ともだすけのブログ一覧

F1の8月のｻﾏﾊﾞｹ時期には「毎年恒例の事」と言ってもいいくらい翌年が絡んだ移籍ﾈﾀが出て来るんですが、今年は角田ｸﾝが注目の的になってる感じです😅。


願望含めた一番ｼﾝﾌﾟﾙな流れはﾎﾝﾀﾞPUと共にｱｽﾄﾝ入りなんですが親父が息子をｸﾋﾞにするわけは無いんで望み薄…って事でｷｬﾃﾞﾗｯｸ入りを模索中ってのが夏前くらいまでの流れ。
ただｷｬﾃﾞﾗｯｸもﾍﾟﾚｽ、ﾎﾞｯﾀｽのﾍﾞﾃﾗﾝ勢を始めF1ﾃﾞﾋﾞｭｰを狙う若手ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多数交渉中って事で現実問題厳しいんじゃあないかという感じ。


7月頃に「角田ｸﾝがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙをｸﾋﾞになったらﾓﾘｿﾞｳが救世主になる?」なんて話題が出ましたがｻﾏﾊﾞｹ直前のﾊﾝｶﾞﾘｰの予選でﾊﾐﾙﾄﾝが自身を自己批判「俺は役立たず、ﾌｪﾗｰﾘはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを替えた方がいいかもしれない」発言の波紋、ﾊﾐﾙﾄﾝが今ｼｰｽﾞﾝ限りで引退してﾍﾞｱﾏﾝがﾌｪﾗｰﾘ入り、ﾊｰｽの空いたｼｰﾄに角田ｸﾝが収まる?って流れが一気に現実味。ﾊｰｽの小松ｻﾝも角田ｸﾝの実力は評価していてﾎﾝﾀﾞも他ﾒｰｶｰﾁｰﾑに移る事を容認って事らしく無い話じゃあないって様相。


ﾊﾝｶﾞﾘｰ後に実施されたの来年のﾋﾟﾚﾘのﾀｲﾔﾃｽﾄでｱﾙﾋﾟｰﾇのｺﾗﾋﾟﾝﾄが大ｸﾗｯｼｭ、決勝ﾚｰｽで結果が出せていない現状と併せてｼｰｽﾞﾝ中の交代が公然と出ている状態ですが、その後任に角田ｸﾝが?という話が。再びｶﾞｽﾘｰとのﾀｯｸﾞとなりますが、ﾌﾞﾘｱﾄｰﾚじゃあ信頼ならんよなぁ…。


ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝﾈﾀではﾗﾙﾌ・ｼｭｰﾏｯﾊがｽﾄﾛｰﾙの交代をｽﾄﾛｰﾙ父に進言したとかって話も出てましたね（ﾗﾙﾌがどの程度の影響力がある立場なのかはわかりませんが…）。


今月初めにﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが26年ｼｰｽﾞﾝのﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ残留を名言したんで「角田ｸﾝと誰か」のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの可能性は無くなり、やはりﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝの相方はﾊｼﾞｬｰで決まり…?
噂ではﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ内でもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ起用を巡りﾏﾙｺとﾒｷｰｽが早くも揉めてる?なんて話も聞こえて来て、ｼｰｽﾞﾝ中のｻﾌﾟﾗｲｽﾞもあるかも?しれませんね…。

ｲﾚｷﾞｭﾗｰ（&ﾀｲﾄ）なｽｹｼﾞｭｰﾙで土曜日にGC Returnsを観に行ったりしたんで気持ち的にﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてたんですが今週末は菅生でSFのrd.8でした。
九州各所では線状降水帯による大雨となり関東地方も雨の影響があったんで「菅生も多少は…」と思いましたが、決勝ﾚｰｽはやはりSC先導5周からのｽﾀｰﾄで途中2回のSC、75分経過優先の時間ﾚｰｽになったようです。

ﾎﾟｰﾙｽﾀｰﾄの岩佐選手がよーやくのSF初優勝🎊。


2位にﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞが入りましたが0.627秒差、3位福住選手-4位坪井選手までの上位4台がこのｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝの中で5秒以内の大接戦だったようです😵‍💫。


ようやくの無限の今ｼｰｽﾞﾝ初優勝ですが、ﾁｰﾑﾒｲﾄの野尻選手は11番手ｽﾀｰﾄからの15位に沈みました。

そしてそれより深刻?だったのはﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｱﾝ。太田選手がQ1落ち16番手ｽﾀｰﾄから8位、牧野選手が7番手ｽﾀｰﾄから10位。

菅生戦終了時のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ。

岩佐選手が一気に2位浮上です。

次戦は2ｹ月先の富士SWでのﾜﾝﾃﾞｰ連戦になりますが

流れは変わって行くんでしょうか…😐。

そしてﾋﾟｯﾄ裏～ﾊﾟﾄﾞｯｸの様子。












CﾊﾟﾄﾞｯｸはGC車両が撤収に入ってました💦。










静岡の放送局がｵﾌｨｼｬﾙに?中継ﾁｰﾑに加わったようです。

しかし場内駐車場のこういう風景を見るのもあまり無い事ですよね。





15時頃に富士を後に。
ｲﾍﾞﾝﾄ自体の内容がよくわからなかったんで仕方がなかったんですが、GCの方に特化すれば良かったなぁって。予選前のﾋﾟｯﾄ裏を周る時間をもっと取れば良かったです。第2弾があるなら参考にしたいです。
ただこういうのは…

