ともだすけのブログ一覧

明日は富士SWでSFのﾃｽﾄ。1週間経たずしてまた富士に行けるのは嬉しい限りです（早くも写真整理、全然追い付いてないですが…笑）。

鳴り物入りで参戦&先日の鈴鹿ﾃｽﾄでも好調だった大注目のｶﾞｽﾘｰ、今ｼｰｽﾞﾝﾃﾞﾋﾞｭｰを迎えたﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ、山下選手、ｷｬｼﾃﾞｲ。新ﾁｰﾑのB-Max、…話題は豊富です。

ﾄﾖﾀのﾚｷﾞｭﾗｰｼｰｽﾞﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ5人が出ないと言う事で、普通なら?「何だよ～」って感じですが、代役で走るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、結構楽しみです。
特にJPとﾛｼﾀｰ。共に、去年までﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走ってた、しかも速さのあるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰですからね。しかもﾄﾑｽで走る!
ﾄﾑｽには明後日に平川選手も乗るみたいで、それも楽しみです。
ﾌｫｰﾐｭﾗに載る平手選手も新鮮?ですね(笑)。

でも、…また天気が悪そうですね（涙）。

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ契約ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになった平川選手。

KeePer号にはしっかり「ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ」が。


ｵｰﾌﾟﾝﾋﾟｯﾄで小暮選手と一緒にﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽする塚越選手、

1時間半後には…

「中止に決まったとは言え割り切り早いな～、もうｽｰﾂ姿かい」と思ったら、後でﾈｯﾄﾆｭｰｽ読んでわかったんですが「今年は（今年から?）はｻｰｷｯﾄに行くのにｽｰﾂ通う事に決めた」とか。

その他お馴染みのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達。





脇坂監督は、

ﾌﾞﾛｸﾞにでも上げるのか、ﾋﾟｯﾄ内の様子をｽﾏﾎでいろいろ撮ってました。


こんな目標色紙も見つけました。


ﾋﾟｴｰﾙさんも、ｵｰﾌﾟﾝﾋﾟｯﾄ中のﾚﾎﾟｰﾄやら


変更しまくりのｽｹｼﾞｭｰﾙ案内に大忙しでした。


これ、すれ違った後に気付いたんですが、ﾃﾚ東の日曜夜の某SGT番組MCの中尾ｸﾝ。

そしてこの日の夜にその番組観てわかったんですが、前に歩いてるのは新しいｱｼｽﾀﾝﾄのﾋﾟﾝ芸人さんでした。

大幅なｽｹｼﾞｭｰﾙ変更になり、ﾒﾃﾞｲｱの人達もﾈﾀ探しに大変?

何せ車が走らないんですから(笑)。

ORIZURUにあった先日の「富士ﾜﾝﾀﾞｰﾌｪｽ」の時の「AKBｶｰﾄGP」の結果。



GWの500㌔は好天になる事を望みます。

ｶﾙｿﾆｯｸは今までどちらかと言うと「見せたがらない感」があったんですけど、今回は珍しくﾋﾟｯﾄ内まで立ち入り可に。

これはﾌﾛﾝﾄ部分にﾊﾒて冷却効果を高めるため?の装置ですよね。

ﾋﾟｯﾄ内立ち入り可ですから、この位置からも写真撮影OKです。

ところで右前に見えるｶﾙｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰのｺｰﾄを着た人…


ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ選手じゃないですか!(笑)

ｶｰ№23と言えば日産ﾜｰｸｽの証、
なんですが…

4年振りに付ける事になりますね～。

新ﾁｰﾑでのJPの走り、見たかったなぁ～。


ﾓﾁｭｰﾙとNDDPのﾋﾟｯﾄ。ﾜｰｸｽだけあって?時計はﾆｽﾓのが使われてるんですね(笑)。



今年から登場?NSXのSC。

ｶｲｴﾝも、確か去年は白だったかと。


走行中止と残念な事になってしまいましたが、搬出の様子なんて滅多に見られない?




