ともだすけのブログ一覧

・ｶﾞｯﾁｶﾞﾁの順番争い
9月の初めは今ｼｰｽﾞﾝ初の富士の有観客ﾚｰｽとして富士24時間を長～く楽しみ?ましたが（苦笑）、66周のﾚｰｽとなるとﾊﾞﾄﾙ頻発！500と300のｸﾗｽ違いはありますがｸﾗｽ内での接近戦が数多く観られ、どのﾎﾟｼﾞｼｮﾝも終始目が離せないﾚｰｽ内容でした。










ﾀｲﾔ戦略、ﾋﾟｯﾄ作戦も良いですが、やはり目の前の抜きつ抜かれつ!これがﾚｰｽ‼

・寂しいｲﾍﾞﾝﾄｽﾃｰｼﾞ
GS裏のｲﾍﾞﾝﾄ広場はそこそこ?の賑わいでしたが、ｲﾊﾞﾝﾄｽﾃｰｼﾞは企画ﾓﾉが一切無く、04年SGTﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾏｼﾝのｻﾞﾅｳﾞｨZの展示が。

A80ｽｰﾌﾟﾗはﾄﾖﾀのﾌﾞｰｽに展示してあったから?ここはZ…⁇
…しかしS耐の時はそこそこのｽﾃｰｼﾞｲﾍﾞﾝﾄ、やってたｹﾄﾞ…?

・ﾛﾄﾞいも
去年のSGT×DTM交流戦の時に富士に初登場、ﾚｰｽ後のﾁｪｶﾚﾝｼﾞｬｰﾄｰｸｼｮｰで平ﾁｪｶのｲｼﾞﾘもあり一躍有名になった「ﾛﾄﾞいも」ですが、今回富士に復活!

決勝日にはすぐ隣にGO FUNが追加の?出店!


・Mｺﾚｸｼｮﾝ
ﾈｯﾄｼｮｯﾌﾟでは度々お世話になってるMｺﾚｸｼｮﾝさん、予選日も決勝日もｼｬｯﾀｰが降りたままで…

帰ってからHP確認したら、「私事の事情で」って。
次に行った時は是非!

・GSから締め出し😢
いつもは自由席券でもGSには立ち入れる（中央部分は除いて）んですが、今回は端っこの方でも立ち入りが不可に。


「聞いてないよ〜」って感じ（苦笑）。
お陰で室屋さんのﾌﾗｲﾄとか、ｺｰｽｵｰﾌﾟﾝ前のﾋﾟｯﾄの様子なんかは観る事が出来ず😢。
密を避ける手段?…しかしｺｺもS耐の時はGSで表彰式盛り上がったんだけど…⁇

・室屋ﾌﾗｲﾄ
「このｺﾛﾅ禍の中でやるの?」って意見もあったようですが、富士のSGTとはもはやｾｯﾄ企画…?



但し、さっき書いたようにGS閉鎖で迫力ｲﾏｲﾁ…でした。
ん…?

(笑)

・さらばｼﾞｭﾗｼｯｸﾊﾟｰｸ
9月28日閉園…



まぁ正直、ｻｰｷｯﾄとの関連性含め最初から「何で?」でしたｹﾄﾞね。

・ORIZURU 24hﾄﾛﾌｨｰ
新型ｺﾛﾅ対策で恐らｿﾌｧｰとかを取っ払ったんだと思いますが、見通しが良くてこの状態の方が良くない?って（笑）。

しかし24hのﾄﾛﾌｨｰが…

ここって「GTR専用のｽﾍﾟｰｽ」じゃなかったんだー😅。

・ｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞ!
見覚えの無いｶﾗｰﾘﾝｸﾞの車が2台、GTRとRC-F。「確か今ｼｰｽﾞﾝ新規の参戦ﾁｰﾑは無かったよなぁ…」と思ったんですが、
GTRは植毛GTRでした。

何か軽快な感じ?になりました（笑）。
このRC-Fは

LMｺﾙｻだって。随分ｲﾒｰｼﾞ変わったなぁ…ﾄﾛﾋﾟｶﾙな雰囲気…?（笑）

・誰かの落とし物
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟの混乱の後に、ﾍｱﾋﾟﾝｺｰﾅｰのｺｰｽの中央に何かの破片が。