入場前に東ｹﾞｰﾄ前で見掛けたんですが…「ﾘﾀｰﾝ」して欲しく無いですねぇ😑。

Fuji-1GP決勝。
Fuji-1GPの方が歴史がある?のでGC Returnsの方がｻﾌﾞｲﾍﾞﾝﾄ扱いになるんでしょうかね?ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｴﾝﾄﾘｰは最大8人で、実際8人ｴﾝﾄﾘｰのﾁｰﾑもあるようです。しかし「5台まで車が変わって良い」って…どういう事だよっ?…よくわからないが…⁇
そして場内歩いてて気付いたのが


ｾﾞｯｹﾝが付いた車が場内通路を走ってる不思議な光景…何で💦。

「台数が多くて速度差のあるｸﾗｽ混走」ﾚｰｽって事でｽﾀｰﾄはDLｺｰﾅｰから観る事にしました。









4時間ﾚｰｽなんで当初はDLｺｰﾅｰ→ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰ→Aｺｰﾅｰ→ﾍｱﾋﾟﾝと1時間ずつ観て周ろうかと思ってたんですが、そもそものﾙｰﾙがわからないし各ﾁｰﾑの力関係とかがｻｯﾊﾟﾘわからずで、途中で車が変わったり（それも同じ車種だとか同じﾒｰｶｰとかも関係無く）とﾚｰｽの進行状況が全くｻｯﾊﾟﾘ分からずで💦。






飽きないように?頑張ったんですが4分の1持たず😓、ｽﾀｰﾄ後50分程度でｺｰｽｻｲﾄﾞから撤収。
これは正直観るﾚｰｽじゃなくて参加するﾚｰｽですね（実際富士SWのHPでも「観る」の項目ではなく「走る」の項目の「ｴｺｶｰｶｯﾌﾟ」とか「ﾏﾏﾁｬﾘGP」とかと同じ括りの「その他のﾚｰｽ」扱いになってるし）。ｻｰｷｯﾄを走った経験は無いしｺｽﾄ的な事はわからないけど、単独で走るｽﾎﾟｰﾂ走行よりは複数台で競い合って走る方が楽しいんじゃないかと思いました。

「最後にﾋﾟｯﾄ裏～ﾊﾟﾄﾞｯｸをぶらぶらしてから帰ろう」とBﾊﾟﾄﾞｯｸを通って向かったんですが、Bﾊﾟﾄﾞｯｸの中にあるENEOSのGSにﾚｰｽを走ってる車が入って来る様子が。





昔、筑波にVITA/ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｶｰ150分ﾚｰｽを観に行った時に同じような光景を見たのを思い出しました😃。
ちょこっとGSに寄った時に丁度ﾋﾟｯﾄｲﾝして来る車があったんですが




ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだけじゃなく車両も変える時はﾀｵﾙ?みたいなのをﾊﾞﾄﾝ代わり?に渡すってﾙｰﾙなんですね。

走った中で一番新しいのは伊藤ﾊﾑｶﾗｰのﾏｰﾁ89Gなんですが、それでも36年前の車💦。

87年型のｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰｶﾗｰのﾛｰﾗMCS T87は剥き出しの無限V8ｴﾝｼﾞﾝがｲｲ感じですねー🥰。

ｳﾙﾌｶﾗｰとﾊﾞｰﾀﾞﾙｶﾗｰのMCSはやっぱり画になる🥹。


Gen-1括りのﾏﾅ09は73年型で

年式としては一番古いｼｪﾌﾞﾛﾝB19は54年前の71年式…それなりに走るのが素晴らしい😃。

一応?ﾊﾞﾄﾙも💦。




やっぱり年式の新しい車の方が速いですよね、70年代の2座席2L車は走るのがやっとといった感じも😅。
優勝はGen-3車両の東名ｽﾎﾟｰﾂのﾛｰﾗT87/50。

ﾌｨﾆｯｼｭ後にﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾚﾍﾞﾙでまた雨が来ましたが大勢に影響は無く止みました😮‍💨。

ﾚｰｽ後にﾎﾟﾃﾞｲｳﾑ下へ。

Gen-1の表彰式。

総合でも4位-5位-6位で…大したﾓﾝだ（忖度?があったのかはわかりませんが…🥴）。
Gen-2は関谷ｻﾝが（大人気なく?）優勝（総合でも3位）。

ｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄの時に「記念に奥さんにﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄするからｼｬﾝﾊﾟﾝを持って帰りたい」って

まぁ…だったらこうなりますよね😅、すかさず代わりのｼｬﾝﾊﾟﾝを

しかし…やっぱ画になるなぁ、関谷ｻﾝのｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄ🤭。

Gen-3の表彰式は結構激しい🥹。



表彰式後の風景です😃。




正直、自分の「青春ど真ん中」😅だった70年代後半の車が出てなくて…ｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄ見直してみたんですが、ﾄﾗﾌﾞﾙでｴﾝﾄﾘｰ取り消したのはGen-1の2台、74年のﾏｰﾁ74Sと74年のGRDみたいでGen-2の80年MCSまでの約6年間の車がｾﾞﾛだったんですね…残念。