「突撃ﾏｰｸ」はﾁｰﾑ無限のﾏｰｸだと思ってたんですけど、山本選手のﾊﾟｰｿﾅﾙﾏｰｸなんでしょうか?ﾚｲﾌﾞﾘｯｸNSXの先端に居ました。

先月初めから始まった「日産ｸﾞﾙｰﾌﾟCｶｰｸﾛﾆｸﾙ」、これが最終ｸｰﾙです。








92年のJSPCに出ていたR92CPと

僅か1戦のみの出場で終わったNP35




ｽｶｲﾗｲﾝ誕生の60th記念展示もやってて
63年ｽｶｲﾗｲﾝｽﾎﾟｰﾂ


76年ｽｶｲﾗｲﾝGTE-X


RSﾀｰﾎﾞ


ｻﾌﾞｽﾃｰｼﾞにTASに出展されていたｽｶｲﾗｲﾝﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂｺﾝｾﾌﾟﾄがあったんですが


これ、なかなか良いですよ。
ﾂﾗｲﾁ感じになってたり

控えめで高品質なﾊﾟｰﾂが



4月～5月のｲﾍﾞﾝﾄは「ｵｰﾌﾟﾝｶｰ展示」だそうです。

9時半から開始予定だった午前中の走行は見送られ、10時半までﾋﾟｯﾄｳｵｰｸに。

このﾋﾟｯﾄｳｵｰｸが終わる少し前に午前中の走行の完全中止が決まり、ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸが12時まで延長に。その後しばらくして午後の走行も中止が決まり、この日のｲﾍﾞﾝﾄは2時間半のｵｰﾌﾟﾝﾋﾟｯﾄのみでの終了が決まったという流れでした。
しかしながら当初35分だったｵｰﾌﾟﾝﾋﾟｯﾄが大幅に延長したお陰で?新型車中心にいろいろ観る事が出来ました。

ﾏｰｸXはやはり注目度高かったです。


このﾜｲﾄﾞ&ﾛｰな感じは、富士のｽﾄﾚｰﾄとかで速そう。

そしてSGTには初登場のﾍﾞﾝﾄﾚｰ。

やっぱりﾃﾞｶい(笑)。

300のRC-F
今年はFIA正式登録GT3車両?となり、速さも出て来たみたいですが、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞも去年までの弱々しい感じ?の白から精悍なｼﾙﾊﾞｰに。

こっちはどんなｶﾗｰﾘﾝｸﾞになるんでしょうか?

ﾊｺでもﾌｫｰﾐｭﾗでも速い坪井選手の走りにも期待、です。


そしてLC-R
見た目あんまり変わってない？ですが、こちらも丸々の新型車です(笑)。
「ｶｰ№1」が誇らしげなｻｰﾄﾞ。

岡山のﾃｽﾄでも富士の前日のﾃｽﾄでもLC-Rは軒並み好調で、今年はGTRは苦戦しそうですね。しかも更に怖いのは、偏りが無くどのﾁｰﾑもまんべんなく速いﾄｺ。岡山のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ、初日午前中はｷｰﾊﾟｰ、午後はﾃﾞﾝｿｰ、2日目午前中はｷｰﾊﾟｰで午後はZENT。前日の富士は午前中ﾜｺｰｽﾞで午後はauﾄﾑｽがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ。ｳｴｯｽﾞ除く5台がそのｾｯｼｮﾝのﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを獲ってる状態ですからね。
去年までのGTRは「安定して速いﾓﾁｭｰﾙ、時々ｶﾙｿﾆｯｸ」って感じでしたから。

そのGTRですが、ﾚｸｻｽやﾎﾝﾀﾞがほぼ実戦仕様のｶﾗｰﾘﾝｸﾞだったのに対し、ｶﾙｿﾆｯｸとSﾛｰﾄﾞは未だ真っ黒ﾎﾞﾃﾞｲ。


開幕まで2週間切ってますが…(笑)。

更にその真っ黒いGTRのﾄﾞｱ下部分を見て「GTRは随分複雑な造作だなぁ」と思い、ﾚｸｻｽとﾎﾝﾀﾞのを見てみたら



やっぱり日産が1番凝ってて、1番ｼﾝﾌﾟﾙなのはﾚｸｻｽ?
ここってｼｰｽﾞﾝ中に弄っても良い箇所でしたっけ?ﾒｰｶｰやｺｰｽによる違いを比較するのも楽しみです。

走行ﾃｽﾄが出来ないためか、ﾋﾟｯﾄではいろいろなﾁｰﾑがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代練習を。












ﾜｺｰｽﾞは何か深刻そう?な雰囲気になってましたが。


山本選手、これは何の確認なんでしょうかね?


入念に繰り返し確認してました。

ﾀｲﾔ交換練習をするﾁｰﾑもあって

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰからの冷やかし?も(笑)。