ともだすけのブログ一覧

77年ﾍﾞﾙｷﾞｰのｺﾊﾟｽｶｰF5


ﾎﾝﾄは「黄色いﾛｰﾀｽ78」(笑)のF5Aの方が好きなんですが、

ﾓﾃﾞﾙｶｰ出てないみたいなんで😅。

12月末にF6が来ましたが

こういう括りでの眺めの方が壮観!(笑)

この頃ってﾌｪﾗｰﾘ、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ﾛｰﾀｽ、ﾌﾞﾗﾊﾞﾑ、…なんかが所謂「ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑ扱い」（あくまでも個人の感想です…笑）でしたが、ｺﾊﾟｽｶｰ、ｼｬﾄﾞｳ、ｴﾝｻｲﾝ、ｻｰﾃｲｰｽﾞ、…愛すべき「Bﾁｰﾑ」といったﾄｺﾛでしょうか(笑)。

ﾃﾞｲﾙｲｰﾔのFE開幕ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｯﾀﾞｰの2戦目の生中継が終わって直ぐのﾀｲﾐﾝｸﾞでのｽﾀｰﾄとなったﾃﾞｲﾄﾅ24時間は、ｱｷｭﾗが昨年に続いて優勝を飾りました。

終盤までｱｷｭﾗ2台とｷｬﾃﾞﾗｯｸ2台の接近戦が続き見応えのあるﾚｰｽでした。

可夢偉選手の乗るｱﾘｰﾚｰｼﾝｸﾞのｷｬﾃﾞﾗｯｸは序盤好走を見せましたが、12時間を過ぎた頃にP3車両と接触するｱｸｼﾃﾞﾝﾄがあり大幅に遅れ22周遅れの11位。

GTLM改め?GTDﾌﾟﾛｸﾗｽは昨年の6台から倍増以上の13台の参加、車種もｺﾙﾍﾞｯﾄ、ﾎﾟﾙｼｪ、BMW、ﾌｪﾗｰﾘの4車種からﾚｸｻｽ、ﾒﾙｾﾃﾞｽ、ｳﾗｶﾝ、ｱｽﾄﾝが増え、これはこれで大成功だったようです。

最後も劇的な幕切れで…



24時間ﾚｰｽの最終ﾗｯﾌﾟでｺﾚだもん…ｼﾋﾞﾚますよねー…。

ﾊﾟﾘﾀﾞｶは幸先良くﾄﾖﾀの1-2!

ﾓﾝﾃは土壇場でﾌｫｰﾄﾞに引っ繰り返されてﾔﾘｽが「WRC新時代」初代ｳｲﾅｰを飾る事は出来ませんでしたが、

日本勢の活躍が続く中、この週末はFE開幕戦ﾃﾞｲﾙｲｰﾔのﾀﾞﾌﾞﾙﾍｯﾀﾞｰ戦とﾃﾞｲﾄﾅ24時間!…22年ｼｰｽﾞﾝも徐々に諸々動き始めた感じです。

FE開幕戦はたまたまでしたが久々にﾘｱﾙﾀｲﾑで中継を観ました(苦笑)。

中継といえば思い出しますねー7年ちょい前の開幕戦。ﾌﾘｰ走行をBS、予選はCS、決勝を地上波と気合いの入りまくったﾃﾚ朝の生中継体制でしたが、決勝ﾚｰｽの最終ﾗｯﾌﾟの接近戦のｸﾗｲﾏｯｸｽ直前に中継が終わるという、ﾚｰｽ自体もｲﾝﾊﾟｸﾄある結果になりましたが

それ以上のｲﾝﾊﾟｸﾄがある初放送となったことを思い出します😅。

話を今年の開幕戦のﾃﾞｲﾙｲｰﾔに戻しますが、決勝ﾚｰｽは2台のﾒﾙｾﾃﾞｽが頭一つ抜け出した感の走りで1-2ﾌｨﾆｯｼｭ。

一時は3位まで上がり見せ場を作ったﾛｯﾃﾗｰは終盤失速（ﾄﾗﾌﾞﾙ?）し13位。

ｷｬｼﾃﾞｼとか懐かしい?名前も耳にしました😅。

しかしﾌｫｰﾐｭﾗｶｰとは言えﾀｲﾔがｶｳﾘﾝｸﾞされてるせいかよく当たるﾚｰｽです😅。

翌日の第２戦はｾｰﾌﾃｰｶｰﾌｨﾆｯｼｭの幕切れとなりましたがﾍﾞﾝﾁｭﾘのﾓﾙﾀﾗが優勝。

なんですが、そんな事より我らが日産…

rd1はｷﾞｭﾝﾀｰが12位/ﾌﾞｴﾐが17位、rd.2はﾌﾞｴﾐが13位/ｷﾞｭﾝﾀｰが14位って…全然ﾀﾞﾒじゃん😩。

TASでST-XｸﾗｽにHELMのGTR、ST-3ｸﾗｽにBUSOUのZの参戦が発表になりましたが、ST-3ｸﾗｽにもう1台Zの参戦が発表されました。

東日本大震災後の復興が以前ﾚﾍﾞﾙまで戻り切れてない福島県の地域活性化の1つのｱｸｼｮﾝって事みたいですﾈ。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが次生選手に久保選手、愛ﾁｬﾝと豪華布陣ですが…特に誰かが福島に縁があるってわけじゃあ無いみたい…😅。
ｶｰ№は311…あー、ﾅﾙﾎﾄﾞ…。

今ｼｰｽﾞﾝのｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄが未だ出ていないようですが、去年ﾍﾞｰｽで考えるとST-XｸﾗｽにGTRが3台、ST-3ｸﾗｽにZが４台走る事になります😃。

開幕前ﾃｽﾄは2月23日(水・祝)…観戦に向け現在ｽｹｼﾞｭｰﾙ調整中です。

83年ﾙ・ﾏﾝを走ったﾗﾝﾁｱLC2/83


Gr.C初期の頃のﾎﾟﾙｼｪの唯一?の対抗馬的存在だったって事で…押さえときました😅。初年度83年のﾙ・ﾏﾝを走った④号車、ｱﾙﾎﾞﾚｰﾄ/ﾌｧﾋﾞ/ﾅﾆｰﾆと錚々たるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾗｲﾝﾅｯﾌﾟです（決勝ﾚｰｽでは早々にﾘﾀｲｱでしたが）。

83年～86年rd.2と実質3ｼｰｽﾞﾝの参戦で優勝は3回。排気量増やしたりﾎﾞﾃﾞｲ幅拡げたりとそれなり?に進化しましたが、戦績的には対抗馬となるには寂しい戦績で終わっちゃいましたね。