ともだすけのブログ一覧

今年は世の中的にも改元や消費税増税と大きな変化のある年になりましたが、自分の身の回りでも大きな変化のあった年でした。
一番のﾄﾋﾟｯｸは、6月にｶﾐさんが転職した事ですかね。50歳過ぎての転職はそのｴﾈﾙｷﾞｰに脱帽です（苦笑）。
そしてその翌月の7月に自分の勤務地が変更になり、ﾊﾞﾀﾊﾞﾀしながら月日が流れて行ったような気がします。
ｽﾙｰしたら怒られそう（笑）なのは娘の成人式。1月の事なんで随分昔の事みたいに思えますが、式が終わった後は何となく肩の荷が降りたように思えた日でもありました。

「ぶらり旅」系では、年明け初に行ったのが車とは全く無関係の「ﾑﾝｸ展」（笑）でしたが、定番の?ﾒｰｶｰｼｮｰﾙｰﾑ以外にも、いすず本社、湘南蔦谷、ｵｰﾄﾓﾋﾞﾙｶｳﾝｼﾙ、ｵｰﾃｯｸ本社と初参加ｲﾍﾞﾝﾄもそれなりに有りました。
7月にiPhoneを5年振りに機種変。5Sでも満足に使えてなかったのに、Xになっちゃって戸惑い度合いが一層増えただけ?（苦笑）な感じです。そして9月には、ｳﾁの弟に寝た子を起こされた感じ?でのﾓﾃﾞﾙｶ-収集がｽﾀｰﾄ（笑）

ﾏｲｷｭｰﾌﾞﾈﾀでは、ﾎｲｰﾙﾅｯﾄをTASで買ったｲﾝﾊﾟﾙのﾁﾀﾝのに変えた事と、要交換時期を迎えたﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾊﾞｯﾃﾘｰを交換した事くらい？ﾎｲｰﾙﾅｯﾄは清水飛び級の値段だったけど、ﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾊﾞｯﾃﾘｰは前のを踏襲するﾊﾟﾀｰﾝで特にﾄﾞﾗﾏも無く、でした（苦笑）。

来年は何処もかしこもｵﾘﾝﾋﾟｯｸ一色、なんだろうなぁ…始まるまでも終わってからも未だいろいろ有りそうだけど。
身体と心の健康に注意し、来年もいろいろ楽しんで行きたいと思います!

DTMとの統合を見据えてるから?なのか、今ｵﾌは妙にｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞの話題が多い気がします。
日産の500は結局ﾏｺとﾛｼﾀｰが抜けてﾃﾞﾕﾊﾞﾙの加入と千代っちの復帰って形で収まりそう?ASwebﾈﾀではﾓﾁｭｰﾙとﾏｯﾁんﾄｺは変更ﾅｼで、千代っちがNDDPで平手選手と組みﾃﾞﾕﾊﾞﾙはｲﾝﾊﾟﾙって予想になってたけど、星野監督のｷｬﾗにﾃﾞﾕﾊﾞﾙってどうなの?っで感じもしなくないんですが（苦笑）。
別ﾈﾀ元で平峰選手が500に昇格しｲﾝﾊﾟﾙ入りなんて話もありますが…?

そしてASwebの記事で気になるのは「ﾐｼｭﾗﾝ車のNDDPで平手選手と千代っちを走らせるのは、2021年のﾓﾁｭｰﾙの日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰへの布石」みたいな事が書いてあるんだけど、次生選手は遅かれ早かれ日産ﾜｰｸｽから離れるって事…?

ﾌﾞﾗﾝﾊﾟﾝとかの海外ｼﾘｰｽﾞをﾒｲﾝにしての活動に変わって行くのか?それ共監督業への道を進むのか…?

ASwebに富士SWでGT300ｽｰﾌﾟﾗのﾃｽﾄの情報が出てましたが、

「ﾚｰｽｶｰはGTRｵﾝﾘｰ」の日産と違い、様々なｶﾃｺﾞﾘｰに車を作って出して来るﾄﾖﾀには本当に敵わないなって思っちゃいます（苦笑）。

埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄが走らせてるようなので、「ならばﾏｰｸXは来ｼｰｽﾞﾝは出ないのかなぁ?」って思ったら、…ﾏｰｸXは年内で販売終了車種でしたよね!

