ともだすけのブログ一覧

時折雨がﾊﾟﾗつく生憎の天気でした。
思ってたより気温は高かったような気がしましたが。







CCJの走行会はありましたがﾚｰｽは86/BRZとIPSのみ、「ﾄﾖﾀ」ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ祭りって感じでした（笑）。
唯一の日産色?を出してたﾛﾆｰ選手はIPS終盤に最終ｺｰﾅｰで派手にｸﾗｯｼｭして終わったし。


IPSは参戦ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの顔触れがどんどん豪華になり、今回は若手期待の坪井選手が参戦。

なかなかの走りでした。
IPSはやはり参加台数ですねぇ～。せめて10台程度は。

混走のCCRは、取って付けた感も薄くなり、ﾏｼﾝのｶﾗｰﾘﾝｸﾞもそれっぽくなって来ました。



最初は黒一色、ｵﾚﾝｼﾞ/黒とかの車が4台くらい出て来て「何事?」って思ったのを覚えてます。

86/BRZも、ﾌﾟﾛｸﾗｽは参加ﾒﾝﾊﾞｰがどんどん豪華になりますね。台数も多く、最近のﾚｰｽでは余り聞かれない「ﾀｲﾔｳｵｰｽﾞ」もあり、かなりの見応え。





次の富士SW行きは、いよいよ今年1番のｲﾍﾞﾝﾄ「WEC6時間」です‼

何だかやっぱり9月開催ってﾋﾟﾝと来ませんね（笑）。ｼｰｽﾞﾝの中での位置付けも、昔は最終戦とかﾗｽ前で、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ決定率が高かったんですが、今年は鈴鹿の後に4戦も残ってるし。
去年のｼﾞｭｰﾙの事があるんで、「雨の鈴鹿」はせめて今年くらいは勘弁って思ってたんですが、心配していた台風も逸れ、予選/決勝はﾄﾞﾗｲでﾚｰｽが出来そう。


で、明日は自分的には久々、約1ヶ月振りの富士SW行きです、「ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ祭り・秋」。富士でﾗｲﾌﾞ感を味わい、帰って来てから鈴鹿をTV観戦としたいと思います。

さ～て、先ずは昨日の分、「ﾏﾙﾎﾞﾛ軍団」からのご紹介。

88年ｼｰｽﾞﾝ、16戦15勝したMP4/4

ひいき目かもしれませんが、今のﾒﾙｾﾃﾞｽより強かったって印象がありますね。
88年はﾀｰﾎﾞｶｰ最後の年でした。

90年のMP4/5B

この年の鈴鹿の1ｺｰﾅｰ、ｾﾅがﾌﾟﾛｽﾄのﾌｪﾗｰﾘを「撃沈」…。

91年、V12を積んだMP4/6

この年の鈴鹿では、ｾﾅがﾁｪｯｶｰ直前でﾍﾞﾙｶﾞｰに優勝を譲った、なんて事がありました。

92年、ﾀｲﾄﾙを落とし、結果第2期の最後のﾏｼﾝとなったMP4/7

ﾓﾅｺでのﾏﾝｾﾙとのﾃｰﾙ・ﾂｰ・ﾉｰｽﾞのｼｰﾝが忘れられませんね。
4台の中ではﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ周りが一番複雑でした。

この4台だと、M4/4が一番画になる気がしました。

まぁ～ﾏｼﾝが低い!正に「地を這うﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ」そのものって気が。