SCﾗﾝ中にｺｰｽﾏｰｼｬﾙが無事回収。


・NSXのﾄﾞｱ下
改造制限が多く弄れる場所が限られてる500ﾏｼﾝ、ﾄﾞｱ下の造作はﾒｰｶｰでｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｲの見せ所なんですが、NSXのは一番目立つ造りで、特にｹｰﾋﾝはｶﾗｰﾘﾝｸﾞのせいか一層ﾄﾞ派手に感じられました。

ﾜｹあって決勝ﾚｰｽもｼｮｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝでの観戦です。前日同様F4の決勝ﾚｰｽは諦め「12時10分からのｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行に間に合えば」くらいに思ったんですが、道路&場内の混雑も気になったんで前日同様8時くらいに出発し、「掛かっても11時にｺｰｽｻｲﾄﾞに着ければ良いかなぁ」って感じでした。
しかしながら何だかんだで家を出たのはほとんど9時になってしまい（笑）、でもお陰様で道路は順調で、標準ﾊﾟﾀｰﾝ(笑)の1時間半くらいで富士SWに到着。
前日の予選日、場内はそこそこの混み具合だったんで決勝日はいつもながらに近い混雑を覚悟したんですが、ｹﾞｰﾄ前はSGTとは思えないような風景。
でも流石にSGT、駐車場はP2…ﾓﾋﾞﾘﾀの手前!まぁ停めるﾄｺ探してｳﾛｳﾛするよりはﾏｼ?（笑）

GS裏のｲﾍﾞﾝﾄ広場は前日に周ってるし、ｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行と決勝ﾚｰｽだけなんで、時間的にも気持ち的にも結構余裕（笑）。ｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰで観て、決勝ﾚｰｽは66周と短い?（笑）んでﾍｱﾋﾟﾝ→Aｺｰﾅｰ→ﾍｱﾋﾟﾝのﾊﾟﾀｰﾝで観戦する事にしました。
ｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行でもGTRは悪くなかったんで予選の流れからして大いに期待…特に予選2番手のｶﾙｿﾆｯｸは期待せざるを得ない🥰。


ｽﾀｰﾄ直後の第1ｺｰﾅｰ、場内放送でﾋﾟｴｰﾙさんの「ﾄｯﾌﾟはARTAかｶﾙｿﾆｯｸかぁぁぁ…」なんて絶叫が聞こえ、期待しながらﾍｱﾋﾟﾝで待っていると…ん?ARTAの後はﾘｱﾗｲｽﾞで、ﾓﾁｭｰﾙ、ｳｴｯｽﾞ、の後ろにｶﾙｿﾆｯｸ…だけど…?!

ほぼ同じﾀｲﾐﾝｸﾞで「1ｺｰﾅｰで1台ｸﾗ～ｯｼｭ、…車両は未だ確認出来ませ～ん」ってｱﾅｳﾝｽ入るから目視確認してたら…ｸﾗﾌﾄGTRが来ない😓。
このためしばらくSCﾗﾝに。SC入る直前にﾘｱﾗｲｽﾞがARTAを抜きﾄｯﾌﾟ浮上。

予想以上?にGTRﾍﾟｰｽ悪くない…どころかﾄｯﾌﾟ争いに十分絡み続けられそうなんで残る3台に期待をしたんですが、

程なくして挽回して来たｶﾙｿﾆｯｸに黄旗区間追い越しﾍﾟﾅﾙﾃｲ…これで勝負権無くなりました😭。
ﾘｱﾗｲｽﾞは長らくARTAとﾄｯﾌﾟ争いを続けていたんですが、後半戦に入った直後にﾄﾗﾌﾞﾙ発生。ﾓﾁｭｰﾙも中団以降に沈んでいて、ﾚｰｽはｽｰﾌﾟﾗ・NSXの争いになり、

ﾘｻﾞﾙﾄは「いつもの感じ」で終了。



GTR、「決定的なｽﾋﾟｰﾄﾞ不足」って事は無かったんだけど、…やっぱり今ｼｰｽﾞﾝは分が悪そうです😢。

あ、300は嬉しい結果に終わりましたが（笑）。