ともだすけのブログ一覧

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの今宮純さんが4日の朝にお亡くなりになったそうです。
F1の地上波放送が無くなった後はあまり目にする事は無かったんですが、時々見た時は「何か妙に痩せ細ってないか?」と心配してました。
ﾌｼﾞTVのF1中継の解説だけでなく、僅かながらしか中継の無かった時代のF2やGCの解説が思い出されます。ﾚｰｽス中継には今宮さんの声が欠かせない存在でした。

享年70歳…ご冥福をお祈りします。

年末年始休みの無いｳﾁの会社は1月・2月に3〜4日の連休を2回取る、みたいなのが通例になっていて、自分も明日から3日間の冬休み〈第1弾〉です。





今回の休み中のﾒｲﾝのｲﾍﾞﾝﾄは土曜日のTASになりますねー。

未だなーんも調べたりしてません（苦笑）。まぁ、ｷｭｰﾌﾞ弄りは終わった感じにあるのでﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂへの興味は正直少しﾄｰﾝﾀﾞｳﾝ気味。ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ関係でのﾈﾀの方が興味ありますかね?（笑）
早々にﾎﾝﾀﾞは今年のSGT/SFの体制発表をするってｱﾅｳﾝｽがありましたが、さっきASwebを見たら日産もSGTの発表がある、とか?

あとはﾓﾃﾞﾙｶｰ?（爆笑）


TASに備えて明日は完全休養日に充てたいと思います（笑）。

あ、ﾓﾃﾞﾙｶｰがあったとか無かったとかじゃなく、単にﾎﾟﾙｼｪのﾚｰｽｶｰの話の続き？です（笑）。






ﾎﾟﾙｼｪ962Cも、935同様末期の時代はﾜｰｸｽの開発が止まり、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰﾁｰﾑが独自開発した車がいろいろ出て来てましたよね。
962CK6…「K6」って事は、935K4からの流れを汲むｸﾚﾏｰの車って事ですよね。

※「K5」って調べてみたんですけどﾋｯﾄしなくて…無かったでしたっけ?
個人的に一番のお気に入りだったのは、ﾘﾁｬｰﾄﾞﾛｲﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞの962GTiです。

驚きの洗練度合いでしたからね。初めて観た時「この車はﾄﾞｺの車?」って思いましたもん。
この頃のﾄﾚﾝﾄﾞ?は、ﾘﾔﾀｲﾔまでｶﾊﾞｰしたﾌﾙｶﾊﾞｰﾘﾔｶｳﾙに、翼端板じゃなくﾎﾞﾃﾞｲから支柱で固定されたﾘﾔｳｲﾝｸﾞ?（笑）
ﾊﾞﾌﾞﾙ期を反映し日本のｽﾎﾟﾝｻｰが付いた車も多数ありましたよね。


その他ｷｬﾉﾝ、武富士、ｷｬﾋﾞﾝ、等々…。

かつてﾎﾟﾙｼｪﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったｼｭﾊﾟﾝやﾌｨｯﾂﾊﾟﾄﾘｯｸが作り上げた車もありましたねー。



ｵﾘｼﾞﾅﾙの962C（956含め）の中での一番のお気に入りはﾆｭｰﾏﾝﾎﾟﾙｼｪかなぁ。
ﾖｰｽﾄなんですよね。そして84年ﾙ・ﾏﾝ優勝!

ﾙ・ﾏﾝに出たﾛﾝｸﾞﾃｰﾙ仕様よりｼｮｰﾄﾉｰｽﾞ&ﾊｲｳｲﾝｸﾞの標準仕様の方が好きです…ﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞ周りの造作とか含めて。

でもこうやって何かの1台をｷｯｶｹに昔を懐かしんでその車について再度調べ新しい発見をするって事も、ﾓﾃﾞﾙｶｰ収集の楽しみなんじゃないかって思います（言い訳…?笑）。

ﾎﾟﾙｼｪと言えば、自分がﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに興味を持ち始めた70年代にはﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰﾚｰｽやﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰﾚｰｽで大活躍、80年代に入ってからはF1にもｴﾝｼﾞﾝ供給と正にﾚｰｽの世界では大御所中の大御所なんですが、40台近く集めて来た自分のﾓﾃﾞﾙｶｰｺﾚｸｼｮﾝの中にﾎﾟﾙｼｪは1台もありません。

そんな中、先日ﾊｺｽｶGT-Rを探してﾈｯﾄ徘徊してた時に偶然目にしちゃいました…935K3!