そして今日。
第3期の最後のﾏｼﾝ、08年のRA301

あんまり良いｲﾒｰｼﾞ無い?（苦笑）

第1期最後のﾏｼﾝ、68年のRA301

ﾘﾔｳｲﾝｸﾞが付いたのはこの年からみたいですね。

このｲﾍﾞﾝﾄの紹介を、今週末の鈴鹿での活躍に向けてのｴｰﾙとさせていただきたいと思います。



そして横浜。
日産ｷﾞｬﾗﾘｰは特に目新しい車の展示はﾅｼ。ｳﾙﾄﾗﾏﾝの車くらい。


このｷｬｯﾁｺﾋﾟｰはやっぱり素敵。
“やっちゃえ”NISSAN

先週、青山のﾎﾝﾀﾞ本社でのF1展示情報を知ってからの期間中の自分の休みが21日・23日・24日。一番展示台数が多いのは23日だったんで、先ずはその日に行くのを決定。23日に展示が無い2台は翌24日に展示があるんで、じゃどーせならって事で23日・24日と連日行くことにしました。
24日は横浜の日産ｷﾞｬﾗﾘｰとﾊｼｺﾞの予定をしてたんですが、昨日ﾈｯﾄで恵比寿の富士重工本社で「六連星の名車展」ってのをやってるのを知り、本日も急遽2箇所巡りに決定。
家を出る前に念のためﾎﾝﾀﾞのHPを確認。と、…「23日は12時で閉館」って…?もうその時点で12時には間に合わない時間!17時からのｱﾛﾝｿ&ﾊﾞﾄﾝのｲﾍﾞﾝﾄ準備のためみたいでしたが。観れないの?…いや、しかし、…しかしですよ、開店してからの2時間とｲﾍﾞﾝﾄだけのために、わざわざ最大展示台数にするか…?
思い出してみればF1復帰ﾆｭｰｽ直後のF1ﾏｼﾝ展示も本社前でしたよね?
まああれこれ考えてても仕方が無いんで、取り敢えず出発!


あ～ありました、ﾖｶｯﾀ!
結構な人だかりです。

今日は「ﾏﾙﾎﾞﾛの日」って事?

ﾚﾎﾟｰﾄ?は明日まとめて（笑）。


1時間弱の滞在で、恵比寿の富士重工本社へ。

9台ほどの展示があったんですが、何と言ってもｺﾚじゃないですかね?
360ｽｰﾊﾟｰDX

流石、ﾒｲﾝｽﾃｰｼﾞにありました。

こんなのもﾓﾛにﾚﾄﾛ。
360ｶｽﾀﾑ


ｱﾙｼｵｰﾈ、…懐かしい～（笑）。


で「これは目新しい!」と思ったら、11年のTMSに出展したｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰと、14年ｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰに出展されたｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰでした。
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞﾂｱﾗｰｺﾝｾﾌﾟﾄ

VIZIV2ｺﾝｾﾌﾟﾄ



明日は「ﾎﾝﾀﾞF1祭り」って事で…（笑）。

予想外の?「ﾌｪﾗｰﾘ圧勝」で終わったｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙGPですが、ｼｰｽﾞﾝも終盤と言う事で来ｼｰｽﾞﾝに向けたﾈﾀがｿﾞﾛｿﾞﾛと聞こえてきます。

ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝが先行き不透明なﾛｰﾀｽを見限ってﾊｰｽ入り?

ﾏﾙﾄﾞﾅｰﾄﾞは残留だって。ｽﾎﾟﾝｻｰのおかげ?ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙでもやってくれましたけど。
2人共「ﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ」のﾚｯﾃﾙは未だ拭えず、ですけどね。

で、日頃のｺﾒﾝﾄとは裏腹?に、ｱﾛﾝｿがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ・ﾌｪﾗｰﾘ入り?

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは、17年ｼｰｽﾞﾝみたいですが、VWの買収話があ有るとか無いとか?
まぁｱﾛﾝｿ的には、闘えるﾏｼﾝで16年ｼｰｽﾞﾝを有終の美で、って事でしょうけど。

で、さっき知った衝撃ﾆｭｰｽ。ﾊﾞﾄﾝ、鈴鹿で引退発表!?

16年ｼｰｽﾞﾝ、ﾏｸﾗｰﾚﾝはﾏｸﾞﾈｯｾﾝ&ﾌｧﾝﾄﾞｰﾈ?…2人共ﾙｰｷｰでって事は無い?だろうから、ここも新たな焦点になる?

この人のﾄｺもどうすんのか見えて来ないし…。


だけど、ちょっと個人的に思ってるんですけど、ﾆｺが結局「ﾊﾐﾙﾄﾝと同じﾁｰﾑじゃ将来が無い」とか言って、ﾒﾙｾﾃﾞｽを出るんじゃないか?って

…どうですか?
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙだけの話かもしれないけど、ﾌｪﾗｰﾘもﾙﾉｰも「絶望的」ってわけじゃないようですからね。そして将来的に考えると「ﾜｰｸｽ」は強みだから、ﾙﾉｰ、ﾎﾝﾀﾞ、…あるかもしれないですよ。でなきゃ、1年どっかで耐えてﾌｪﾗｰﾘ、とか。

いずれにせよ、鈴鹿では幾つかの「噂」の真偽が明確になりそうですね。