ともだすけのブログ一覧

DTM、終わったな…。

何のためにSGTとの規格共有化をしたんだろうか…。

不要不急の外出の自粛要請が出ている今の状況が影響してるのか、ﾔﾌｵｸ!へ出品されてるﾓﾃﾞﾙｶｰが比較的お手頃価格で数も多くなっているように思います。
そして自分も外出自粛でﾈｯﾄ徘徊頻度が上がっている日々が長く続いているんでそれを目にする事も多く、誘惑に耐えるのに四苦八苦って感じです（苦笑）。
そんな状況なので、先週ﾔﾌｵｸ!3連発しましたが、値段につられて?更に2連発!（苦笑）

JGTCのｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝGT-R…94年JGTC初年度のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｶｰです。


ついにJGTCの領域に…⁉︎厳密に言えばﾗｽﾄ2年の03年ｻﾞﾅｳﾞｨGT-R、04年ｻﾞﾅｳﾞｨZを買っていますが、どちらかと言えばこの2台はSGTの前ﾌﾘみたいな意味合いでした（でないと並ぶ車がR35GTRばっかになっちゃう事になりますから…笑）。

でｶﾙｿﾆｯｸGT-Rを落とした直後に日産R391の22号車を入札したんですが

夕べ、終了間際に逆転負けしちゃいました😢。

そして…

激安?のDｽﾃGTR、来ましたー‼(笑)
…だったんですけど…手に取ったら「ｺﾛｺﾛ～」って音が…。よく見たら台座んﾄｺに小さなﾊﾟｰﾂ（ﾘﾔのﾗﾝﾌﾟ?）が…⁉

激安だからしょうがないかなぁとも思いましたが一応意志表示、「先ず一報はﾒｰｶｰへ」って事だったんでｴﾌﾞﾛにﾒｰﾙしときました。

で、結局今月は何だかんだで10台に!
…でもﾔﾌｵｸ!分の4台は合わせても通常品?の2台分くらいのお値段ですよ（言い訳…苦笑）。

DｽﾃGTR、随分前から大樹選手が初優勝を飾った15年夏の富士300㌔のｳｲﾆﾝｸﾞｶｰはﾘｽﾄに入れていて、昨日のﾌﾞﾛｸﾞには「あとはﾏｯﾁんﾄｺのだけかぁ」とか（冗談半分で）書きましたが、それがそのﾌﾞﾛｸﾞを上げた日の夜のﾈｯﾄ徘徊でｼｮｯﾌﾟの処分品?なのかﾊﾞｶ安81%引!で出ていて（3度見4度見しました）、もー即ﾎﾟﾁっｽ（笑）。

予約&取り寄せ扱いだった2台が一昨日到着しましたのでお披露目でーす!







19年SGT菅生戦優勝のｸﾗﾌﾄｽﾎﾟｰﾂGTR



「ｴﾌﾞﾛｼｮﾌﾟ限定」ってのが心地良い響きですね〜（笑）。
500のGTRは8台目になりますが、ﾓﾁｭｰﾙ、ｶﾙｿﾆｯｸ以外で初になりますね。
後はﾏｯﾁんﾄｺのだけ、か…⁇(笑)

GTR-LM


ﾀﾀﾞですからねぇ（笑）、気分良いです。
そして念願の?ｴﾌﾞﾛvsｽﾊﾟｰｸ比較。

違いは…ﾌﾛﾝﾄ周りのﾛｺﾞの大きさ?程度…??(笑)
そしてGTR-LM集合!

あ、これもGTR-LMかっ(笑)。

家に居る時間が多くなるとﾊﾟｿｺﾝの前で過ごす時間が多くなり、ﾌﾞﾛｸﾞを更新したり撮り溜めた写真を整理したりもしてるんですが、やはり踏み入れてしまうのがﾓﾃﾞﾙｶｰ関連でのﾈｯﾄ徘徊。
先日の菅生優勝のｸﾗﾌﾄｽﾎﾟｰﾂGTRやYCのﾈｯﾄｼｮｯﾌﾟでﾀﾀﾞで買ったGTR-LMもその流れからに近い感じでしたからね😅。
しかし目に止まる車を見てみると、あらためてﾙ・ﾏﾝが好きなのかなぁって思っちゃいます（笑）。今回はﾙ・ﾏﾝ絡みでﾔﾌｵｸ!3連発しちゃぃました(//∇//)。