「どーせ走らせるなら販売終了した車種より販売に結び付く車種の方が…」って自然な発想なわけですが、それがｻﾗｯと出来てしまうﾄｺﾛがﾄﾖﾀの凄いﾄｺﾛ😓。

だけど確かｽｰﾌﾟﾗはGT3のﾎﾓﾛｹﾞｰｼｮﾝ取ってないですよね?これはあくまでもこのｽｰﾌﾟﾗは埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄが独自開発?的に走らせる車（JAF-GT）で、ﾄﾖﾀ（ﾚｸｻｽ）の300のﾒｲﾝ車両はRC-Fって事になるんですかね？

今年僅差でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを逸したﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを持った車をｱｯｻﾘと変更ってのは…ないですよねぇー?
そうなると、300でRC-Fとｽｰﾌﾟﾗの闘いが観れるってのは楽しみですﾈ。

ﾓﾃﾞﾙｶｰの飾り棚なんですが、追加の棚を増設するのにいろいろ材料を探してたんですがなかなか良い物に出会さない（苦笑）。一番下の箱型の棚と同じくｽﾁﾚﾝﾎﾞｰﾄﾞの板でとも思ったんですが、段々重さで真ん中辺りがたわんで来ちゃってる状態でこのﾊﾟﾀｰﾝは無理の様子。
結局棚間を詰めて同じ棚を増設する事にしｵｰﾌﾟﾝﾀｲﾌﾟの棚を近所の「お値段以上」の店に買いに行ったんですが…ん？3ｺ欲しいのに在庫が1ｺしか無く、見本展示品が外されてて値段も処分価格に!「これはﾔﾊﾞくね、終売じゃね…?」とその1個を買い、一駅先にあるお値段以上の店舗に遠征。家の近くの店舗より狭いんで場合によっては更に遠方の店舗へ⁇と覚悟したんですが幸運にも在庫があり、しっかりｹﾞﾄｰ（苦笑）。

既に今の飾り棚に様々不具合?が出て来てる箇所もあるんで、年明けの休みにゆっくりﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ&修正をしたいと思います（苦笑）。

そして9月から始めたﾓﾃﾞﾙｶｰのｺﾚｸｼｮﾝ、総台数は4ｹ月で34台!という事になりました。

この34台、ｶﾃｺﾞﾘｰ別/年代別/ﾒｰｶｰ別/ﾓﾃﾞﾙｶｰﾒｰｶｰ別での内訳を調べてみたんですが…
ｶﾃｺﾞﾘｰ別だと、集め始めの頃にCｶｰを買い漁っていたんで一番多いのはCｶｰだと思ってたんですが、F1が11台と一番多くなってました（苦笑）。ちなみにCｶｰは9台、次に多いのはSGT6台って内訳。
年代別で見るとこれがﾎﾝﾄに自分の興味のあった時期ってのが如実に反映されていて、70年代の車が10台、80年代が10台、90年代が5台、00年代が1台、10年代が5台。やはり90年代後半〜00年代ってﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂから気持ちが離れてたんだなーって改めて感じました。
ﾒｰｶｰ別ではやはり（笑）日産が19台‼︎…次に多いのがﾃｲﾚﾙ3台で以下はF1ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰのﾙﾉｰ、ﾌﾞﾗﾊﾞﾑと続き、…実質日産車しか集めてない？感じ…⁇
で、どのﾓﾃﾞﾙｶｰﾒ-ｶｰでの内訳は、やはりCｶｰやSGTがあるｴﾌﾞﾛが13台と最多。京商が健闘?して6台、ｽﾊﾟｰｸが意外に少なく5台、ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽが4台ってなってます。

来年の一発目は…何にしようか?（笑）
初心に返ってﾏｰﾁ以降の日産Cｶｰ?


ﾔﾌｵｸ!を覗きながらの懐かしのF1?


ﾏｯﾁのｹﾝｳｯﾄﾞGTRﾆｭﾙ号の予約もｽﾀｰﾄしたみたいだし。