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「今年は右京ｻﾝのﾌｨｶﾞﾛで最後」って宣言?したんですが良いの見付けちゃって…89年富士500ﾏｲﾙ優勝のﾚｲﾄﾝﾎﾟﾙｼｪ962CK6


このﾚｰｽ、観に行ってるんですよね。


ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは関谷ｻﾝと岡田ｻﾝ…今やﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ級ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ2人の組み合わせでした。そしてこのﾚｰｽが確か一眼ﾚﾌｶﾒﾗﾃﾞﾋﾞｭｰ（EOS650）だったかと思います。

ﾌﾞﾛｸﾞ書くんで当時の写真を見返したんですが、ｱﾙﾌｧﾌﾞﾙﾝﾎﾟﾙｼｪがDLｺｰﾅｰで大ｸﾗｯｼｭし



これはかなり震えましたねぇ。たまたま観戦していた場所から視界に入る位置だったんですが、距離はそこそこあるのに「音」でｸﾗｯｼｭがわかったって状況だったんで。
そしてﾚｰｽの真っ最中に車を止めて助けに行ったﾃﾞﾝｿｰﾄﾖﾀのﾊﾞﾘﾗと日石ﾄﾗｽﾄﾎﾟﾙｼｪのﾌｰｼｪには感動しました。


ﾄｯﾌﾟ快走の星野ｻﾝの㉓号車R89Cがﾄﾗﾌﾞﾙで脱落しDLｺｰﾅｰで佇み


長谷見ｻﾝの乗る㉔号車R89Cもﾀｲﾔ?ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ?ﾄﾗﾌﾞﾙで脱落


なんてのが思い出されましたが、更にﾕｳﾂﾍﾞ観たらこのﾚｰｽがR89Cの国内ﾃﾞﾋﾞｭｰﾚｰｽで予選は㉔号車がPPで㉓号車が3番手、ｽﾀｰﾄ直後にﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄでｵﾑﾛﾝﾎﾟﾙｼｪとｷｬﾋﾞﾝR89Vがの大ｸﾗｯｼｭ、星野ｻﾝ脱落の後はﾌﾛﾑｴｰﾎﾟﾙｼｪﾄｯﾌﾟ浮上も1ｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄしﾘﾀｲﾔ、予選2番手ｽﾀｰﾄで堅実にﾚｰｽを進めていたﾃｲﾉﾗｽﾄﾖﾀが初勝利かと思われるもﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔし後半はﾚｲﾄﾝvs日石ﾄﾗｽﾄのﾎﾟﾙｼｪ同志の争いとなりﾚｲﾄﾝが優勝ってﾚｰｽでした。JSPCでもｸﾚﾏｰvsGTiの闘いが繰り広げられてたんですねぇ。
そしてこのﾚｰｽを走ってるﾎﾟﾙｼｪは結構ｵﾘｼﾞﾅﾙじゃないﾀｲﾌﾟ（ほとんどﾘﾔｳｲﾝｸﾞはｾﾝﾀｰ支柱型）だったのも意外でした。
しかし映像観てﾋﾞｯｸﾘだったのは、ﾄﾗﾌﾞﾙで止まった㉓号車も㉗号車も回収される事無くﾚｰｽ中その場に放置（もちろんｲｴﾛｰは出てたようですが）…今だったらちょっと考えられない光景でした😅。

そしてこれで「JSPCでのGTiとｸﾚﾏｰ対決」のｸﾚﾏｰの方を押さえる事が出来ました。
さてさて日石ﾄﾗｽﾄの方はいつの日か…。

※この写真も89年富士500ﾏｲﾙの時に撮った写真です

あ、一応「よっぽどの掘り出し物とかに出会さなければ…」って逃げ道?作っておいたんで😅。
ｵｰﾀﾞｰしたのが25日だったんでｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄって事にしておいてください💦。