ともだすけのブログ一覧

このﾀｲﾄﾙでﾌﾞﾛｸﾞを書くのは今年で5回目になりました。

去年は仕事の勤務先が変わったりと変化のあった年でしたが、今年はその変わった勤務先で部署が大きく変更となり、それはそれでﾀｲﾍﾝ…でしたが、富士SWでのﾚｰｽ観戦、ｲﾍﾞﾝﾄの類への参加は結構意志を通し?ました(笑)。

ﾏｲｷｭｰﾌﾞは、1番大きかったのは春先のKeePer施工くらい。ﾊﾟｰﾂ類ではﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾛｺﾞの入った「なんちゃってﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰｶﾊﾞｰ」を付けたり、ﾄﾞｱﾘﾌﾚｸｼｮﾝ、ﾄﾞｱﾐﾗｰﾊﾞｲｻﾞｰ、8月にﾍﾞﾛﾌﾜｲﾊﾟｰに交換なんかがありましたが、大きな変更とかは特に無く終わりました（まぁ、今の状態から大きく変わるﾄｺとかはほとんど無いって感じですが…笑）。

今年の後半は洗車もｻﾎﾞってた感じだったなぁ…。
年明けにしっかりｹｱしなきゃ…。

出ましたね、「X-Bee」。



1.0L直噴ﾀｰﾎﾞで、180万前後だって。

売れるだろーなぁ。ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂとかﾊﾞﾝﾊﾞﾝ出るだろうなぁ…。

今日は今年最後の横浜ﾂｱｰして来ました。









ﾆｽﾓ本社は、特に何があったってわけではないんですが、9月から行ってなかったんで。


強いて言えばｺﾚかなぁ？(笑)
ﾍﾘﾃｰｼﾞﾊﾟｰﾂの展示。



今年は1、2、3月と月ｲﾁﾍﾟｰｽで行ったのにその後失速(笑)。
結局行ったのは「あんまり行かなかった～」と感じた去年に+1回の計5回で終わりました。

あ、ﾆｽﾓ本社に行く途中目にしたんですが

一応、未だに希少車、ですよね?「何かﾓｯﾀｲﾅｲ…」と思うのは自分だけでしょうか…?(笑)



日産ｷﾞｬﾗﾘｰ
「The Game Changers」の最終章

ﾀﾞｯﾄｻﾝ14型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ



選考理由：日本が初めて経験した「ｸﾙﾏのある暮らし」
Be-1





選考理由：ｶｰデザインに「おしゃれ」と「遊び心」を

ﾆｽﾓﾛｰﾄﾞｶｰの大々的な展示は終了してましたが、日産ｷﾞｬﾗﾘｰには初登場のﾘｰﾌﾆｽﾓｺﾝｾﾌﾟﾄ。



SGT最終戦もてぎ戦のこんな映像も流れてました。



今日で年内の車関係での歩き回りは終了です(笑)。
しかし!…早くも1月はTAS含め2～3のｲﾍﾞﾝﾄ参加を検討中。

でもでもでもでも、…このﾚｰｽのｵﾌｼｰｽﾞﾝ時期に、溜まった写真の整理しなくては‼(苦笑)

・ﾋﾟｯﾄ裏徘徊(笑)
ここ連戦は雨続きで機動力が落ちざるを得なかった反動?なのか、ﾋﾟｯﾄ裏やﾊﾟﾄﾞｯｸをかなり徘徊しました(笑)。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの皆さんです。
次生選手

IPﾏｼﾝって、ｴﾝｼﾞﾝはﾄﾖﾀですが、次生選手のﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂの下は…「ﾆｯｻﾝ/NISMO」。良かった(苦笑)。

ろにーｻﾝ

平ﾁｪｶです。

坪井選手

KYOJOの2人も見掛けました。
小山選手

今橋選手

小山選手は表にｶﾞﾝｶﾞﾝ出て来てｻｲﾝに応じる等してましたが、今橋選手は目立たず地味にって様子でした。この2人、KYOJOでは「双璧」な感じですが、ｷｬﾗは随分違いそうですねぇ(笑)。
これはﾘｳｯﾂｲ、ですよね…?

ﾘｳｯﾂｲって、ｶﾙﾀﾞﾚｯﾘの義理の兄になるんですね!
こちら黒澤監督

ｱｼﾞｱﾝ・ﾙﾏﾝのｽﾀｰﾄ前です。
これは何を塗っているのか…?



・何故か?「わさﾋﾞｰﾌ」登場(笑)

何処かのｽﾎﾟﾝｻｰに付いてましたっけ…?



・駐車場の発見
ｱﾙﾋﾟｰﾇA110

このｶﾌﾟﾁｰﾉはGT660ﾏｼﾝを彷彿とさせますね。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはﾊﾈ上げ式?だし。

このｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは!

やっぱり(笑)。

隣のｽｶｲﾗｲﾝはろにー号か?


・ｻｰｷｯﾄの1ｺﾏ
筑波のﾚﾎﾟｰﾄの時も紹介しましたが


いい光景です。

しかしｱｼﾞｱﾝ・ﾙﾏﾝって、当たり前ですがｱｼﾞｱﾝ・ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞなんで締め方もｱｼﾞｱﾝ・ﾙﾏﾝｽﾀｲﾙ?な感じで、

年内最後のﾚｰｽ、締めは通常の富士ｽﾀｲﾙ?でお願いしたいかなぁ。
出来たら最後のﾚｰｽｲﾍﾞﾝﾄはFCRを希望します(笑)。

ｾﾚﾅ、ｷｭｰﾌﾞ、ﾊﾞﾈｯﾄのﾘｺｰﾙ…対象車の製作期間は2010～14年⁉、ﾄﾞﾊﾏﾘじゃないですかぁ…‼
車台番号を照合…入ってなかった。

何だか日産、最近ﾜｻﾜｻしてる…。