市販車ﾓﾃﾞﾙｶｰの流れは続きます…

R35GTRの2連発で市販車の領域に踏み込んでしまったﾓﾃﾞﾙｶｰｺﾚｸｼｮﾝですが、更にその流れが続きます…😅。






日産IDxﾆｽﾓ


13年のTMSで実車を観た時はｼﾋﾞﾚましたね〜（笑）。

ｶﾞﾗｽﾙｰﾌという事もあり運転席周りがしっかり再現されている様子がわかります。

当時から「ｼﾙﾋﾞｱの後継」みたいに言われてましたが、自分としてはﾌﾞﾙの後継ってｲﾒｰｼﾞですね。


しかし9年経ちましたが結局この車をﾍﾞｰｽにしたFRｽﾎﾟｰﾂｶｰは未だ出ず、です😩。

日産MID4


85年9月のﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄｼｮｰでお披露目、その年のTMSにも展示されました。3ﾘｯﾀｰのﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝに4WD、HICAS搭載と当時の先進技術を詰め込んだｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙだったって印象があります。
市販されるのかされないのか、随分いろいろ言われましたが結局IDxと同じく「TMS展示用ﾓﾃﾞﾙ」で終わってしまいました（あ、富士SWのSCにはなったか苦笑）。

この当時はｴﾝｼﾞﾝはﾀｰﾎﾞだﾂｲﾝｶﾑだってﾊｲﾊﾟﾜｰ化が進んでｽﾍﾟｯｸの上ではﾖｰﾛｯﾊﾟのｽｰﾊﾟｰｶｰ並みにはなりましたが、純粋な?ｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙは日本じゃ未だなかなかって感じでしたからね。

そして87年TMSで発表された日産MID4Ⅱ


ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄは縦置きに変更、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ化されそれぞれのﾀｰﾋﾞﾝにｲﾝﾀｰｸﾗｰを備え100psｱｯﾌﾟと、更にｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙに振ってます。
初代と比べてﾎﾞﾃﾞｲﾃﾞｻﾞｲﾝもかなり洗練されてます。


「Ⅱが出たって事はいよいよ市販化…?」は、淡い期待のまま終わりました😵。

今回の3台は市販車ﾓﾃﾞﾙｶｰの流れってよりｼｮｰﾓﾃﾞﾙｶｰ特集って括りになりますかね🤗。