日産R89C


ﾘﾔｶｳﾙが開くｴﾌﾞﾛの精巧な?ﾜｰｸｽ23号車を購入済なんですが、ﾘﾔﾀｲﾔ部分がﾌﾙｶﾊﾞｰじゃない仕様のも当時走ってたんで、そっちのﾓﾃﾞﾙもあっても良いかな?って（笑）。でも同じﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰのﾜｰｸｽ車ってのも芸が無いんで、90年にﾙ・ﾏﾝに出走したﾁｰﾑﾙﾏﾝのﾃｲﾉﾗｽ号です（Qﾓﾃﾞﾙ、結構好きですし…笑）。ﾙ・ﾏﾝ仕様でもﾌﾙｶﾊﾞｰじゃないんですよね。和田ｻﾝとｵﾛﾌｿﾝ、ｻﾗのﾄﾘｵで予選24位/決勝182周ﾘﾀｲｱ。
ﾃｲﾉﾗｽって言うとﾄﾖﾀのCｶｰのｽﾎﾟﾝｻｰってｲﾒｰｼﾞが有りますが（89年のJSPCではｻｰﾄﾞの50号車ﾄﾖﾀ89C-Vのｽﾎﾟﾝｻｰでした）、90年のﾁｰﾑﾙﾏﾝのﾙ・ﾏﾝ参戦車は「ﾃｲﾉﾗｽｶﾗｰの」日産R89Cだったんですね。
出場した年が違いますが89C同士でお決まりの?比較写真。

ﾘﾔﾀｲﾔｶﾊﾞｰ以外の違いってあんまり無いですね。
そして90年の日産「日本ﾁｰﾑ」って括りをしてみると

90年ﾙ・ﾏﾝって、R90CPが1台、R90CKが４台の他に、このﾃｲﾉﾗｽ号と82号車ｸﾗｰｼﾞｭ日産とで、全部で7台!ｽｹﾞｰ時代でしたﾈ‼

それから2年遡って日産R88S


この車もﾁｰﾑﾙﾏﾝのﾙ・ﾏﾝ出走車。JSPCでもよく目にしたｷｬﾋﾞﾝｶﾗｰです。88年はﾜｰｸｽのVRH30ｴﾝｼﾞﾝ搭載のR88Cが2台、ﾁｰﾑﾙﾏﾝ車はVG30ｴﾝｼﾞﾝ搭載のR88Sが2台、計4台が出走。このｷｬﾋﾞﾝｶﾗｰの85号車は外国人2人+利男ｻﾝが乗って予選26位/決勝74周ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱ。
ちなみにこのﾓﾃﾞﾙﾒｰｶｰの「ﾙﾏﾝ43」って初めて聞いたﾒｰｶｰなんですが、ｲﾀﾘｱのﾒｰｶｰみたいです。ﾏｰﾁ88Sはｽﾊﾟｰｸからも出てたんですが「日本限定ﾓﾃﾞﾙ」て文言に惹かれ?てｺｯﾁにしました（笑）。
これも以前買ったｴﾌﾞﾛのﾜｰｸｽ88Vとの比較を。

ﾘﾔ周り、ｶｳﾙの上部とﾘﾔﾀｲﾔ後ろの処理が違いますね。
実は同じﾀｲﾐﾝｸﾞで89年ﾙ・ﾏﾝに出たｽﾊﾟｰｸのﾏｰﾁ88Sの32号車も出品されてたんですが少々お高くてｽﾙｰ…そしたら数日後にﾛﾑから89年ﾙ・ﾏﾝ出走の32号車と88年ﾙ・ﾏﾝ出走の86号車のｽﾊﾟｰｸﾓﾃﾞﾙの再生産特注の予約がｽﾀｰﾄってﾆｭｰｽが。

86号車の伊太利屋ｶﾗｰの88Sは、今回買った85号車の相方ですね!
しかしこんなん追っ掛けてたら「日産の歴代ﾙ・ﾏﾝ出走車が全員集合!」状態になってしまう…（苦笑）。

そしてそして、「好きくない」と言っていたGT1ｶﾃｺﾞﾘｰなのにﾎﾟﾙｼｪ911GT1


98年ﾙ・ﾏﾝ優勝車です。
GT1はその成り立ちが好きくないだけで、ﾎﾟﾙｼｪとﾒﾙｾﾃﾞｽのGT1車はｶｯｺｲｲと思ってます(笑)。正直それぞれのﾒｰｶｰのCｶｰよりも好きですね。
ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽのが何台かとｽﾊﾟｰｸのが出品されてたんですが、ﾐﾆﾁｬﾝﾌﾟｽの方に「ﾎﾟﾙｼｪﾃﾞｲｰﾗｰ物ﾌﾞﾗｯｸｳｲﾝﾄﾞｳ仕様」なんてﾓﾃﾞﾙがあったんで、それにしました。
で、98年のﾙ・ﾏﾝって言えば…

ﾎﾟﾙｼｪ911GT1の26号車-25号車が1-2を飾り、3位が日産R390GT1。

「じゃあ、GT1の本当の成り立ちってどうだったんだろ?」って…

こんな時期だし、勉強?しようと思います（笑）。