾝを始めた頃に予感はしていたんですが、多分最後に拘ってﾄﾞﾊﾏﾘするのはF1なんだろうなぁって（それが証拠?に「欲しいﾓﾃﾞﾙｶｰﾘｽﾄ」にある車、F1が一番多いですから…💦）。
早くもその方向に進みつつある感じがします(苦笑)。

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾘﾝｸで連週開催の「ﾚｰｽ1」はﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝがﾎﾟｰﾙtoｳｲﾝ!

ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝの4連勝は91年のｾﾅの開幕4連勝以来30年振りとか。

ﾍﾟﾚｽは終盤ﾎﾞｯﾀｽを追いかけ回しましたが惜しくも届かず4位。

ﾘｻﾞﾙﾄはともかく今やﾊﾐﾙﾄﾝ-ﾎﾞｯﾀｽのﾒﾙｾﾃﾞｽｺﾝﾋﾞよりﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの2人の方が力強い「ﾜﾝﾁｰﾑ」に思います‼


ﾎﾝﾀﾞBﾁｰﾑ、ｶﾞｽﾘｰは1周目にﾙｸﾚｰﾙと絡んでﾘﾀｲｱ、角田ｸﾝは10位。


ﾎｰﾑｻｰｷｯﾄで予選8番手（ﾍﾟﾅﾙﾃｲで11番ｽﾀｰﾄになりましたが）から10位は…どーなんでしょーねぇ…。

さてさて来週は…??

ｼｭﾀｲｱｰﾏﾙｸ、角田ｸﾝはFP1は5番手→FP2は15番手→FP3は5番手と来て予選は8番手…


ﾎﾟｰﾙはﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ!

ﾍﾟﾚｽ5番手、ｶﾞｽﾘｰ6番手、…
さてさて…「ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙGP」となりますか…😅。

F1は今週末にｼｭﾀｲｱｰﾏﾙｸ～来週はｵｰｽﾄﾘｱとﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾘﾝｸでの連戦開催。
案の定?角田ｸﾝはﾌﾗﾝｽのは厳しい評価が多数、「次は慣れたｻｰｷｯﾄで連戦開催で…」と本人も周りも期待が膨らむのが自然な流れですが「慣れたｺｰｽ→弾け過ぎてしでかす」って傾向があるんで2戦共に慎重に行って欲しい気がします。

今回やっちまったら正直厳しいだろうなぁ…。

平和な「ﾌｧﾐﾘｰ」の姿…

「見納めに」とかなんないだろうなぁ…。

普段ﾃﾞｼﾞｲﾁはﾄﾞﾗｲﾎﾞｯｸｽに入れて保管していて毎年梅雨時期を目安に乾燥剤を交換をしているんですが、部屋の隅に立てるだけの状態で保管してたﾊﾞｽﾞｰｶ、少し前から高温の雨の富士SWでﾚﾝｽﾞの内側から曇り出すようになって来たんで、今年からﾊﾞｽﾞｰｶもﾄﾞﾗｲﾎﾞｯｸｽに入れて保管する事にしました（たまたまのﾀｲﾐﾝｸﾞ?で2本持ちになったんで良い踏ん切りにもなった…😅）。

やっぱり比べると150-600㎜の方がﾃﾞｶいな(笑)。
ﾄﾞﾗｲﾎﾞｯｸｽは2本一緒に保管するつもりで探したんですが、なかなかﾋﾟｯﾀﾘｻｲｽﾞのが無くて💦。

まぁ頻繁に開け閉めするわけでもないし「大は小を兼ねる」って事で😅。
今年は防ｶﾋﾞ剤も入れて…ﾒﾝﾃ部分でも気にして行きたいですﾈ。