これ、TMSで観たのと同じﾓﾃﾞﾙですよねぇ。

更に進化した「K4」ってのも有るけど、自分的にはK3の方が印象深い（笑）。
ｸﾚﾏｰが開発の止まったﾜｰｸｽの935をｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾓﾃﾞﾙ化した車だったかと思いましたが、「ｸﾚﾏｰって言えばｸﾞﾘｰﾝのvaillantｶﾗｰの印象が強いよねぇ…」って、…K2であるじゃん!（苦笑）


ﾎﾟﾙｼｪ935…当時最初に観た時はかなりのｲﾝﾊﾟｸﾄでした。何せ911ｼﾘｰｽﾞの特徴であるｶｴﾙ目玉ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを削ぎ落としてﾎﾞﾝﾈｯﾄをﾌﾗｯﾄにしちゃったんですから…。

あの頃、ﾏﾙｲのこのRSRﾀｰﾎﾞのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを削ってﾎﾞﾝﾈｯﾄをﾌﾗｯﾄにし「自分だけのｵﾘｼﾞﾅﾙ935」を作った人が何人か居ました…（苦笑）。

※ちなみに同じ頃、同じくﾏﾙｲから出てたF1ｼﾘｰｽﾞのﾏｸﾗｰﾚﾝM23とﾃｲﾚﾙ007のﾌﾛﾝﾄｾｸｼｮﾝを2台分使ったｵﾘｼﾞﾅﾙ6輪車も見掛けました…（笑）
次のﾓﾃﾞﾙの935/77はﾊﾞｯｸﾐﾗｰをﾎﾞﾝﾈｯﾄに埋め込んだｽﾀｲﾙになり、

935/78なんてｱ然としました…「こんなんGr.5じゃないじゃん、Gr.6だよ!」って。

ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑでもｸﾚﾏｰ、ﾏｯｸｽ・ﾓﾘｯﾂ、ｹﾞｵﾙｸﾞ・ﾙｰｽ等々強いﾁｰﾑが結構あって、なかなか楽しい時代でした。
その頃はｸﾚﾏｰは緑のvaillant、ﾏｯｸｽ・ﾓﾘｯﾂはｵﾚﾝｼﾞのｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰ、ｹﾞｵﾙｸﾞ・ﾙｰｽスは赤に黄色のﾗｲﾝって出で立ちでしたが…その後ｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰーがﾏｯｸｽﾓﾘｯﾂからｸﾚﾏｰに移り「同じｶﾃｺﾞﾘｰの中で違うﾁｰﾑのｽﾎﾟﾝｻｰに付くとかってあるんだ」とか思いました。

そして実はｸﾚﾏｰﾎﾟﾙｼｪって言うと懐かしい思い出がありまして…（笑）。

934/5のﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙなんですが、当時…中1か中2だと思いましたが気に入って買って、恐らく自分のｲﾒｰｼﾞした色がｵﾚﾝｼﾞだったんで（日本初上陸した934がｵﾚﾝｼﾞだったから?ｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰｶﾗｰの934のﾗｼﾞｺﾝﾓﾃﾞﾙがﾀﾐﾔから出てたから?ﾀﾐﾔの1/20ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙの935にｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰVer.があったから?）ｵﾚﾝｼﾞに塗って（ｽﾌﾟﾚｰじゃなくﾊｹ塗りで…笑）、結構上手く出来たんですよ。で、それを友達が観て気に入ったのか自分が友達に勧めたのかは忘れましたが友達2人が同じﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙを買い、1人は緑に、1人は黄色に塗って（それぞれﾊｹで…笑）、3台共そこそこの出来に仕上がったって記憶があります。
今思えば、自分のはﾁｰﾑとｽﾎﾟﾝｻｰがちぐはぐなﾎﾞﾃﾞｲｶﾗｰだったんだなぁとか、緑が一番ﾘｱﾙに近かったなぁ（vaillantのｽﾃｯｶｰが薄緑だったんでﾛｺﾞがあんまり目立たない感じになっちゃったんですが…笑）とか、黄色は何だったんだろ?とか…懐かしく思い出します。

変わったのはﾍﾘﾃｰｼﾞｿﾞｰﾝの3台だけだったんですが、今ｼｰｽﾞﾝのSGTﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの願掛け?含めて今年のぶらり旅の第一弾は日産ｷﾞｬﾗﾘｰにしました。

33年ﾀﾞｯﾄｻﾝ12型ﾌｪｰﾄﾝ



ﾓﾃﾞﾙｶｰ年表?の一番左端（最初）にありました。

35年ﾀﾞｯﾄｻﾝ14型ﾄﾗｯｸ



37年ﾀﾞｯﾄｻﾝ16型ｸｰﾍﾟ




変わらずﾒｲﾝｽﾃｰｼﾞ&そのすぐ脇はﾆｽﾓ特集で

これも変わらず川沿いの展示ｽﾍﾟｰｽには特別な?GT-R達が。




みんなの夢をのせて!2020ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ…ｾﾚﾅ









貼り切れないﾒｯｾｰｼﾞはｺﾁﾗ（笑）。

ｴｸｽﾄﾚｲﾙﾍﾞｰｽのｳﾙﾄﾗﾏﾝﾀｲｶﾞの劇用車と

ﾚｺﾞとのｺﾗﾎﾞ企画があったり、



ﾌﾞﾃｲｯｸのｺﾚは面白かった!（笑）

一瞬買おうかと（爆笑）。

帰りにTASのﾁｹｯﾄを。

前日も休みが取れたんで、体調万全にて(笑)臨みます‼