ともだすけのブログ一覧

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅが出た車があったりﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代のﾀｲﾐﾝｸﾞや乗るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｸﾞﾚｰﾄﾞの違いなんかでわちゃわちゃとなり気が付けば?39周目にﾍﾙﾑがﾄｯﾌﾟへ。

何となくHELMとRC-Fのﾍﾟｰｽが速いみたいで、その後に2台のﾒﾙｾﾃﾞｽが続く感じに。

あ、ここでST-Qｸﾗｽの注目の3台について触れておきます。
271号車ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR CNF-Rは冷却性能と空力性能の両立を図った新設計のﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰにﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ増と整流効果を発揮するF1ｲﾒｰｼﾞ?のﾘｱｳｲﾝｸﾞ&ﾃｰﾙｹﾞｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰを装着。

水素ｶﾛｽﾎﾟ32号車は液体水素ﾎﾟﾝﾌﾟの昇圧性能と耐久性の向上を行いｶﾞｿﾘﾝ車並みの出力を実現。更に給水素時の満ﾀﾝ判定の精度向上と軽量化でST-4ｸﾗｽ並みのｽﾋﾟｰﾄﾞを実現。1回の給水素での走行可能距離は5月の富士24hで16周だったのが20周に。そして最も注目なのは、ｴｱｸﾘｰﾅｰを通った空気に対しｴﾝｼﾞﾝの熱を使ってCO2を取りだし回収する機構を装着…走りながらCO2を回収という画期的な試み。

ﾏﾂﾀﾞ3ﾊﾞｲｵｺﾝｾﾌﾟﾄ55号車はｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽの強化改良で300馬力に到達。


HELMにはその後走路外走行ﾍﾟﾅが出たりしましたが3位以内に留まるﾚｰｽを続け、再び76周目にﾄｯﾌﾟ浮上。


ただ同じくらいのﾀｲﾐﾝｸﾞでﾗﾌｨｰﾈRZ34に再びの悲劇が…。



残り1時間、予定通りﾍｱﾋﾟﾝに移動。
全然期待していなかった😅のに「もしかしたらﾍﾙﾑ優勝?!」なんてちょっと期待が出て来たら、残り40分112周目にRC-Fに抜かれ

HELMは鳥羽選手、RC-Fは小高選手、…ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ戦略の差、でしたね。
残り25分でFCYが。

TCRｼﾋﾞｯｸ⑤号車が100Rでｽﾄｯﾌﾟ…これでST-TCRｸﾗｽは出走した2台共ﾘﾀｲﾔになり完走0に。
4位争いは残り15分でﾀﾞｲｼﾝがTKRIを抜いて「ｺｯﾁのﾊﾞﾄﾙはGTRが…」って盛り上がったんですが、



残り5分で抜き返され5位。


結局、RC-Fに勝たれてﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはﾄﾖﾀのﾒﾙｾﾃﾞｽが獲得と、想定していた一番見たく無い結果で終わりました😖。


ST-3ｸﾗｽも優勝&ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ共にRC350に持っていかれたし…😫。

ﾌｨﾆｯｼｭ後に打ち上げ花火。


来年3月30日(土)のPRも兼ねてる?のかな…⁇

ST-Xｸﾗｽ、今ｼｰｽﾞﾝはついにGTRﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾎﾟﾃﾞｲｳﾑの真ん中に立つ姿を見る事が出来ずに終わってしまいました🥺。

ST-Zｸﾗｽは前戦でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを決めた埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗが貫禄の優勝。

最終戦も話題の多かったST-Qｸﾗｽでしたが日産車は走る事無くちょっと残念でした。

ST-1ｸﾗｽは話題の?ﾍﾟｱとなった織戸/谷口組のｱｽﾄﾝが優勝。KTMはﾀｰﾎﾞﾄﾗﾌﾞﾙでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得のため長い時間ﾋﾟｯﾄで待機、2位ﾁｪｯｶｰを受けｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得。

ST-2ｸﾗｽはｼﾋﾞｯｸ743号車が逆転優勝で逆転ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得、このﾚｰｽはﾗﾝｴﾎﾞが元気で2位⑥号車-3位⑦号車。

ST-3ｸﾗｽはTWSのRC350強かったですね、岡部Z34も中盤ﾄｯﾌﾟを走ったり健闘しましたが2位。

ST-4ｸﾗｽはﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟの00が2位に入りﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ決定。ﾄﾚｰｼｰｽﾎﾟｰﾂwithﾃﾞﾙﾀはST-3ｸﾗｽとﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾄﾙ獲得です。

ST-5ｸﾗｽはｼﾘｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ通りのﾎﾟﾃﾞｲｳﾑ順に。

表彰式後のGSには…

思わず当たりたくなる感じでした😅。

11時25分からｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝｾﾚﾓﾆｰって事でｽﾀｰﾄ30分前までGSから見学。










結局観戦ｽﾄﾗﾃｼﾞｰはｽﾀｰﾄはAｺｰﾅｰ、その後は移動距離あるけどDLｺｰﾅｰまで行ってｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰ、最後はﾍｱﾋﾟﾝと1時間刻みで4分割のﾊﾟﾀｰﾝに。
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いはST-3ｸﾗｽ以外は「完走すれば決まり」的なほぼ当確な感じ、そのST-3ｸﾗｽも2位の岡部Z⑮号車は自力優勝無理とﾄﾞﾗﾏは期待出来ない状況…まぁ裏を返せばﾄﾞﾗﾏが起こればそれは劇的な内容って事になるんですが😅。


ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟ



当たり前ですが先頭集団にｶﾒﾗ向けたたら場内放送で1ｺｰﾅｰで接触があったって言ってるみたいで、ST-Xｸﾗｽが通り去った後に1ｺｰﾅｰにｶﾒﾗ振ってみたら…え?って😱。

ST-ZｸﾗｽのRZ34の同士討ち???
ｲﾝﾊﾟﾙZはﾌﾛﾝﾄ周りにﾀﾞﾒｰｼﾞが😢。

その後ｸﾞﾙｰﾌﾟ2のｽﾀｰﾄ。



ST-5ｸﾗｽのｽﾀｰﾄ。


1周目最終ｺｰﾅｰでRC-Fがﾄｯﾌﾟに浮上し

ﾒﾙｾﾃﾞｽ同士が2位争いを展開。

3周目にFCY入りましたが


長引かず解消。
RC-Fは快調に?ﾄｯﾌﾟｷｰﾌﾟ。

HELMはTKRIを、ﾀﾞｲｼﾝはｱｽﾄﾝをなかなか抜けないGTR的には窮屈な展開に。





ST-3ｸﾗｽはRC350のﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ1-2を攻略し岡部⑮号車Zがﾄｯﾌﾟに

DLｺｰﾅｰに移動しようとした頃にようやくHELMがTKRIの前に。

1時間終了時の順位。

ﾔﾘｽｶｯﾌﾟ後、昨日は雨もあってほとんど気乗りせず観なかったﾋﾟｯﾄｳｵｰｸをGSから見学。


















つくずく「昨日晴れたら良かったのに」って😅。


その後再びｲﾍﾞﾝﾄ広場を徘徊しましたが
















…もう観尽くした？（笑）
天気はすっかり晴れましたね。

写真撮れませんでしたがﾆｽﾓの田中ｻﾝとKYOJOの樋渡選手を見掛けました。

昨日の観戦で学習して💦ｼｬﾂを1枚増やし上着も厚手にし対策しました。出るのは昨日と変わらずな時間になりましたが小雨がﾊﾟﾗﾊﾟﾗ😢…空模様は昨日より悪い感じでしたが、東名下りたら雨が上がり一安心。

しかしやはり寒い!…厚着大正解です😅。

着いた時間はﾔﾘｽｶｯﾌﾟのｺﾝｿﾚ中、本戦まで時間が中途半端な感じだったんでｲﾍﾞﾝﾄ広場をちょい徘徊。







当たり前ですが予選日より盛り上がってました。
あ、今日は何も買いませんでしたよ😅。

ﾔﾘｽｶｯﾌﾟの決勝はDLｺｰﾅｰから。
昨日「ｴﾝﾄﾘｰ台数は94台」って言ってましたがこれは今ｼｰｽﾞﾝ最多だったとか。ｺﾝｿﾚのﾚｰｽですら出走36台(!)で、決勝はﾌﾙｸﾞﾘｯﾄﾞの54台が走ります。

相変わらずのわちゃわちゃ😅。














1ｺｰﾅｰやAｺｰﾅｰの方がいろいろあったみたいでしたがﾚｰｽの前半と終盤にﾄｰﾀﾙ6周くらいｲｴﾛｰが出て追い抜き出来ずでよりDLｺｰﾅｰがﾎｯﾄｽﾎﾟｯﾄになった?かもしれないです。