ともだすけのブログ一覧

ちょっと早い気もしますが…

期待しましょう!

久々の公共交通機関を使っての外出…10日のﾌﾟﾁ入院する時の行きのﾊﾞｽ以来、電車となると先月25日の日産ｷﾞｬﾗﾘｰ以来になります。





行き先は青山一丁目のﾎﾝﾀﾞ本社ｷﾞｬﾗﾘｰ。昨日から「2020ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ展示」が始まったんで早速行って来ました。

しかしﾎﾝﾀﾞ本社は久しぶりで、6月上旬以来になりますね。

入って右脇にはF1ﾏｼﾝが2台

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙRB16（展示ﾓﾃﾞﾙ）と、


ｱﾙﾌｧﾀｳﾘAT01（展示ﾓﾃﾞﾙ）


ｱﾙﾌｧﾀｳﾘは初めて観たかな?
個人的にはｱﾙﾌｧﾀｳﾘの方がﾃﾞｻﾞｲﾝ、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ共に好きですねー（笑）。


通路挟んでその隣

琢磨選手が優勝したﾚｲﾎｰﾙのｲﾝﾃﾞｲｶｰ（実車）


ﾊﾟｯと観印象、低いっ!

ｼｰﾙﾄﾞが付いてからのｲﾝﾃﾞｲｶｰってあんまりよく見た事なかったんですが、ﾊﾛと違ってｼｰﾙﾄﾞは結構ﾃﾞｶいです。

その割に?はﾘﾔｳｲﾝｸﾞは小さい感じ（笑）。

ﾎﾞﾃﾞｲｾﾝﾀｰに前から後ろまで仕切り板?みたいなのが付いてて


ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで決まってる物なのかな…?
ﾎﾞﾃﾞｲｻｲﾄﾞもF1に負けないくらい?の凝った造作（笑）。


ちなみにｼｬｼｰはﾀﾞﾗｰﾗ製です（笑）。

で、GT500で大逆転ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲ったﾚｲﾌﾞﾘｯｸNSX（実車）


GTR以外のGT500車両ってあんまりよく観た事無い（苦笑）んですが、ﾄﾞｱ下の造作はこんな感じになってて、

ﾐﾗｰもこんな形状してるんですね。

これは当日ｻｰｷｯﾄでは気付かなかったなぁ…。


ﾊﾞｲｸ部門でも今年活躍したﾏｼﾝが多数展示されてたようですが


細かい事わかんないんでこんな感じで(笑)。

この展示ｲﾍﾞﾝﾄ、29日までやってるみたいですが、今週末SFで山本選手がﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲ったらﾄﾞｺﾓのSF19が追加展示される?のかなぁ…⁇(笑)

先週末にｱｳﾃﾞｲがLMDhでｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｽに復帰ってﾆｭｰｽがありましたが、ﾎﾟﾙｼｪもLMDhの方で行くようです。
しかしｱｳﾃﾞｲ、ﾎﾟﾙｼｪって…「だったら何でP1から居なくなったんだよ💢」って感じです😩。

ところでLMHとLMDhですが、以前少し整理したんですがやっぱりよくわからない…（苦笑）。簡単に言うとLMP1がLMH（ﾙﾏﾝﾊｲﾊﾟｰｶｰ）に、LMP2がIMSA込みでLMDh（ﾙﾏﾝﾃﾞｲﾄﾅﾊｲﾊﾟｰｶｰ）にってｲﾒｰｼﾞだったんですが、5月頃にLMHとLMDhのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを同等に調整するとかって話が出て来て「だったらLMHの意味ってあんの⁇」みたいな感じに。
これじゃあ今のWECの、唯一のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車のﾄﾖﾀとﾉﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄのﾚﾍﾞﾘｵﾝ&ｼﾞﾈｯﾀとの性能調整を、後付けBOPじゃなくて車を作成する時点で課するようなﾓﾉじゃあないですかね?

今自分で把握出来てる状況は…
LMHはﾄﾖﾀはP1から継続（まぁ「ﾄﾖﾀ有りき」で進んでたｶﾃｺﾞﾘｰですから）、ﾄﾖﾀの次に手を挙げたｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝは何だかんだで裏切って、ﾌﾟｼﾞｮｰはﾚﾍﾞﾘｵﾝと提携参戦がご破算になりましたが22年からの単独参戦が決定。ﾊﾞｲｺﾚｽ、ｸﾞﾘｯｹﾝﾊｳｽは正式な参戦発表もありましたが大丈夫なのかな?9月になってｱﾙﾋﾟｰﾇがﾚﾍﾞﾘｵﾝのｼｬｼｰでP1で参戦って事になりましたが、来ｼｰｽﾞﾝってP1車両でも参戦可なの?（Cｶｰ規定になった時のGr.6ﾗﾝﾁｬが出てた的な?）でもそれに更にLMHとの性能調整って話まで出てるみたいですが…これじゃあますます「LMHの存在意義ってどうなの?」って思えます。
LMDhはP2規定を継続？なんですかね?ｵﾚｶ、ﾀﾞﾗｰﾗ、ﾘｼﾞｪ、ﾏﾙﾁﾏｯｸｽの4社のｼｬｼｰがﾍﾞｰｽ、WECはｴﾝｼﾞﾝは17年からｷﾞﾌﾞｿﾝに統一されましたが、ｴﾝｼﾞﾝと外観（ｴｱﾛ）は自由になるのかな…?IMSAでは現状ｷｬﾃﾞﾗｯｸ（ﾀﾞﾗｰﾗ）、ﾏﾂﾀﾞ（ﾏﾙﾁﾏｯｸｽ）、ｱｷｭﾗ（ｵﾚｶ）なんかが出てますが、この4社の何れかのｼｬｼｰを使ってｱｳﾃﾞｲ、ﾎﾟﾙｼｪが加わるって事なんでしょうか…?そしてこの規定が適用されるのはWECは21年9月から、IMSAは22年1月から。ﾌｪﾗｰﾘやBMW、ﾏｸﾗｰﾚﾝも興味を示してるって噂も有り、
こんなんじゃやっぱりLMHは…
　　GT1の二の舞、だな(-_-;)