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先月30日にｱｳﾃﾞｲが20-21年ｼｰｽﾞﾝ限りでFEからの撤退を発表しましたが、その2日後にBMWも同じく20-21年ｼｰｽﾞﾝ限りでFEからの撤退を発表。
FEがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの将来を担う魅力的なｶﾃｺﾞﾘｰとは思ってません（個人的には）が、世の中の電動化の流れから2年前に各ﾒｰｶｰが軒並み参戦ﾗｯｼｭとなり、日本のﾒｰｶｰも参戦を検討（日産はﾙﾉｰの居抜きで既に出てましたが）を?って状況だった事から思うと、この盛り下がり様は心配になります。

1日にはVWから今年限りでのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ活動終了が発表され驚きましたが、この3日間でﾄﾞｲﾂのﾋﾞｯｸﾞﾒｰｶｰから立て続けにﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ活動縮小の発表（ｱｳﾃﾞｲはLMDhでのWEC復帰とﾊﾟﾘﾀﾞｶにEV車で参戦を発表しましたが）は不安になります。
遡れば 、WECのLMP1から16年にｱｳﾃﾞｲ、17年にﾎﾟﾙｼｪの撤退があり、DTMでは18年にﾒﾙｾﾃﾞｽ、今ｼｰｽﾞﾝ限りでｱｳﾃﾞｲが撤退。ﾎﾟﾙｼｪはの今ｼｰｽﾞﾝ限りでのIMSAからの撤退を発表。ﾒﾙｾﾃﾞｽはF1の活動も相変わらず何となくｽｯｷﾘしない雰囲気。
どのｶﾃｺﾞﾘｰにとっても影響力の大きいﾒｰｶｰだから参加してるｼﾘｰｽﾞ自体の存続にも関わって来るﾚﾍﾞﾙ（WECのLMP1、DTMは正にそうですから）で、ﾄﾞｲﾂだけでなくﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの将来を左右すると言っても過言じゃないかもしれません。